Зашто екрани осетљиви на додир?
Пре него што погледамо зашто су командни точкови стигли тако далеко, вреди разумети зашто се компаније крећу ка контролама екрана на додир. За почетак, захваљујући паметним телефонима, сви, од малишана до људи из социјалног осигурања, упознати су са технологијом. Упознатост јавности је важна за произвођаче аутомобила који имају ограничене буџете и распон пажње за развој инфотаинмента.
Осим једноставног упознавања са концептом екрана осетљивог на додир, технологије попут Аппле ЦарПлаи-а — које користе екран у аутомобилу да пресликавају возача
смартфон — може да револуционише екране осетљиве на додир. Не само да такви системи ограничавају директне трошкове за произвођаче аутомобила, већ су и привлачни купцима. На пример, просечном купцу луксуза, који је често у педесетим годинама, можда се неће допасти идеја да научи нови кориснички интерфејс када већ разуме свој телефон.Повезан
- Инфинитијев најновији ИнТоуцх систем коначно додаје Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто
Ту је и Теслин фактор. Када је Тесла представио Модел С са екраном осетљивим на додир величине глечера, поставио је индустријски стандард за то како треба да изгледа „висока технологија“. Други произвођачи аутомобила нису толико заостали. Волво нови КСЦ90 ће имати масивни екран осетљив на додир који јасно подсећа на иПад и Теслин систем. Ауди планира да у свој нови систем уведе сличан велики и импресиван екран осетљив на додир.
- 2. Цхрислер Уцоннецт
Додајте чињеницу да је један од дигиталних трендова веома омиљених инфотаинмент система, Цхрислер'с Уцоннецт, екран осетљив на додир и случај за ову технологију изгледа очигледно. Али заправо није.
Заповедни разлози за точак
Дакле, са свим тим убедљивим разлозима за екране осетљиве на додир, зашто би било која компанија наставила да прати командне точкове? Једноставан одговор је флексибилност.
Дизајнирање инфотаинмент система је више од једноставног прављења доброг интерфејса или чак коришћења доброг хардвера. Постављање система у унутрашњост аутомобила је кључно за његову корисну функцију. Фактори као што су колико је лако доћи до контрола, где је екран постављен и како утиче на укупан дизајн ентеријера, кључни су за успех.
Једна од предности командног точка је што их је лакше користити без да возач скида поглед са пута.
Можда је још важније да екран мора бити постављен ниско у инструмент табли тако да се може дохватити. Ово има огроман, али не сасвим очигледан утицај на то колико је систем употребљив. Маздином инжењеру ми је објашњено да је један од највећих утицаја на то колико времена кориснику треба да користи систем буквално време које је потребно да преусмери поглед са пута на екран. Због тога су Мазда и Ауди одлучили да своје екране поставе на контролну плочу, а не закопани у њу: омогућава очима возача да без напора клизе на и са пута. Ово је такође поткрепљено паметним одабиром резолуције и величине фонта тако да се жижна удаљеност мења што је мање могуће.
Ово постављање је могуће само када се користи командни точак, јер су и такви екрани недостижни свима осим НБА играчима. Међутим, чак и када систем није подигнут изнад инструмент табле, и даље може помоћи у удобном седењу. То сам приметио у Кии К900, где сам могао у потпуности да искористим седишта налик салону и још увек удобно стигнем до командног точка.
Једна од других предности командних точкова је што их је лакше користити без да возач уопште скида поглед са пута. Ако возач већ неко време користи систем, положај различитих икона и команди може се знати једноставно на додир. Далеко тежи задатак на екрану осетљивом на додир коме уопште недостају и дугмад. Ова предност долази захваљујући стрмијој кривуљи учења, али је ипак предност.
Ипак је све то вероватно узалуд.
Екрани осетљиви на додир очигледно имају предности, а више од тога имају привлачност високе технологије која недостаје физичким контролама. Аудијева одлука да се удаљи од досадашње успешне употребе физичких контрола је поучна и вероватно ће резултирати добрим системом. На крају крајева, већ постоји велики број добрих система екрана осетљивих на додир.
На крају, промене ће бити више у естетске и маркетиншке сврхе него у чисто практичне сврхе. И то је штета.
Препоруке уредника
- Следећа генерација Аппле ЦарПлаи-а ће покретати цео ваш аутомобил, у складу са трендом аутомобила на целом екрану
- Аппле ЦарПлаи је спреман за велико ажурирање, укључујући нови екран контролне табле, ове јесени
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
