Волво има репутацију фанатика по питању безбедности, али ово подиже ствари на потпуно нови ниво.
Шведски произвођач аутомобила ће наметнути ограничење брзине од 180 км/х (112 мпх) за сваки аутомобил који направи почевши од 2020. Произвођачи често користе електронику да ограниче максималну брзину аутомобила (многи Немачки луксузни аутомобили имају електронске лимитере, на пример). Али Волво је први који је ограничио брзине посебно да би побољшао безбедност.
Препоручени видео снимци
Нова политика је резултат иницијативе Волво Висион 2020, која је поставила циљ да нико не буде убијен или озбиљно повређен у нови Волво до 2020. Волво је намеравао да постигне тај циљ са технологијом, додајући сложеније безбедносне карактеристике и помоћ за возача својим аутомобилима. Али компанија сада верује да технологија сама не може да уради посао, па се фокусира на понашање возача.
Повезан
- Волво представља електрични 2022 Ц40 Рецхарге са Андроид технологијом у аутомобилу
- Волво удружује снаге са Цхина Уницом-ом како би развили 5Г за своје аутомобиле
- Блоодхоунд суперсонични аутомобил поставља рекорд у брзини након пробне вожње од 500 мпх
„Због нашег истраживања знамо где су проблематична подручја када је у питању окончање озбиљних повреда и смртних случајева у нашим аутомобилима“, рекао је извршни директор Волва Хокан Самуелссон у изјави. „И док ограничење брзине није лек за све, вреди то учинити ако можемо да спасимо макар један живот."
Прекорачење брзине остаје главни безбедносни проблем, али многи возачи игноришу постављена ограничења брзине, напомиње Волво. То је нешто што већина возача вероватно може да потврди из искуства из стварног света. Подаци Националне управе за безбедност саобраћаја на аутопуту показују да је 25 одсто свих саобраћајних незгода у Сједињеним Државама у 2017. проузроковано прекорачењем брзине, наводи Волво. Изнад одређених брзина, безбедносна технологија више није довољна да спречи озбиљне повреде или смртне случајеве, додао је Волво.
Онда је кућиште за ниже брзине прилично робусно. Иако је прекорачење брзине уобичајено, такође је мало вероватно да већина америчких возача редовно прелази 112 мпх. Али да ли то значи да аутомобилска компанија има право да каже возачима шта могу, а шта не могу?
Волво мисли да јесте. Компанија не планира да се заустави на ограничавачима брзине. Такође тражи коришћење геофенцинга за аутоматско ограничавање брзина око школа и болница.
„Желимо да започнемо разговор о томе да ли произвођачи аутомобила имају право или можда чак и обавезу да инсталирају технологију у аутомобилима који мењају понашање својих возача, како би се позабавили стварима попут пребрзе вожње, интоксикације или ометања,“ Самуелссон рекао. „Немамо чврст одговор на ово питање, али верујемо да треба да преузмемо вођство у дискусији и да будемо пионири.
Поред прекорачења брзине, Волво је идентификовао вожњу под дејством алкохола или дроге и расејану вожњу као друга два највећа безбедносна проблема у аутомобилима. Произвођач аутомобила није предложио никаква технолошка решења за те проблеме. Самовозећи аутомобили, нешто Волво такође ради на томе, могло би учинити питање небезбедних људских возача ирелевантним. Али вероватно ће проћи неко време пре него што аутономни аутомобили у потпуности замене људске возаче - ако се то уопште деси.
Препоруке уредника
- Почевши од мање од 40.000 долара, Волвов компактни ЕКС30 ће бити његов најприступачнији ЕВ и најбржи
- Апликација Убер додаје безбедносну функцију која вам омогућава да пријавите проблем из аутомобила
- Блоодхоунд Ланд Спеед Цар је видео како се његова боја ољуштила у пробној вожњи од 600 миља на сат
- Уживајте у зеленом сјају КСЦ40 Рецхарге, првог Волво електричног аутомобила
- Гоогле-ова нова апликација Лична безбедност ће открити саобраћајне несреће и позвати хитну за вас
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
