Поново, поново иЦар је један од најмистериознијих пројеката на којима Аппле ради. И сада, иако још ништа није званично, недавни извештај тврди да треба да престанемо да називамо возило иЦар и уместо тога га зовемо иВан. Модел је на добром путу за производњу, према једном немачком часопису, и стићи ће као комби на батерије, а не као елегантна лимузина или хечбек погодан за град.
Немачке Манагер Магазин сазнао од инсајдера који раде на пројекту да је Аппле почео да прави прототипове свог надолазећег возила. Публикација модел назива а клеинбус, немачки термин који се на енглеском дословно преводи као „мали аутобус“. У Немачкој се то односи на комерцијални комби за превоз путника као што је Волксваген Транспортер (на слици изнад), Мерцедес-Бенз Метрис или Форд Трансит.
Препоручени видео снимци
Снага за модел ће долазити из електричног погона, а развија се имајући на уму аутономну вожњу. Аппле дизајнира све компоненте упаковане у комби - укључујући батерију, плус посебна седишта и унутрашње делове - у компанији, додао је Манагер Магазин. Ово је наизглед контрадикторно
извештај за 2018 који је тврдио да су Епл и Фолксваген формирали партнерство за прављење самовозећих комбија на основу горе поменутог Транспортера.Повезан
- Најновије отварање Аппле-ове продавнице једно је од најзначајнијих у последњих неколико година
- Овај УСБ адаптер од 3 УСД поправио је све моје проблеме са Аппле ЦарПлаи везом
- Аппле има гомилу нових производа који долазе, али не ове године
За Аппле, прављење комбија уместо путничког аутомобила има савршеног смисла из неколико разлога. Прво, даје инжењерима довољно простора да интегришу хардвер потребан за аутономну вожњу и компоненте електричног погона (укључујући гломазну батерију). Друго, комби не долази са истим очекивањима у погледу управљања и перформанси као лимузина. Само треба да постигне брзину на аутопуту на време, а не да се преврне када зађе иза угла. Аппле би морао да уложи више новца у подешавање шасије ако развије лимузину, јер купци очекују чак и електрични аутомобил са полуаутономним могућностима као што је Тесла Модел С да се релативно добро рукује.
Аутономни аспект поставља занимљиво питање: да ли ће приватни возачи моћи да купе иВан од Аппле продавница, или ће компанија распоредити свој превозник људи као део програма дељења аутомобила или шатла услуга као Вејмо? Обоје је могуће, али друга опција звучи вероватније.
Аппле није коментарисао извештај, што није изненађујуће. Компанија је ћутала о својим наводним намерама да уђе у аутомобилски простор, па све о чему знамо Пројекат Титан долази од гласина, цурења и инсајдерских информација које проналазе свој пут на интернету кроз различите канале. Оно што је сигурно (и званично) је да Аппле развија технологију за погон аутомобила који се сами возе. Компанија бацити увид у свој програм у писму послатом Националној управи за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА) у фебруару 2019. Мораћемо да будемо стрпљиви - или да се надамо још цурења - да сазнамо да ли су планови компаније Аппле да постане произвођач аутомобила поново на правом путу.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- ГМ планира поступно укинути Аппле ЦарПлаи за ЕВ, ићи све на Андроид интеграцију
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
- Аппле-ова антивирусна стратегија за Мац је потпуно превентивна, али да ли је то довољно?
- Коначно бисмо могли знати како ће Аппле назвати своје АР/ВР слушалице
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
