2019 Хиундаи Неко ИИХС тест судара са малим преклапањем на страни возача
Тхе Хиундаи Неко 2019 је направио мали корак за корејског произвођача аутомобила и огроман скок за јавно прихватање возила са водоничним горивним ћелијама. Неко је прво возило са горивним ћелијама које пролази кроз пуну батерију Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС) тестови судара — и добро је прошао. Хиундаи је постигао највишу могућу оцену Топ Сафети Пицк+, иако се то односи само на возила произведена после јуна 2019. Награда за безбедност могла би да буде велики удар за Хиундаи и друге произвођаче аутомобила на водоник.
Препоручени видео снимци
Иако сва возила која се продају у Сједињеним Државама морају да испуњавају одређене безбедносне стандарде, нема возила са водоничним горивним ћелијама пре Неко је прошао тестирање како би добио безбедносне оцене од ИИХС-а или савезне Националне управе за безбедност саобраћаја на путевима (НХТСА). Оцене ИИХС и НХТСА тестова судара често користе купци аутомобила који желе да процене безбедност потенцијалне куповине, али ти подаци нису били доступни никоме ко купује аутомобил са горивним ћелијама.
То додуше није велико тржиште, што је део проблема. Неко се продаје само у Калифорнији, као и друга два аутомобила на водоник који су тренутно у продаји — Хонда Цларити Фуел Целл и Тоиота Мираи. Произвођачи аутомобила нису проширили продају на друге државе због недостатка пумпи за водоник ван Калифорније. Чак и у Голден Стејту, продаја је спора: Хиундаи је изменио само 140 Некоса између јануара и јула 2019. Иначе, ИИХС не би тестирао возило тако мале запремине, али је Хиундаи добровољно пријавио Неко за тестирање.
Повезан
- Хиундаи-јев камион са водоничним горивим ћелијама чини вучу терета зеленим и гламурозним
- Водоник је био гориво сутрашњице, па шта се догодило?
- Нови Хиундаи ваздушни јастук спречава сувозаче да се међусобно повреде током судара
Неко је добио највишу оцену „добар“ на свих шест ИИХС тестова судара, као и највишу „супериорну“ оцену за свој систем за спречавање судара. Само возила произведена након јуна 2019. године су добила највишу оцену „добар“ за фарове, што је обавезна компонента Топ Сафети Пицк+ рејтинга. Хиундаи је недавно прилагодио циљ фарова како би омогућио бољу видљивост, посебно иза углова, према ИИХС-у. Возила произведена пре јуна 2019. године добила су оцену „прихватљивог” фара, спуштајући их на другоразредну укупну оцену Топ Сафети Пицк.
ИИХС тестови би требало да избришу сваку сумњу у способност аутомобила са водоничним горивним ћелијама да буду сигурни као и сваки други аутомобил у судару. Сада је могуће директно упоредити Неко са, рецимо, Хиундаи Санта Фе-ом и проценити сами. Али то ће бити релевантно само ако произвођачи аутомобила прошире продају возила са горивним ћелијама иза Калифорније.
Препоруке уредника
- Сва возила на водоник доступна за куповину
- Хиундаи обара два нова рекорда у брзини на копну у хибридним аутомобилима са горивним ћелијама
- Тојота Мираи следеће генерације је потврђена упркос сталним проблемима са технологијом водоника
- Тојота користи водоничне горивне ћелије за напајање једне од својих јапанских фабрика
- Модел 3 је први Тесла електрични аутомобил који је освојио ИИХС награду за безбедност
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
