Ваимо-ови самовозећи миниван вратиће се на улице залива Сан Франциска, три месеца након што је компанија прекинула јавно тестирање својих аутономних возила због пандемија корона вируса.
Ваимо планира да поново покрене своју флоту самовозећих миниванова на улице Баи Ареа 8. јуна, према е-маил купио Тхе Верге. Возила, међутим, неће превозити путнике. Они ће се фокусирати на испоруку пакета за непрофитне организације #ДравТогетхер, која деци даје уметничке комплете, и Светионик за слепе и слабовиде.
Препоручени видео снимци
Ваимо-ови самовозећи Јагуар И-ПАЦЕ ће такође наставити вожњу у области залива и помоћи у испорукама, рекао је представник компаније за Дигитал Трендс.
Повезан
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
- Од Париза до Њујорка, Мобилеие ће донети самовозеће аутомобиле у метрополе
- Вејмови аутономни аутомобили избегавају било какве потенцијалне изборне немире
Трансдев, који запошљава Ваимоове резервне драјвере, рекао је у мејлу да ће позвати неке од својих радника у зависности од „пословних вештина, пословних потреба и радног стажа“. Испоруке на непрофитним организацијама ће бити потребан само један резервни возач у сваком возилу, а радници који се враћају проћи ће обуку за нове безбедносне процедуре које укључују социјално дистанцирање и дезинфекција.
„Ускоро ће и грађани Сан Франциска почети да виде нека Ваимо возила на путу, а ми смо поносни што пружамо добротворне подршка испоруци партнерима у заједници“, потврдио је портпарол компаније у власништву Алпхабета за Тхе Верге у изјава.
Повратак на чекање у област залива прати Ваимо поновно покретање програма тестирања Пхоеник, пошто су ограничења закључавања ублажена раније овог месеца. Слично, компанија је применила нове мере безбедности за раднике који се враћају, од којих су сви морали да прођу обуку. Аутономна возила ће се такође ускоро вратити у Детроит и Лос Анђелес.
Ваимо-ове симулације самовожње
Док су Ваимо возила била паркирана, компанија је наставила да развија своју технологију аутономних возила симулације, која је већ играла велику улогу у свом пословању пре избијања корона вируса.
Један дан симулација је еквивалентан 100 година вожње у стварном свету, тако да већина развоја рад на било ком новом софтверу почиње симулацијама пре него што се уведе у самовозећа возила, према Ваимо. Вожња у стварном свету је и даље важна, али је упоредиво ограничена.
У симулацијама, Ваимо може да репродуцира одређене тренутке са 20 милиона миља вожње у стварном свету својим тестним возилима. Путници се такође могу симулирати, уз моделе машинског учења који покушавају да предвиде како ће понашање у вожњи утицати на искуство путника.
Препоруке уредника
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
- Гледајте како се Сан Францисканци возе у Ваимовом аутомобилу који се самостално вози
- Ваимо одбацује термин „самовожња“ у очигледном копању у Тесли
- Ваимо отвара своју роботакси услугу у потпуности без возача за више возача
- Закључавање није могло спречити Ваимо да тестира самовозеће аутомобиле... у лажном граду
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
