Лас Вегас напредује у коцкању, али Ауди је 2016. представио функцију која је скинула много нагађања приликом вожње низ Стрип. По први пут, возачи у компатибилним аутомобилима могли су тачно да кажу када ће семафор ускоро упалити зелено. Могли би се кладити у кућу на то.
Цаллед информације о семафору, функција је брзо прерасла границе града греха. Почетком 2018. био је компатибилан са око 1.000 раскрсница широм Сједињених Држава. Тај број је нарастао на скоро 4.700 током године, а компанија предвиђа да ће се технологија брже ширити у наредним годинама како њени инжењери и растућа листа паметни градови ради са сазнајте више о томе. Али иако звучи прилично једноставно, навођење аутомобила да разговара са семафорима захтева најсавременији хардвер, напредни софтвер и огромну количину података.
„Једно од будућих побољшања о којима бисмо сада могли да замислимо је укључивање информација семафора у навигацију.
"Неке од системи контролера сигнала њима управља на локалном нивоу, док некима управља државно одељење за саобраћај“, рекао је за Дигитал Трендс Балаји Иелцхуру, Аудијев виши стратег за повезивање. „Контролери сигнала обично трају 25 до 50 година. Немају сви они могућност да се повежу са облаком“, додао је он. Срећом по Ауди, многи градови у Сједињеним Државама су вољни да инвестирају у ажурирање својих система контролера сигнала како би могли да комуницирају једни са другима и са аутомобилима повезаним на интернет.
Када се успостави комуникациони канал, семафори деле основне информације Ауди позива планове времена сигнала са компатибилним аутомобилима преко 4Г везе док се приближавају раскрсници. Укратко, аутомобил учи колико дуго свако светло остаје црвено, када је постало црвено и када ће постати зелено. Ове информације се примају у реалном времену. Возачи који чекају на раскрсници тачно знају када ће се упалити зелено светло, а зелено светло саветује оптимизовану брзину (ГЛОСА) функција им говори којом брзином треба да путују да би ухватили следеће зелено светло. Све је приказано на дигиталној инструмент табли аутомобила (тзв Виртуелни кокпит у Ауди-спеак), и у хеад-уп дисплеј. Ауди га је поставио тамо (уместо, рецимо, у екран осетљив на додир) да би минимизирао потенцијалне сметње.
Генерисање тачних података о локацији је кључно; возаче није брига да ли је светло четири миље удаљено зелено, црвено или љубичасто. Дељење локације аутомобила у реалном времену са градским званичницима изазива очигледну забринутост за приватност, али Јелчуру је нагласио да возачи немају о чему да брину. „Не користимо персонализоване податке. Чисто је анонимно, тако да само знамо да се аутомобил приближава овој тачки овом брзином. Не знамо име власника, нити ВИН број аутомобила.”
Наше улице ће постати много брбљивије у не тако далекој будућности. Гледајући унапред, информациона технологија семафора и ГЛОСА могли би да комуницирају директно са системом за заустављање и покретање аутомобила како би рекли када треба угасити мотор и када га покренути, а такође може помоћи навигационом систему да пронађе најбржи пут од А до Б.
Од фебруара 2019. Аудијева информациона технологија семафора ради у 13 градских области.
„Једно од будућих побољшања о којима бисмо сада могли да замислимо је укључивање информација семафора у навигацију. Знамо кашњења сигнала на датој рути, тако да можемо оптимизовати руту да их минимизирамо. То би могло имати огроман утицај у градовима попут Вашингтона, где имате много сигнала. То би могло имати огроман утицај на укупно време путовања“, објаснио је Јелчуру.
5Г такође би могао да буде бржи, али функција информација о семафору је потпуно компатибилна са постојећим технологијама. Није потребна супербрза веза која омогућава аутомобилима да размењују информације са инфраструктуром пет или 10 пута у секунди. То је благодат за градове, јер држи трошкове надоградње под контролом.
Од фебруара 2019. Аудијева информациона технологија семафора ради у 13 градских области раштрканих широм Сједињених Држава. На листи се налазе Њујорк, Денвер, Далас, Портланд и Феникс. Главни фокус компаније је да га прошири на нова подручја у Америци, али такође тражи и иностранство. „Планирамо увођење у Канаду. Постоји мапа пута за глобално лансирање у другим градовима, укључујући неке делове Европе“, потврдио је Јелчуру.
Препоруке уредника
- Ауди К8 ће упозоравати возаче када се на аутопуту налазе грађевински радници
- На ИФА-и, Куалцомм и БМВ представљају први аутомобил на свету повезан са 5Г мрежом - скоро
- Аудијев информациони систем семафора показује изазове са којима се суочава технологија В2Кс
- У паметним градовима, 5Г неће само смањити загушења, већ би могао и спасити животе
- 5Г ће ваш аутомобил претворити у суперкомпјутер који говори и размишља. И долази ускоро
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
