Шеф истраживања и развоја Ламборгхинија Реггиани говори о електричним возилима, електрификацији

Ламборгхини и Массацхусеттс Институте оф Тецхнологи (МИТ) представили су Терзо Милленнио, ултра-футуристичка студија дизајна коју покреће електрична енергија, прошле године да покаже како би еколошки спортски аутомобил сутрашњице могао да изгледа. Док цео пакет прича причу смештену у релативно далеку будућност, Дигитал Трендс је сазнао од Мауризија Ређанија, шеф Ламборгхинијевог одељења за истраживање и развој, да можда неће бити тако научна фантастика као што је појављује се.

Реггиани нам је рекао да Ламборгхини често расправља о томе како би могао да изгледа потпуно електрични аутомобил и када би реално могао да стигне. Његов тим увек долази до истог закључка: данашња технологија која се користи у аутомобилима које праве људи попут Тесла, Ниссан, и Јагуар није погодан за погон супер спортског аутомобила као што је Авентадор С. Главни проблеми су тежина и паковање батерије.

„[Наши аутомобили] морају имати максималну брзину већу од 186 мпх, морају бити у стању да трче три пуна круга пуном брзином на

Како стоји, већина постојећих и предстојећи електрична возила намењена за масовну производњу користе а шасија налик на скејтборд који између осовина поставља литијум-јонску батерију величине отприлике величине мадраца. Ово решење посебно добро функционише за кросовере и СУВ, али не утиче на Ламборгхини јер ствара ограничења за паковање и додаје превише тежине. Одговор, према Реггианију, вероватно лежи у најсавременијим пуњивим панелима каросерије.

Терзо Милленнио илуструје да је технички могуће складиштити енергију у деловима направљеним од угљенично влакно; панели каросерије, у овом случају, али чак и компоненте вешања и наслони седишта. Све што је направљено од лаганог композитног материјала је поштена игра. То је будућа револуционарна технологија најсјајнијих умова из Ламборгхинија и МИТ раде на претварању у стварност. Реггиани наглашава да је, по његовом мишљењу, компензација тежине електричног погона складиштењем енергије у панелима каросерије једини начин да се супер спортски аутомобил, а не спортски аутомобил, направи електричним.

Дакле, шта будућност носи за Терзо Милленнио и технологију коју демонстрира? То на крају зависи од низа фактора, укључујући неке ван контроле бренда.

„Могу вам рећи да ће се истраживачки пројекат [са МИТ-ом] завршити за три године. Када стигнемо до краја пројекта, одлучићемо да ли је то да или не. Под претпоставком да је то да, потребне су вам око две године за индустријализацију. Осим тога, потребно вам је још пет година да бисте ставили аутомобил у производњу. То значи, теоретски, да бисте 2030. могли имати потпуно електрични Ламборгхини. Ако нешто не успе, рећи ћемо не“, појаснио је Реггиани.

Читајући између редова, његови коментари само потврђују да Авентадоров наследник неће стићи као електрично возило на батерије. Бренд недавно потврђено још неименовани модел ће усвојити плуг-ин хибридни погон, решење које обуздава повећање тежине неизбежно повезан са електрификацијом, а истовремено повећава перформансе и даје значајну економичност горива појачати. И, као додатни бонус, хибридни погон значи да ће аутомобил наставити да користи В12 мотор са природним усисавањем који карактерише Ламборгхинијеве водеће моделе деценијама.

Ипак, не очекујте да ћете ускоро пронаћи пар турбо пуњача причвршћених уз бочну страну мотора суперспортског аутомобила. Нови Урус ослања се на принудну индукцију, али то је изузетак, а не правило.

„Није питање какав мотор стављате у аутомобил. Питање је проналажења правог профила за аутомобил. Ако се ради о аутомобилу који иде ван пута, турбо мотор је најбољи јер имате огроман обртни момент при ниским обртајима мотора. Ако имате супер спортски аутомобил, морате да имате одзив, добар звук и не морате да имате висок ниво обртног момента при ниским обртајима. Морате да померите обртни момент што је више могуће“, објаснио је Ређани.

Препоруке уредника

• Ламборгхини враћа легендарни супераутомобил као хибрид од 803 КС
• Хонда Цларити Елецтриц се искључује, неће се вратити за нову моделну годину
• Држите коње: Електрични аутомобили неће ићи у маинстреам, каже Хонда
• Ограничено издање Сиан је хибридни супераутомобил који само Ламборгхини може да направи
• Ево зашто ова тексашка тркачка стаза неће пустити електричне аутомобиле на своју вучну траку

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.