Форд жели да искористи Мустанг Мах-Е популарност пуштањем мањег, приступачнијег модела у наредним годинама. Док су развојни радови у току, извори компаније су наговестили да ће још неименовани аутомобил користити Волксваген делове.
Доносиоци одлука са обе стране Атлантика већ смишљају начине да прошире породицу Мустанг изван граница познати модел са двоја врата и поменути кросовер Мацх-Е, према Мурату Гуелеру, Фордовом шефу дизајнер. „Да, већ смо разговарали о проширењу, на неку врсту породице“, потврдио је он за британски магазин Ауто Екпресс.
Препоручени видео снимци
Форд је развио платформу која се налази под Мацх-Е у сопственој кући посебно за изградњу електрични аутомобили и веома је модуларан, али компанија ће искористити свој растући савез са Фолксвагеном да направи мањи модел на батерије. Немачка фирма има сопствену платформу само за електричне аутомобиле, МЕБ, која је веома погодна за подупирање компактнијих аутомобила попут оног који Форд има на уму као наставак Мацх-Е. Ипак, све што возачи виде и додирну биће специфично за бренд.
Повезан
- Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
- Ваш следећи аутомобил би могао да има уграђен ТиВо
- Волксваген ИД.7 показује да не мора сваки ЕВ бити СУВ
„Кључно је да имамо довољно флексибилности, а важно је да имамо довољно диференцијације и врсту перформанси које очекујете од Форда. Доста тога је урађено у раном делу преговора са Фолксвагеном. Параметри које смо поставили, можемо да направимо одличан Форд“, објаснио је Тед Цаннис, Фордов глобални шеф за електрификацију.
1 оф 7
Користећи МЕБ платформу, Форд треба да понуди модел са погоном на задње точкове и једним електромотором, или погоном на сва четири точка и два мотора (по један преко сваке осовине). Фирма ће имати неколико опција батерија које можете изабрати, што је пар за курс у свету електричних аутомобила. Цаннис је наговестио да ће модел стићи као кросовер, па ће тако и бити више Мацх-Е него Мустанг, али то неће бити смањена копија свог већег брата. Имаће различите пропорције и посебан дизајн.
Фордови коментари постављају више питања него што одговарају, а ми се радујемо што ћемо видети шта његов тим за развој возила гради на Фолксваген костима. Производња Мацх-Е планирана је за почетак 2020. године, тако да мањи модел вероватно неће стићи најраније 2021. године. Да ли ће се продавати у Сједињеним Државама остаје да се види; знамо да ће један од Фордових надолазећих електричних аутомобила бити модел прилагођен граду развијен првенствено за европско тржиште, где мали аутомобили доминирају.
У међувремену, Волксваген је повећање производње ИД.3 величине Голфа који би требало да се појави у Европи 2020. То ће бити први серијски произведен аутомобил направљен на МЕБ архитектури. Концепт ИД Буггија који окреће главу Дигитал Трендс који је возио раније 2019. користи исту технологију испод свог тела инспирисаног Меиерс Манк-ом. Остали модели засновани на МЕБ-у који се очекују у салонима у наредним годинама укључују кросовер који је условно назван ИД.4, што ће на крају и бити произведено у Сједињеним Државама, и дугоочекивана продукцијска верзија концепта ИД Бузз са наслеђем који ће свој глобални деби имати 2022.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Форд Мустанг Мацх-Е не постаје само јефтинији, већ постаје све бољи
- Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
- Предности и мане куповине половног електричног аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
