1 оф 10
Ферари је изградио своју репутацију у тркама, а 70 година након оснивања компаније, успех на стази је и даље важан део Феррари мистичности. Да би тај успех наставио, Ферари лансира надограђену тркачки аутомобил назван 488 ГТ3 Ево, заснован на 488 ГТБ друмски аутомобил. Иако је 488 у салонима замењен Ф8 Трибуто, он остаје Фераријево оружје избора у међународним тркама спортских аутомобила.
Као што име говори, 488 ГТ3 Ево је еволуција модела 488 ГТ3, који је први пут изашао на стазу 2016. Ферари је вратио аутомобил на таблу за цртање како би побољшао аеродинамику. Преко 18.000 сати прорачуна и симулација ушло је само у ревидирани предњи крај, заједно са опсежним тестирањем у аеротунелу, према Ферарију. Суптилна подешавања — као што је додавање пара покрета и лопатица за подешавање за предњи сплитер — помажу у побољшању силе притиска и стабилности, тврди Ферари.
Препоручени видео снимци
Феррари је такође продужио међуосовинско растојање аутомобила, за шта произвођач аутомобила тврди да ће помоћи у смањењу хабања гума. 488 ГТ3 Ево је такође стављен на дијету, али ће део те тежине вероватно морати да се дода назад у облику баласта да би се испунила правила о равнотежи перформанси (БоП) различитих тркачких серија. БоП има за циљ да дозволи различитим аутомобилима да се тркају под једнаким условима, иако тимови често гунђају због хендикепа који им се намећу по правилима. Додавање баласта је и даље боље него само имати тежак аутомобил, јер омогућава тимовима да контролишу како се тежина дистрибуира.
488 ГТ3 Ево је дизајниран да трчи дуге трке издржљивости, тако да је удобно возачко седиште такође део једначине. Ево добија редизајнирано седиште за које Феррари тврди да је и робусније и лакше него раније. Феррари је такође направио измене у електронским помагалима аутомобила, укључујући контролу вуче и антиблок кочнице.
Нису направљене никакве измене на мотору, 4,0-литарском В8 са два турбо пуњача заснованом на мотору који се користи у друмском аутомобилу 488. Излаз зависи од правила сваке појединачне серије трка и може се подешавати у различитим тренуцима сезоне на основу БоП-а. Када изађе на стазу 2020. године, 488 ће се такмичити тркачке верзије од Ламборгхини Хурацан, Ауди Р8, и Ацура НСКС, међу другима.
488 ГТ3 Ево је заправо средина три нивоа Феррари тркачког аутомобила. ГТ3 се може надоградити на ГТЕ спецификације, што му омогућава да се такмичи у тркачким класама највишег нивоа за аутомобиле засноване на производњи. У ГТЕ форми, 488 ће се такмичити са новим Цхевролет Цорветте Ц8.Р у сезони 2020. Феррари такође прави модел 488 Цхалленге Ево, дизајниран за серију Феррари Цхалленге. Ово супротставља (веома богате) возаче аматере и гомилу професионалаца једни против других у идентичним аутомобилима.
Препоруке уредника
- Ферари показује да обожаватељи сунца воле 488 Писта Спидер
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
