Али данас смо овде да разговарамо о нашим рођацима са друге стране баре: Енглезима. Њихова дуга историја са аутомобилима поклапа се са њиховом традицијом префињености. Као такви, одавно су овладали луксузом и издржљивошћу. Одлучили смо да истражимо шта Британце чини тако изузетним са два сјајна примера: Бентлеи Цонтинентал Флиинг Спур и Јагуар Ф-Типе Р.
Погодан за краљицу
Енглези су одавно савладали луксуз и жилавост.
Бентлеи'с Цонтинентал Флиинг Спур је водеће возило произвођача аутомобила. Поносно поседује твин-турбо 6,0 литарски В12 мотор, који може да развије 616 коњских снага и 590 фунт-стопа обртног момента. Ова количина снаге која се користи је довољна да покрене лимузину од 6.000 фунти од 0 до 60 за 4,3 секунде и настави до највеће брзине од 199 мпх. Аутоматски мењач са осам брзина чини свој део како би вожња била глатка, док управља свим гунђањем.
То је непогрешива хромирана решетка, предња светла Јевел и летећи лого „Б“ одмах су препознатљиви на први поглед. Одатле, ваше очи ће пратити његову класичну силуету, поред њених препознатљивих отвора на крилима и до његовог побоченог бока. То је аутомобил који има готово неисправан стас; поносан је што је лимузина, а не покушава да се понаша било каквом спортском стајлингом. Попут старијег господина или даме који је грациозно остарио, то је достојанствено без претварања да је нешто што није.
То не значи да Бентлеи није спреман за мало грубости. Удобност је можда кључна, али Флиинг спур може да се креће када треба. Уз претходно поменуту излазну снагу и убрзање, подешавања вешања се могу брзо подесити у спортскију конфигурацију. Ово чини Бентлеи импресивно окретним за аутомобил његове величине.
1 оф 10
Унутра је место где заиста улазимо у оно што је запањујуће у вези са Флиинг Спур. Ручно шивена дијамантска прошивена кожа чини све површине које нису направљене од оштрог дрвеног фурнира. Осим тога, невероватно је задовољавајуће манипулисати бројчаницима и наребреним металним детаљима на ручици мењача. То може звучати као чудна ствар да се каже наглас, али окретање пластичних прекидача у другим аутомобилима једноставно не даје исти тактилни осећај. Овде се ствари осећају чврсте, тешке и праве.
А сада за нешто сасвим друго
Енглези су део историје мотоспорта од самог почетка, тако да није случајно да велики део тркачких иконских возача и тимова потиче из ове острвске државе - чак ако не могу да схвате којом страном улице да возе (шалимо се). Та љубав према спорту и тркама је превазишла генерације, што је резултирало да Енглеска производи неке од најбољих управљивих купеа и роудстера које је свет икада видео. Јагуар је свакако одиграо своју улогу у томе, али од свих његових возила, Е-Типе је најлегендарнији. То је купе за који је и сам Енцо Ферари веровао да је најлепши аутомобил икада направљен. Наставак би имао огромне ципеле које треба попунити, тако да су се на Ф-Типе полагала многа очекивања.
Да ли им је то дорасло? Ох дечко, успео сам.
Јагуар Ф-Типе је негативац у поређењу са углађеним и правим Бентлеи Флиинг Спур.
Јагуар Ф-Типе је негативац у поређењу са снажним и правим Бентлеи Флиинг Спуром, али оно што обоје имају заједничко је њихов став. Издувна нота са задње стране овог Јагуара је непревазиђена. На другом крају ових цеви је 5,0-литарски В8 са компресором који развија 550 коњских снага. Ово се испоручује систему погона на све точкове путем аутоматике са осам брзина. Како се испоставило, то је једини уступак за сву додатну снагу: ако желите погон на задње точкове и мануелни, мораћете да се вратите на В6 модел.
И та верзија је веома забавна, али када једном чујете тај ауспух и осетите гунђање В8, превише је зависна да бисте га отпустили. Срећом, овај аутомобил може подржати своју рику. Његово руковање је глатко јер се његово вешање може активно прилагођавати да контролише нагиб и превртање каросерије. Вешање, одзив мотора и управљање се такође могу конфигурисати по жељи возача. Желите удобност? Позовите га. Хоћеш да те ауто остави на миру? Само напред. Забрљајте се са неким прекидачима и можете избезумити Јагуар; онда можете да ослободите сигурност када желите да покушате да укротите звер.
1 оф 10
Поред својих перформанси, то је невероватно атрактиван купе који одбацује практичност. Може да седи за двоје и похрани минималну количину пртљага, што је савршено јер је овај аутомобил направљен за стварну вожњу. То значи да морате размишљати о томе шта или ко долази на вожњу. Те ствари које ниси могао да станеш или та особа која је изостављена? Вероватно вам ионако нису требали.
Ф-типе је коначно добио и СВР третман, што значи да ће још жешћа верзија ускоро изаћи на улице. једва чекамо.
Екпатс
Можда сте све време одмахивали главом и размишљали: „Држите се, момци, Јагуар је у власништву Тата моторса, а индијски произвођач аутомобила и Бентлеи су под окриљем Фолксвагена. Како можете рећи да су ови аутомобили британски?" Олабавите нас, оба аутомобила се склапају у Круу и Бирмингему, респективно, а доста тога је ручно. Јагуар је чак показао колико је Ф-Типе Ф-Типе добар са својом рекламном кампањом „Добар то бити лош“, у којој је негативан купе био избор за холивудске лоше момке.
Осим тога, међутим, и једни и други су се показали изврсним у оба своја поља — луксузу и спорту. Обојица такође имају трачак ексцентричности који их издваја од остатка чопора. Бентлеи преноси свој луксуз топлином и грациозношћу, чинећи да се путници осећају много важнијим него што би се осећали у задњем делу С-Класе. У међувремену, Јагуар нас задивљује својим изгледом, серенаде нам својим пуцкетавим ауспухом и узбуђује нас динамичном вожњом.
Обојица имају нешто додатно, за шта верујемо да је дух вековне љубави Енглеске према аутомобилу.
