Након откривања свог млађег брата, АТС-В у Лос Анђелесу у новембру, 2016 Цадиллац ЦТС-В ће се појавити на сајму аутомобила у Детроиту 2015. за неколико недеља од сада.
Трећа генерација ЦТС-В је најзлобнија икада, са свим префињеностима садашњег ЦТС-а са погонским склопом који ће инспирисати више од неколико псовки од посматрача опуштених чељусти.
Испод хаубе овог Цаддија се крије 6,2-литарски ЛТ4 В8 са компресором, исти онај који се користи у 2015 Цхевролет Цорветте З06. За ЦТС-В, подешен је на 640 коњских снага и 630 фунти-стопа обртног момента.
То не само да чини овај аутомобил најмоћнијим серијским Цадиллац-ом икада, већ га ставља и испред отишла је Цорветте ЗР1 са 638 КС, као и Феррари 458 Италиа, Ламборгхини Хурацан ЛП610-4 и Порсцхе 911 Турбо С.
Возећи задње точкове преко осмостепеног аутоматског мењача (извините, нема мануелног), та груда величина може да покрене ЦТС-В до 60 мпх са места за 3,7 секунди, и до максималне брзине од 200 мпх.
То значи да Цадди не може сасвим да парира брзини од 204 мпх, 707 КС 2015 Додге Цхаргер СРТ Хеллцат, што ће вероватно коштају мање.
Да би се уверио да ЦТС-В може учинити више од тога да удари своје путнике силама убрзања, Цадиллац га је такође опремио са електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем, ажурирани систем вешања Магнетиц Риде Цонтрол и Брембо перформансе кочнице.
Цадиллац-ов Перформанце Трацтион Манагемент систем укључује четири режима по избору возача – Тоур, Спорт, Трацк и Снов – јер шта је 640 КС без избора?
Структура је такође 25 процената чвршћа у поређењу са моделима без В ЦТС, захваљујући стратешки постављеном учвршћењу шасије.
Наравно, Цадиллац је направио и неке отвореније промене. ЦТС-В има хаубу од угљеничних влакана са вентилацијом, спортскију предњу и задњу маску, предњи разделник и проширене блатобране направљене да прихвате 19-инчне точкове специфичне за модел.
Са унутрашње стране, Цадиллац нуди спортска седишта Рецаро обложена кожом са подесивим подупирачима (електрично подесива грејана и вентилисана седишта „оријентисана на перформансе“ су стандардна), и неке спортске опције опремања које одговарају остатку аутомобила став.
Упркос изузетној спољашњости и мишићавом мотору, постоји и дуга листа карактеристика. Ипак је ово Кадилак.
Дакле, ЦТС-В постиже своје импресивне перформансе док вуку екран са инструмент таблом од 12,3 инча, бежични индуктивни пуњач за телефон и ОнСтар 4Г ЛТЕ са уграђеном Ви-Фи приступном тачком.
Додатне технолошке карактеристике укључују Сири Еиес Фрее, навигацију са Босе Сурроунд Соунд звуком, злонамерни ЦУЕ систем и Снимач података о учинку представљен на Цорветте Стинграи 2015.
То чини Цадиллац ЦТС-В 2016 савршеним аутомобилом за наркомане који не желе да остављају играчке код куће.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
