Фолксвагенова растућа породица електричних аутомобила са ознаком ИД има нову маскоту: ИД. Бузз. Инспирисан старинским моделима аутобуса са ваздушним хлађењем и представљен концептом близу производње који је представљен 2017. Комби са наслеђем нуди електрични погон, привлачан дизајн, плус ентеријер који је високотехнолошки и скоро лоунге-лике. Тестирао сам Бузз прототип у Енглеској у фебруару 2022. и отишао сам импресиониран, а време вожње моделом који се редовно производи у Копенхагену, у Данској, потврдило је ове утиске. Ово је вредело чекања.
Дизајн и ентеријер
Иако можете рећи да је Бузз на истој грани Волксвагеновог породичног стабла као и прозори који се раздвајају Аутобусе које су хипији ценили пре неколико деценија, дизајнери су одлучили да не буду потпуно ретро као што су то учинили са новом бубом која је објављена године. 1997. На пример, фарови нису округли и много су виши од оригиналних комбија. Иста је прича позади: светла су хоризонтална, смештена тачно испод прозора великог отвора и повезана светлосном траком. Ово је намерно - Фолксваген је имао за циљ да понови оригинални модел без клонирања.
Што се тиче пропорција, Бузз је прилично на месту. Предњи крај није у потпуности раван и предња врата су постављена иза предњих точкова, а не преко њих, али је дизајн најближи старом комбију колико савремени прописи дозвољавају. Бузз варијанта коју сам возио у Данској је дугачка 185,5 инча, широка 78,1 инча и висока 76,8 инча, тако да је дугачка отприлике као Тигуан, али је око 10 инча виша и пет инча шира. Ово је оно што Фолксваген назива моделом са кратким међуосовинским растојањем, и не долази у Сједињене Државе. Добићемо модел са дугим међуосовинским растојањем који још није представљен; требало би да изгледа баш као европски модел, али са више простора између предње и задње осовине.
Мерцедес-Бенз има за циљ да постане потпуно електрични на барем неким тржиштима до 2030. године, али да би то урадио мораће да лансира електричне еквиваленте за сваки од својих бројних модела на бензин. Мерцедес-Бенз ЕКБ из 2023. одговара том опису.
Тамо где ЕКС лимузина има за циљ да испуни сличну улогу С-Класи без директног копирања, ЕКБ је буквално електрична верзија постојећег Мерцедесовог кросовер СУВ-а - ГЛБ-Класе. Користи исту каросерију као ГЛБ, чак и задржавајући опциона седишта у трећем реду тог модела.
Ривијан је победио компаније попут Форда, Генерал Моторса и Тесле на тржишту са електричним камионетом, али сада је време за други чин.
Ривиан Р1С из 2022. дели већину свог ДНК са пикапом Ривиан Р1Т који је објављен крајем прошле године, али уместо кревета има кабину у три реда са седморо седишта. Задржао је препознатљиви стил Р1Т, импресивне теренске способности и невероватно убрзање, али у пакету за возаче који треба да превозе људе уместо ствари.
