10 најлуђих концептних аутомобила представљених 2018

Концептни аутомобили нису тако дивљи као што су били, али сезона ауто сајма 2018. је показала да произвођачи аутомобила нису изгубили додир када је у питању да нас натерају да сањамо. Неки су нас и најежили.

Приметили смо неколико преовлађујућих трендова док смо покривали изложбе аутомобила широм света. Аутомобилске компаније биле су жељније него икада раније да говоре о напретку у електрификацији, повезивању и аутономној технологији. Многи су ове карактеристике претворили у СУВ, стил каросерије који је још увек у порасту у популарности, али неки су окупили све креативност залихама у њиховом одељењу за дизајн да покажу нешто свеже што је оставило трајну утисак.

Ево наших омиљених концепата 2018. године, а сматрамо их скупим и не баш успешним покушајем оригиналности. Упозорење о спојлеру: Једном када га видите, не можете га поништити.

Астон Мартин Лагонда Висион

Астон Мартин је првенствено познат као добављач секси спортских аутомобила, али се његов крилати амблем појављивао и на неким од најлуксузнијих лимузина на свету. Британска фирма жели да обнови везе са својим врхунским наслеђем оживљавањем натписне плочице Лагонда као потпуног подбренда. Тхе Лагонда Висион концепт представљен на Салону аутомобила у Женеви 2018. даје увид у то како ће Астон поново кренути са Роллс-Роицеом.

Одговарајући свом водећем статусу, Лагонда Висион има облик велике, луксузне лимузине необичне силуете. Дизајнери ентеријера искористили су предности електрификације и аутономије како би створили пространу кабину која нуди седење у пословној класи за четири путника. Прерано је за нас да тврдимо да ћете добити оно што видите, али знамо да ће поново рођени бренд Лагонда продавати СУВ, купе и лимузину инспирисан Висион концептом. Очекујте да ће први производни модели стићи након преласка деценије.

Ауди Е-Трон ГТ

Ауди нам је рекао електрични Е-Трон СУВ уведен 2018. је врх леденог брега. То је први од десетак аутомобила на батерије који ће стићи у салоне пре 2025. Тхе Е-Трон ГТ Концепт представљен на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2018. представља један од њих, и биће поносан као први Ауди Спорт модел са електричним напајањем када буде у продаји око 2020. године. Иако је то тежак задатак, Аудијев тим за истраживање и развој је разбио код.

Изграђен на истој платформи као и предстојећи Порсцхе Таицан 2020, Е-Трон ГТ се налази на врху литијум-јонске батерије од 96 кВх која складишти довољно електричне енергије да обезбеди домет од око 250 миља. Ан 800 волти систем пуњења омогућава путовање путем допуњавања 80 процената паковања за мање од 20 минута. Не би било достојно Ауди Спорт натписне плочице да не пружа перформансе које вас причвршћују за задњи део вашег седишта, и не разочара у том одељењу. Ауди је објаснио да су два електромотора удружила снаге како би покренула четири точка са 590 коњских снага, што је довољно за спринт од 0 до 100 км/х од 3,5 секунди.

Не очекујте да ће се Е-Трон ГТ много променити док прелази са концептног аутомобила на серијски аутомобил. „Никада нисмо радили изложбени аутомобил који је тако близак серијској производњи као што је овај“, рекао је за Дигитал Трендс Ензо Ротхфусс, Аудијев шеф дизајна ентеријера.

Ауди ПБ18 Е-Трон

Представљен на Пеббле Беацх Цонцоурс д'Елеганце, Ауди ПБ18 Е-Трон истискује технологију спремну за паддоцк из Светског шампионата у издржљивости (ВЕЦ) и серије Формуле Е у супераутомобил са привлачним дизајном кочнице који замагљује линију између купеа и станице вагон. Електрични је и препун је више технологије него трансатлантски млазњак, али Ауди је одбио тренд аутономије и уместо тога је развио ПБ18 Е-Трон са чистим уживањем у вожњи. Неће се померити ни инч без људског возача за воланом.

Возач седи на левој страни аутомобила када превози путника. Када возите на стази, цео кокпит клизи ка средини кабине како би се ПБ18 осећао као тркачки аутомобил са једним седом. Би-вире технологија која је продрла у аутомобилску индустрију из сектора ваздухопловства омогућава ову конфигурацију елиминацијом механичке компоненте система за управљање и кочење, као што је стуб управљача који обично повезује волан са управљачем рацк.

Ауди ПБ18 Е-Трон је само концепт аутомобил, а не претпреглед серијског модела. Ипак, никад не реци никад; британски часопис Аутоцар извештава да ће следећа генерација Р8 бити електрична.

Цхевролет еЦОПО Цамаро

Ако говоримо стриктно о изгледу, Цхевролет еЦОПО Цамаро истиче се као један од најреалистичнијих концептних аутомобила које смо видели у 2018. Цамаро је редовно посећивао траке за превлачење широм Америке од 1967. године, па у чему је велика ствар? Па, уместо џамбо В8, еЦОПО има пар електромотора који генерише 750 коњских снага за печење задњих гума у ​​потпуној тишини. Иако је Цхевролет приметио да је тестирање у току, његове ране процене одређују време тркача на четврт миље у распону од девет секунди. То је помало нејасно у ери када је свака десетина секунде важна, али еЦОПО би могао да победи хваљене Додге Цхалленгер СРТ Демон на траци за превлачење.

Цхевролет још није одлучио да ли да еЦОПО постане стварност.

Генесис Ессентиа

Разговарајте о прављењу улаза. Генесис, Хиундаи-јева недавно еманципована луксузна дивизија, показала је читавој индустрији за шта је способна када је открила Ессентиа концепт на Салону аутомобила у Њујорку 2018. Купе се може похвалити драматичним дизајном изнутра и споља, а „више“ електричних мотора га шаље до 60 мпх од заустављања за три секунде, али Генесис је престао да открије пуну технику спецификације. Широка употреба угљеничних влакана надокнађује тежину коју додаје батерија.

Вештачка интелигенција омогућава Ессентији да аутоматски подеси возачево седење и конфигурише електрични погон тако да најбоље одговара датој рути. Исти софтвер омогућава аутомобилу да открије понашање и расположење возача. Супер је футуристички и не очекујемо да ћемо га ускоро видети у салонима, али то је једна страшна изјава о намерама бренда који је пре 20 година правио Тибурон.

Инфинити К Инспиратион

Немојте рећи Инфинитију да сегмент лимузине умире. Ниссанова луксузна дивизија чврсто верује да ће возачи и даље желети да седе ниско у будућности, и К Инспиратион концепт показује у ком правцу ће кренути док дизајнира лимузине за 2020-те - и даље. Визуелно, препознатљив је као члан Инфинити породице, али користи језик дизајна фирме у смелијем, изражајнијем правцу. Стилисти су му дали линију крова налик брзом беку која се улива у облик задњег дела са танким хоризонталним светлима. Све у свему, чини струју К70 изгледају благе као устајала пинта пива.

Повезивање је свуда унутар К Инспиратион. Екрани осетљиви на додир постављени на централну конзолу држе путнике позади повезаним у покрету, а широк, закривљен екран која се протеже по целој ширини инструмент табле задовољава потребе путника у предњем делу за забавом и информације. Снага за лимузину долази од Инфинитијевог ВЦ-Турбо четвороцилиндричног мотора, који користи нову технологију варијабилне компресије како би пружио спој перформанси и ефикасности.

Иако Инфинити нема планове да стави К Инспиратион у производњу, технологија и дизајн концепта ће утицати на његове будуће моделе. ВЦ-Турбо мотор већ покреће ККС50.

Мерцедес-Бенз Висион ЕК Сребрна стрела

Као што му име и његова силуета имплицирају, Мерцедес-Бенз Висион ЕК Сребрна стрела одаје почаст В125 Сребрна стрела тркачки аутомобил који се први пут тркао 1937. Замислите В25 доступан у Марио Карт 8 и на правом сте путу. Ипак, то није брз ретро посао; ова студија дизајна нас води на путовање у далеку, далеку будућност. То је покретна лабораторија са 720 коњских снага која демонстрира Мерцедесов напредак у електрификацији, лаганим материјалима и технологији за информационо-забавну технологију.

Кабина спаја дизајн старе и нове школе. Два екрана су окренута ка возачу. Уграђен у правоугаони волан, први је јединица осетљива на додир која пружа кључне информације о аутомобилу и његовој околини као што је брзина, излазна снага мотора у реалном времену и спољашњост температура. Други, много шири екран поставља виртуелну тркачку стазу преко дигиталног приказа пута како би омогућио возачу да се такмичи са рачунаром у тренутној или класичној Сребрној стрели.

Када је представио Висион ЕК Силвер Арров на Пеббле Беацх Цонцоурс д’Елеганце, Мерцедес-Бенз је јасно рекао да концепт није креиран имајући на уму било какву врсту производних планова. Најближи улични аутомобил који ћете моћи да купите је Мерцедес-АМГ Оне, али је већ речено о целој производњи.

Ниссан Ксмотион

Популарност камиона и теренских возила дизајнираних за авантуру је порасла током 2018. Ниссан је показао изненађујућу количину предвиђања када је започео годину на Салону аутомобила у Детроиту са Концепт Ксмотион, СУВ који користи јапански дизајн како би се истакао у сегменту са све већом гужвом. Компанија је објаснила да задња светла концепта црпе инспирацију из кумико столарије, на пример, док су инструмент табла и централна конзола направљене од кигуми дрвене столарије. Инфотаинмент систем чак има дигиталног асистента у облику кои рибе.

Ниссан није открио шта будућност доноси за концепт Ксмотион. Веродостојне гласине сугеришу да ће јапанска фирма васкрснути Кстерра теренски аутомобил у 2019. Ксмотион, Кстерра. Случајност? Ти нам реци.

Ривиан РТ1

Тхе Ривиан РТ1 изгледа као камионет, убрзава као супераутомобил, хвата се на теренске стазе као Јееп Вранглер, а производи га компанија за коју нико није чуо пре годину дана. Ох, и потпуно је електрична, у Теслином стилу. Било је то једно од највећих изненађења Салона аутомобила у Лос Анђелесу 2018.

Лист са спецификацијама је запањујући. У зависности од конфигурације, Ривиан захтева домет од 400 миља, спринт од три секунде од нуле до 60 мпх и максималан капацитет вуче од 11.000 фунти. Отприлике је исте величине као а Цхевролет Цолорадо или а Тоиота Тацома, што значи да је мањи од популарног Форда Ф-150, и препун је паметних функција као што је скривени одељак за одлагање у простору који иначе заузима мењач. Ривиан тврди да авантуристи могу да црпе струју из батерије преко уграђене утичнице од 110 волти, док систем ваздушног ослањања служи као ваздушни компресор на терену.

Ривиан може да прича, а сада да видимо да ли може да хода. Производња ће ускоро почети у бившој фабрици Митсубисхи која се налази у Нормалу, Илиноис, а прве испоруке су заказане за крај 2020. године. Цене почињу од око 70.000 долара пре подстицаја. Тхе Р1С — СУВ изграђен на истим костима као и Р1Т — такође ће почети да се појављује на теренским стазама 2020.

Тоиота ГР Супра концепт

Годинама смо писали о Тојоти Супри следеће генерације. Нисмо га видели на сајму аутомобила у Женеви 2018, али Тојота нам је подстакла апетит концептом под називом ГР Супра то је у суштини производни модел који се крије под кожом тркачког аутомобила. Уклоните дубоки предњи браник, бране, разна крила и дифузор величине клупе у парку и остаје вам производни модел који ће коначно дебитовати током Детроит Ауто 2019. Прикажи. Знамо, јер број цурења су то открили пре рока.

Шта су они мислили?

Подстичемо произвођаче аутомобила да размишљају ван оквира, и волимо концепт аутомобиле који померају оквире, али ДС Кс Е-Тенсе иде мало предалеко. Стилисти су се наизглед изазивали да направе концептни аутомобил који је делом купе, делом кабриолет, али нису могли да одлуче када да спусте оловку. Јединствено је, али то је зато што изгледа као лик БМВ-а и8 који је опљачкан, претучен и остављен да умре у сеновитом делу Лос Анђелеса. Не продајемо се на укрштеним ЛЕД диодама које чине да усисници ваздуха изгледају као пећине у којима живе џиновске тарантуле. Задњи крај није много бољи; подсећа нас на гол у лакросу.

Истина је, лепота је у оку посматрача. У нашим очима, ДС Кс Е-Тенсе је изванредна ширина чудности која је другачија само да би била другачија.

Препоруке уредника

• Мерцедес-Бенз Висион Оне-Елевен концепт гледа у прошлост за инспирацију
• Ауди АцтивеСпхере концепт је делом луксузна лимузина, делом пикап камион
• Тесла ће поправити софтвер за прозоре на 1 милион својих аутомобила у САД
• Буицк најављује план да буде потпуно електрични са задивљујућим концептом ЕВ
• Концепт Линцолн Стар приказује надолазеће ЕВ