Ово су најбоље електричне конверзије класичних аутомобила

Прихватање будућности не мора да значи одустајање од прошлости. Једна од сјајних ствари код аутомобила је то што се могу модификовати, а све популарнија модификација за класичне аутомобиле је замена старог мотора са унутрашњим сагоревањем модерним електрични погон. Са класичним изгледом и нултом емисијом, пружа најбоље из оба света. Ево неких од наших омиљених електричних конверзија класичних аутомобила.

Напуните аутомобиле Форд Мустанг

Стари Форд Мустанги нису познати по свом руковању, али то је нешто Цхарге Царс настојао да се промени са његова електрична конверзија. Британска фирма је користила електрични мотор и литијум-јонску батерију која снижава тежиште аутомобила у поређењу са стандардним шестоцилиндричним или осмоцилиндричним бензинским погоном. Мустанг компаније Цхарге Царс такође има погон на све точкове, а не стандардни погон на задње точкове. Али ако вам Мустанг са нултим емисијама звучи добро, мораћете брзо да дођете до много новца. Компанија наплаћује (без игре речи) око 380.000 долара, а производња је ограничена на 499 аутомобила.

Јагуар Е-Типе Зеро

Петљање са аутомобилом тако иконичним као што је Е-Типе је велики ризик, али ова електрична конверзија долази директно из извора. Након откривања а једнократни прототип који је постао познат када се појавио на Краљевском венчању, Јагуар планира да направи ограничену серију електрични Е-Типови. Батерија од 40 киловат-сати заузима место оригиналног шестокреветног мотора испод хаубе, док се електрични мотор налази тамо где би мењач нормално ишао. Јаг тврди да је електрични Е-Типе заправо 1,0 секунду бржи од нуле до 60 мпх од стандардне верзије. Електрична конверзија је такође потпуно реверзибилна, како би се заштитила вредност аутомобила. Колекционари и даље цене оригиналност изнад свега.

Креисел Евек 910е

Основана од стране групе браће, аустријске фирме Креисел Елецтриц настоји да демонстрира своју снагу у развоју електричних погонских агрегата тако што ће их угурати у било које возило до којег браћа могу доћи. Овај Евек је реплика на Порше 910, тркачки аутомобил који је немачки произвођач аутомобила првобитно лансирао 1966. године. Али перформансе овог аутомобила су потпуно модерне. Креисел тврди да ће овај „910е“ убрзати од 0 до 62 мпх за 2,5 секунде и достићи максималну брзину од преко 286 мпх. Домет је процењен на 217 миља, а аутомобил је способан за двосмерно пуњење, тако да може деловати као извор напајања у случају нужде током нестанка струје. Ако желите нешто мало пространије, али мање ретро, ​​Креисел је такође направио електричну конверзију Мерцедес-Бенз Г-Класе за Арнолда Шварценегера.

Моке Америца е-Моке

Оригинални Мини Моке (римује се са „блоке”) био је утилитарнији поглед на култни британски аутомобил, а недавно му је дат нови живот. Моке Америца прави Мини Моке реплике са електричним погонима. Ако се питате како аутомобил без крова или врата величине модерног АТВ-а може проћи тестове судара, знајте да Моке Америца има то. Модерни е-Моке је класификовано као електрично возило мале брзине. Што се владе тиче, то је превелика колица за голф. То значи да је максимална брзина ограничена на 25 мпх, а Моке није легалан на улици у неким државама. Али првенствено је дизајниран да ради на приватном власништву, попут одмаралишта или универзитетских кампуса.

Воитурес Ектраверт Куинтессенза

Оснивачи холандске фирме Воитурес Ектраверт били забринути да ће све строжији стандарди за емисију издувних гасова избацити класичне аутомобиле са улица европских градова. Компанија је специјализована за електрични Порсцхе 911 конверзије, нуди стил из 1960-их или 1980-их. Батерија од 58 киловат-сати нуди тражени домет од 250 миља. Перформансе су помало опуштене по савременим стандардима, са нула до 62 мпх за око 6,0 секунди и максималном брзином од 224 мпх, према компанији. Воитурес Ектраверт тврди да је побољшао традиционалну дистрибуцију тежине репа 911, постижући савршен баланс 50/50 предње/задње распоређивањем ћелија батерије по аутомобилу. Али конверзија није јефтина: цене почињу од око 330.000 долара, не укључујући цену аутомобила донатора.

Волксваген е-Буба

После гледања афтермаркет компаније нуде електричне конверзије за своје класична Буба, Волксваген је одлучио да се укључи у акцију. ВВ-ова е-Буба користи компоненте из е-Уп!, електрична верзија Уп! градски аутомобил, који се не продаје у Сједињеним Државама. Делови донатора прожимају е-Буба са 81 кс и максималном брзином од 93 мпх – импресивне бројке за Бубу. Домет је процењен на 124 миље, а е-Буба има ДЦ брзо пуњење, што омогућава пуњење од 75% за око сат времена, према ВВ. Немачка фирма еЦлассицс ће се бавити стварним конструкцијама, а Волксваген је рекао да би могао да прати е-Бубу са електричним спортским аутомобилом Порсцхе 356.

Концепт Волксваген Типе 20

Поред Бубе, ВВ је електрифицирао још један класичан модел, додуше не за серијску производњу. Тхе Тип 20 је једнократно концептно возило направљено за прославу 20^тхгодишњице Фолксвагеновог истраживачког центра у Силицијумској долини. Заснован на микробусу типа 2 са 11 прозора из 1962. године, имао је електрични мотор од 120 КС, као и активно ваздушно ослањање које је дизајнирао ВВ сродни бренд Порсцхе. Уместо брава на вратима, Типе 20 користи скенирање препознавања лица да би одобрио приступ. Инжењери су такође користили врхунски „генеративни дизајн“ за креирање делова попут точкова и носача огледала. Делови који изгледају ванземаљци инспирисани су природним облицима, како би се максимизирала снага уз минимизирање тежине. Волксваген планира да лансира а нови електрични производни модел са стилом инспирисаним Мицробусом из 2022.

Зеро Лабс Форд Бронцо

Ово је модификовано Форд Бронцо из 1960-их је грубљи приступ електричне енергије. Изградила компанија тзв Зеро Лабс, има снажан систем погона на сва четири точка и унапређене амортизере за теренску вожњу, што се очекује од Бронка. Домет је процењен на 190 миља, а електромотор производи снажних 369 КС. У унутрашњости, купци могу да изаберу облоге од бамбуса и, у складу са еколошки прихватљивом, веганску кожу. Форд ће поново покренути Бронцо 2020. године, али не очекујте да ће нова верзија бити електрична.

Зомби 222 Форд Мустанг

Овај Форд Мустанг из 1968. је један од најбржих аутомобила које ћете икада видети. Назван Зомби 222, тврди њен творац аутомобил ће убрзати од 0 до 60 мпх за 1,7 секунди. То га чини бржим од било ког тренутног супераутомобила, као и од два најбржа аутомобила на хоризонту – од Тесла Роадстер и Римац концепт два (који су оба електрична). Зомби 222 има два електромотора који производе комбиновану снагу од 800 КС – више од 2020 Схелби ГТ500 Мустанг. Ово је један зомби коме ће бити потребно више од ударца у главу да га обори.

Тоиота Целица Адама Лансинга

Не треба вам фенси продавница и тона новца да направите сопствени електрични аутомобил. Гледање његовог старијег брата како моли родитеље за новац за бензин убедило је 12-годишњег Адама Лансинга да изгради своје електрични аутомобил. Али Лансингова вожња из снова – Тоиота Целица из 1980. – неће бити завршена све док њен произвођач не напуни 18 година. Лансинг је морао да преправи Целицу, која је стајала толико дуго да је грана дрвета расла кроз њен задњи браник, и да дизајнира електрични погон методом покушаја и грешака. Лансинг је рачунао да је обновио Целицу 52 пута пре него што га је исправио. Рођен у Тексасу је од тада покренуо сопствену компанију, Хавкеие Инноватионс ЛЛЦ, и нада се да ће извршити више конверзија бензина на електричну енергију.

Препоруке уредника

• Који аутомобили се још увек квалификују за порески кредит од 7.500 долара? Ево комплетне листе
• Мучио сам се због електричних возила, али сам уместо тога купио ауто на бензин. Ево зашто не могу бити срећнији
• 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
• Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
• ГМ планира поступно укинути Аппле ЦарПлаи за ЕВ, ићи све на Андроид интеграцију

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.