Лична летећа возила су тренутно у моди, а Китти Хавк, једна таква одећа, напорно ради да направи одрживу летелицу која ће вас одвести на места.
Изгледа веома другачије од Прототип показао се пре нешто више од годину дана, редизајниран Флиер изгледа као крст између дрона, Ф1 аутомобила и хидроавиона.
Препоручени видео снимци
Представљен у среду, 6. јуна, потпуно електрични једносед има 10 комплета ротора и две контролне полуге. Тренутно има максималну брзину од 20 мпх, али каже се да би будући дизајн могао да достигне брзину до 100 мпх.
Повезан
- Компанија Китти Хавк суоснивача Гоогле-а укида један од својих пројеката летећих аутомобила
- Порше повезује оружје са Боингом у трци да испуни небо летећим таксијима
- Воом који подржава Аирбус могао би преузети Уберову летећу такси услугу на захтјев
Извршни директор Китти Хавк Себастиан Тхрун описао је најновију верзију Флиера као „возило за рекреацију“ јер има само 20 минута лета, али он додао је да би једног дана могао да се користи за превоз људи по градовима, одводећи компанију ка њеном дугорочном циљу „да се реши [пута] саобраћај."
1 оф 6
Суоснивач Гугла Лари Пејџ је један од људи који помажу у финансирању летака, веза очигледно искована током Тхруновог времена са Гоогле-овом аутономном ауто јединицом (данас названом Ваимо), којој је он помогао лансирање.
Да будемо јасни, Флиер је права, потпуно функционална летелица. Да то докаже, недавно је Рејчел Крејн са ЦНН-а узео за спин, искуство које је описала као „експлоатацију“.
Далеко лакше летети него хеликоптером, Крејн је рекла да нема пилотску дозволу и да јој је било потребно само сат времена пре него што стане иза команди за њен успешан лет.
Да би се обезбедила лака употреба, Флиер ради са софтвером који користи податке са више паметних сензора за потпуно стабилизовано и глатко искуство летења. Заиста, главни инжењер Тодд Реицхерт је рекао да је циљ тима да „извуче све што је тешко из летења, у суштини да би могао да пружи људима искуство у којем је супер лако летети“, додајући да је машина „трансформациона у смислу колико приступачне можемо учинити летови.”
Рајхерт описује напредак Китти Хавк у смислу лука приче, који се креће од „рекреације до истраживања до транспорта“, а њен најновији напор сугерише да иде у правом смеру.
Али има доста конкуренције. За почетак, ту је Вахана коју подржава Аирбус самопилотирајући ваздушни такси, као и 184 летећа машина од кинеске фирме ЕХанг. Убер се такође развија сопствену летелицу, док Јоби Авиатион и Волоцоптер такође развијају сопствена компактна летећа возила.
Једно је сигурно. Од тада смо прешли дуг пут овај дизајн који изгледа као конопац полетео у небо (или скоро) 2011.
Препоруке уредника
- Први летећи тркачки аутомобил на свету извршио је историјски први лет
- Хиундаи-јев програм летећих аутомобила ће полетети на ЦЕС 2020 са концептним возилом
- Летећи таксији: Китти Хавк и Боеинг се удружују на урбаној мобилности
- Пазите, Џорџ Џетсон: Террафугија почиње да прима наруџбине за свој летећи аутомобил
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
