Рад Повер Бикес РадРовер Степ-Тхру преглед: Носите све ствари

Рад Повер Бикес РадРовер Степ-Тхру преглед: Носите све ствари

МСРП $1,499.00

Детаљи о резултату

ДТ препоручена технологија за промену производа

„РадРовер Степ-Тхру ће вам омогућити да уживате у путовањима у продавници намирница.”

Прос

• Одлична вредност
• Глатка вожња
• Изузетно свестран
• Степ-Тхру оквир је доступан

Цонс

• Тешка и гломазна
• Подешавање седишта је тешко за кратке возаче

Рад Повер Бицикли' Нова РадРовер Степ-Тхру е-бицикл побољшава приступачност возача у односу на РадРовер, бестселер популарног бренда. Монтажа и вожња РадРовер Степ-Тхру модела је лакша за оне од нас који су изазовни у погледу висине и флексибилности РадРовер-овим дизајном унакрсних цеви и висином преласка од 30,5 инча.

Робусни и свестрани модели РадРовер гума са масним гумама испоручују импресивну вредност по идентичним почетним ценама од 1.499 долара. Наравно, можете пронаћи е-бицикле за мање од 1.000 долара који наводно имају исте могућности, али немају квалитетне комплементе РадРоверс-а и подршку компаније. А они са дубоким џеповима могу да потроше 5.000 долара или више за е-бицикле посебне намене дизајниране за трке на путу или такмичарску вожњу планинским стазама.

Два РадРовера, као и остали модели Рад Повер Бикес-а, погодили су слатку тачку у погледу квалитета и издржљивости коју већина људи очекује по овој цени. Распон цена од 1.200 до 1.800 долара је најбрже растући сегмент тржишта е-бицикала, а тренутно лидери у продаји су Рад Повер Бикес и Јуицед Бикес.

Најбоље користи

Свестрани РадРовери се истичу у рекреацији и превозу на путу и ​​ван њега у градовима и селима, на стазама и на плажи, око кампова, у парковима и, ако су опремљени одговарајућим прибором, обављање послова и шопинг.

Ни РадРовер Степ-Тхру, ни верзија са укрштеним цевима, нису најбољи избор за сву употребу е-бицикла. Релативно тешки РадРовери нису прикладни као електрични брдски бицикли и не бисте желели да учествујете у трци на равној стази е-бицикла у стилу хулигана. Тежина и запремина РадРоверс-а их такође искључују као алтернативу урбаној мобилности, јер би свакодневна путовања уз и низ степенице или у лифтовима брзо остарила.

Брзина, домет и компоненте

РадРовер Степ-Тхру је е-бицикл класе 2, што значи да можете користити електричну енергију да вам помогне да постигнете брзине до 20 миља на сат. Електрични мотор на батерије на главчини задњег точка бицикла ради на два начина. Можете бирати између пет нивоа електричне помоћи када педалирате бицикл користећи Схимано мјењач са 7 брзина.

Ту је и гас са окретним рукохватом на десној рукохвату који можете користити за помоћ електричне енергије са или без педалирања. Како год да је користите, електрична помоћ се искључује при брзини од 20 миља на сат и укључује се тек када ваша брзина падне испод тог прага.

Пуњива литијум-јонска НЦА батерија РадРовер Степ-Тхру има домет путовања од 25 до 45 миља. Километража ће варирати у зависности од пуне тежине терета (значи вас и ваше ствари), брзине, нагиба, температуре, притисак у гумама и, више од било ког другог фактора, степен у коме више користите батерију него педалу снага. Потпуно пуњење батерије приложеним пуњачем траје 5 до 6 сати.

Бицикл се вози на Кенда Југгернаут гумама ширине 4 инча к 26 инча пречника дизајнираних посебно за Рад Повер бицикле. Ове гуме имају благо агресиван газећи слој и облогу отпорну на бушење која је неопходна за бицикле који се возе брзином е-бицикла на различитим теренима. Подешавање ваздушног притиска у гумама такође може значајно побољшати удобност вожње.

Тектро механичке диск кочнице од 180 мм нуде озбиљну моћ заустављања. Док хидрауличне диск кочнице захтевају мањи притисак стискања, оне коштају више и захтевају више одржавања од механичких кочница.

РадРовер модели имају предњу опружну виљушку са подесивим предоптерећењем и 80 мм хода. Можете лако да подесите виљушку прстима, а постоји и закључавање ако више волите чврсти оквир. Осветљење укључује ново за Рад ЛЕД хало предње светло и задње светло које се светли када притиснете кочницу. РадРовер Степ-Тхру и најновија верзија РадРовера долазе са стандардним црним блатобранима — блатобрани су раније били опција.

Изградња и монтажа

Рад Повер Бикес првенствено продаје е-бицикле директно купцу, са доставом укљученом у продајну цену. Рад такође има изложбене салоне у Сијетлу, Ванкуверу, БЦ и Холандији, као и на бројним локацијама у Северној Америци, Централној Америци и Европи где можете тестирати различите моделе.

Рад испоручује е-бицикле у великом картону са уклоњеним предњим точком и седиштем и одвојеним управљачем. Једини део где бисте можда желели помоћ је подизање бицикла из кутије за отпрему. Рад укључује неопходне алате уз бицикл. Рад Повер Бикес такође шаље штампане власничке приручнике са сваким својим бициклом — већина других произвођача се сада ослања на онлајн приручнике.

Користећи приручник и видео записе који су доступни на веб локацији Рад, можете очекивати да ћете потрошити један до два сата на склапање е-бицикла у зависности од тога колико сте упознати са процесом.

Да бисмо проверили свестраност Степ-Тхру-а, тражили смо опционе предње и задње полице (69 и 80 долара, респективно), метална предња корпа (79 долара) и пар торби или бисага (по 89 долара) за причвршћивање на задњи сталак. Исправно инсталирање додатне опреме трајало је око два сата пажљивим и методичним темпом. Коначна цена РадРовер Степ-Тхру-а са додатном опремом била је 1.885 долара.

Дакле, колико је велика и тешка?

Укупна дужина РадРовер Степ-Тхру-а је 75 инча, висина управљача је 47,5 инча, а висина седишта (од дна педале) се подешава од 28 инча до 37 инча. Висина стајања је само 20,25 инча са Степ-Тхру-ом. Димензије РадРовера су приближно исте као Степ-Тхру осим његове висине од 30,5 инча. Додатних 10 инча чини огромну разлику у уласку и силажењу са бицикла.

Препоручена висина возача за РадРовер креће се од 5 стопа, 4 инча до 6 стопа, 2 инча. Захваљујући нижој висини стајања, препоручена висина возача Степ-Тхру-а креће се од 5 стопа, 0 инча до 6 стопа, 2 инча. Обе верзије имају носивост од 275 фунти, што укључује путнике, пртљаг и уграђену додатну опрему.

Пријављивање на а Група власника Фацебоок Рад Повер Бикес, открио сам да је 5 стопа, 7 инча била висина на којој су људи почели да доводе у питање изводљивост куповине РадРовера, посебно ако планирају да додају задњи носач. Ја сам висок тачно 5 стопа, 7 инча и било ми је удобно да монтирам бицикл пре него што сам додао задњи носач и торбе. Са уграђеним прибором, увек сам пролазио кроз оквир. Имам унутрашњи шав од 29 инча и нашао сам срећан компромис тако што сам подесио висину седишта тако да су ми ноге могле скоро у потпуности продужите док педалирате и још увек можете да стигнете до тла без напуштања седишта на знаковима за заустављање или раскрснице.

Степ-Тхру модел је тежак 71 фунту, две фунте више од РадРовера. Након што сам инсталирао горе наведену додатну опрему, бицикл је тежио 83 фунте. Без додатне опреме, РадРовер Степ-Тхру је само неколико килограма тежи од других Рад модела као што је 65 фунти РадРуннер или 67 фунти РадМини. Међутим, са додатном опремом на Степ-Тхру-у, било је приметно теже за подизање.

Када сам транспортовао РадРовер Степ-Тхру да се возим у разним областима у југоисточној Северној Каролини, било је лако монтирати га на носач.

Јахање

Прелазио сам километре на РадРовер СтепТхру-у и на путу и ​​ван њега, преко поља, на земљаним путевима, и на поплочаним путевима и стазама. Најчешће сам педалирао и користио гас. Ручица гаса је посебно корисна када се удаљите са стајалишта или са раскрснице са саобраћајем, и брзо реагује тренутним обртним моментом типичним за е-возила. Одржавање брзине од 20 миља на сат или близу ње није био изазов, иако у нашем приобалном подручју има неколико брда. Дебеле гуме су дефинитивно допринеле мом самопоуздању у бицикл када се возим близу ивице пута у саобраћају.

На основу мојих најновијих искустава са е-бициклима који имају диск кочнице сличне величине, укључујући знатно лакши РадРуннер, био сам у почетку сам забринут за зауставну моћ кочница РадРовер Степ-Тхру, посебно након што сам додао носаче и друге Прибор. У пракси, међутим, само сам мало јаче повукао ручице кочница и бицикл је стао врло брзо. Е-бицикли немају систем против блокирања кочница (АБС), и лако бих могао закључати точкове за заустављање клизања.

Када сам возио било шта осим поплочаних површина, открио сам да сам се више ослањао само на снагу гаса, а мање на педалирање. Чак и са предњим вешањем прилагођеним за више путовања, и са смањеним притиском у гумама, вожња је била довољно скоковито да сам имао тенденцију да стојим на педалама да бих користио колена као додатне компоненте вешања.

Преференције за стил седишта бицикла увелико варирају међу возачима. РадРовер има Вело Плусх седло које неки возачи имају у власницима Рада Фејсбук групне похвале. Да сам купио РадРовер, вероватно бих заменио седиште за удобнију вожњу, а можда бих заменио и стуб седишта држачем за вешање. Замена стандардних компоненти би вероватно коштала 150 до 200 долара за резервне делове, тако да је седиште још једна област у којој је Рад држао ниску цену са седиштем средњег ранга које многи људи савршено проналазе прихватљиво.

Када сам возио РадРовер Степ-Тхру на различитим површинама, обично на или близу максимума од 20мпх, никада нисам приметио било какво подрхтавање или пронашао лабаве компоненте или прибор након вожње. Прескочио сам неколико ивичњака при пуној брзини, и док се садржај корпе који није био осигуран мало померао, бицикл се није поколебао нити се повијао пре него што је повратио вучу и замах.

Оур Таке

РадРовер Степ-Тхру је у складу са конвенционално дизајнираном РадРовер-овом репутацијом као чврсто конструисаног е-бицикла за све намене. Степ-Тхру никада није посустао, потресао се или разочарао током путовања.

Овај бицикл је толико чврст и имао је довољно простора да би сигурно могао да функционише као теретни бицикл - осим ако не желите да превозите више путника у опционим дечијим седиштима. Нисам га користио на тај начин, али задње корпе, сталак и предња корпа могли су да поднесу већину куповине намирница, спортске опреме или радних алата. Ово је онолико простора за складиштење колико вам недостаје да купите теретни бицикл продужене дужине.

Лако је схватити зашто је РадРовер најпродаванији Рад Повер Бикес, а Степ-Тхру верзија би могла да ухвати возаче који би иначе купили РадЦити Степ-Тхру модел са уским гумама. Дебеле гуме РадРовер-а додају већу свестраност е-бициклу, иако по малој цени лакоће педалирања.

Постоји ли боља алтернатива?

Неки возачи би можда више волели модел РадРовер са укрштеним цевима само због изгледа, али представник Рада нас је уверио да нема разлике у структурној крутости. РадРовер Степ-Тхру је доступан са црним или белим оквиром, у сваком случају са црним блатобранима. РадРовер са попречним цевима долази само са црним оквиром. Наш пробни бицикл је био бео јер је то била доступна боја, али такође мислим да даје бициклу бољу видљивост у односу на потпуно црни модел. Ако желите бицикл са дебелим гумама, али вам је потребна већа преносивост, склопиви РадМини је одлична алтернатива по истој цени од 1.499 долара.

Између осталих брендова, Јуицед Бикес РипЦуррент Фат Тире Е-Бике могао би бити добар избор, иако са 1.899 долара кошта 400 долара више од РадРовера. РипЦуррент је бицикл класе 3 са максималном брзином од 28 мпх, али му недостају РадРовер-ови сада стандардни блатобрани. ЦСЦ Моторцицлес је недавно представио ЦСЦ ФТ750-26, нови е-бицикл са дебелим гумама са много врхунских компоненти и максималном брзином од 25 до 28 мпх. Има цену од 1.688 долара.

Колико дуго ће трајати?

Сви Рад Повер бицикли долазе са 1-годишњом гаранцијом на грешке у производњи, али очекујемо да ће овај бицикл трајати 3 до 5 година или дуже. Рад има репутацију за бицикле са чврстим структурним компонентама, а сви остали елементи су познати брендови, тако да не би требало да буде проблема ако будете морали да замените делове у будућности. Такође, Рад има сате корисничке подршке уживо седам дана у недељи из седишта компаније у Сијетлу.

Треба ли купити један?

Да. Ако тражите чврсто конструисан е-бицикл који ћете користити као универзалну вожњу у различитим поставкама, РадРовер Степ-Тхру неће разочарати. Ако у будућности купите још један е-бицикл, Степ-Тхру ће и даље бити одличан бицикл за чување, јер Степ-Тхру рам чини приступачним и лаким за руковање за широк спектар возача.