Преглед радара Гармин Вариа Реарвиев

Гармин Вариа

МСРП $300.00

Детаљи о резултату

ДТ Едиторс' Цхоице

„Гарминова Вариа је незаменљиво техничко средство за одржавање безбедности бициклиста на прометним путевима.“

Прос

• Лако подешавање не захтева никакве алате или апликације
• Уочава возила 150 јарди позади
• Прати до пет аутомобила одједном
• Ради са Гармин Едге 25, 520 и 1000 бициклистичким рачунарима

Цонс

• Задње светло би могло бити светлије
• Батерија траје само 4 сата

Бициклисти су изложени многим опасностима када су на путу – смећу, рупама, бочним ветровима, псима, другим бициклистима – али прилично је далеко на листи „велики објекти који се приближавају с леђа великом брзином.“ Да, аутомобили, камиони, аутобуси, а на неким сликовитим локацијама фарма са више точкова опрема. Неки би могли предложити да бициклисти користе ретровизоре како би пратили шта је иза њих, као и сви остали на путу. Али чињеница је да друмски бициклисти као група не мисле да су огледала кул. Зато ћете ретко видети друмске тркаче са ретровизором причвршћеним за бицикл, шипке, наочаре или кацигу, иако је ударац с леђа један од најчешћих несрећа бициклисти.

Гармин је користио технологију да пронађе решење за бициклисте који су неповољни у огледалу. Вариа Реарвиев Радар је задње светло опремљено радаром који може упозорити бициклисту на приближавање возила са удаљености од чак 150 метара. То је као дигитални ретровизор минус огледало. И то би могло спасити животе.

Карактеристике и дизајн

Пакет Вариа Реарвиев Радар Таил светала се састоји од два одвојена уређаја: задњег радарског светла од 200 долара, које се причвршћује на стуб седишта за бицикл одмах испод седла и радарска јединица за приказ од 100 долара, која се повезује са стаблом бицикла близу ручке барови. Оба дела су црна високог сјаја и међусобно комуницирају преко Гарминове АНТ+ бежичне технологије. Власници Гармин’с Едге 25, 520 или 1000 бициклистичких рачунара могу да прескоче јединица за приказ радара и једноставно упаре радар за вожњу уназад са својим бициклистичким рачунаром како би примали упозорења на екрану и са звучни бип.

Радарски екран је отприлике упола мањи од Гармин Едге 1000 бициклистичког рачунара, висок је 2,4 инча, широк 1,3 инча и дебљине 0,7 инча. Стражње светло је веће од просечног задњег светла за бициклизам на 2,9 инча широко, 1,7 инча високо и 0,9 дебљине, али није толико тешко за своју величину од 63,5 грама. Осам ЛЕД светала (за које желимо да су мало светлије) распоређено је хоризонтално преко кућишта светла.

Пар паралелних вертикалних линија на екрану Вариа представља пут иза бициклисте. Возила (до пет одједном) се појављују као беле тачке између линија, које се померају на врх екрана док се приближавају возачу. ЛЕД на врху даје вам три сигнала: зелено значи да није примећено возило, жуто значи да је возило у домету, црвено значи да се возило приближава великом брзином. Како се возила приближавају, задње светло реагује тако што се пребацује са трептања са четири светла на бљесак са пуним осам светла, надајмо се да упозорава возача на позицију бициклисте на путу.

Шта је у кутији

Пакет који смо тестирали укључује задње светло радара, јединицу радарског дисплеја са држачем, држач за четврто окретање стуба седишта, универзални носач за стуб седишта и мицроУСБ кабл за пуњење.

Перформансе и употреба

Постављање Гармин Вариа Реарвиев радара на нашем бициклу било је једноставно захваљујући Гармин-овом систему за монтажу без алата. База се причвршћује за стуб седишта бицикла са чврстом гуменом траком, а затим се светло окреће на њу за четвртину окрета. Екран се окреће на основу на дршци управљача на исти начин, баш као и Гарминови бициклистички рачунари.

Вариа Реарвиев Радар је једна од оних освежавајућих технологија које раде одмах из кутије. Не постоје смартфон апликације за преузимање или налоге за подешавање. Само укључите екран и радар и они се аутоматски повезују преко Гарминовог АНТ+.
Док смо изашли на локални пут са четири траке, ЛЕД светло на врху радарског дисплеја је одмах постало жуто и мале беле тачке су почеле да се слажу испод њега. Брзо смо схватили да су за бициклисте који се возе у сталном мору возила у покрету, информације које пружа Вариа би понекад могла изгледати сувишно, али је ипак корисно знати колико су аутомобили близу, а колико се вратило тамо.

Једно одрицање од одговорности: И даље морате да се осврнете да бисте потврдили да је пут чист пре него што изађете у траку или промените положај у бициклистичкој стази. Међутим, радар вам може уштедети окретање главе. Сазнање да су четири аутомобила иза нас дало нам је могућност да сачекамо док четврти аутомобил не прође пре него што се осврнемо да бисмо били сигурни да је чисто.

Бил Роберсон/Дигитал Трендс

Један од разлога зашто је веома важно да се осврнете је тај што се нека возила уопште не појављују. Ретровизорски радар прати само објекте који се приближавају брзином већом од бициклисте. Возила која путују једнаком или мањом брзином се не појављују. На ово је требало неко време да се навикнеш. Једном смо, крстарећи плажом, завршили у траци јер је било чисто. Када смо се окренули да поново проверимо, били смо изненађени када смо пронашли аутомобил око 15 метара уназад који је крстарио истом брзином као и ми, а који се није појавио на дисплеју радара. Други пут, ауто се извукао из споредне улице и тачно одговарао нашој брзини. Ни овај аутомобил се никада није појавио на радару, као ни бицикли који су се полако приближавали.

Ово долази са неким предностима. Док смо се возили у пелотону, бицикли иза нас се нису појавили на радару. И осим ако иза нас није било више од четири или пет јахача, чинило се да нису блокирали радар да закључа возила која се приближавају. У већој групи, бициклисти иза нас блокирали су возила од нашег радара све док нису била скоро поред нас. Све ове мале аномалије биле су подсетник да увек морате да се осврнете да бисте проверили.

Пошто се образац трептања Вариа мења како се возило приближава, задње светло такође функционише као сигнал упозорења за бициклисте иза вас. Током једне групне вожње, један пријатељ се домотао поред нас и рекао: „И мени то ради. Када видим да почиње да светли јаче, знам да је позади аутомобил.”

Када је новина постојања радара нестала, питали смо се да ли је то све толико потребно. Била је потребна само једна вожња без радара за гледање уназад да бисмо схватили колико ћемо зависити од сазнања шта се дешава иза нас. Без Варије, осећали смо се као да јашемо полуслепи, а то је био ужасан осећај.

Закључак

ДТ пакет додатне опреме

Унапредите своју игру и извуците максимум из своје опреме уз следеће додатке, које су ручно одабрали наши уредници:

Гармин Едге 25 бициклистички рачунар ($170)

Гармин Едге 520 пакет за бициклистички рачунар ($400)

Гармин Едге 1000 пакет за бициклистички рачунар ($600)

Гармин Вариа радар за гледање уназад је невероватан део бициклистичке технологије који повећава свест бициклиста о томе шта се дешава око њих — посебно за оне који су превише хладни за огледала. Помаже бициклистима да возе паметније и сигурније. Нема разлога да немате трепћуће светло на бициклу, посебно оном са мозгом. Вариа нам се толико допала да смо је учинили сталним додатком нашој бициклистичкој технологији.

Хигхс

• Лако подешавање не захтева никакве алате или апликације
• Уочава возила 150 јарди позади
• Прати до пет аутомобила одједном
• Ради са Гармин Едге 25, 520 и 1000 бициклистичким рачунарима

Ловс

• Задње светло би могло бити светлије
• Батерија траје само 4 сата

Препоруке уредника

• Гарминов Инстинцт 2Кс Солар паметни сат никада не треба да се пуни
• Гармин Вивомове Тренд је моћан паметни сат са елегантном маском
• Луксузни Гармин Марк паметни сатови су још фокусиранији од Аппле Ватцх Ултра
• Најбољи Гармин сатови 2022
• Гарминова фитнес трака Вивосмарт 5 од 150 долара има јаку конкуренцију