Харлеи-Давидсон објављује домет и убрзање свог електричног ЛивеВире-а

Ширење електрификације се не зауставља на границама аутомобилске индустрије. Харлеи-Давидсон је најавио храбре планове да постане електрични 2018. када је открио ЛивеВире на батерије, а отпутовао је на ЦЕС 2019 како би открио додатне спецификације о е-хог-у. Два месеца касније, Х-Д је најавио званичну производњу ЛивеВире-а, време убрзања и пуњења на Међународном сајму аутомобила у Женеви.

Више ЦЕС 2019 покривености

• Атлис излази из стелт мода да би обећао електрични камионет
• Ламборгхини упакује више снаге у Хурацан Ево 2020, не заборављајући технологију
• Хиљаде производа се појављује на ЦЕС 2019. Овде су најбољи од најбољих

Иако ће пуристима бити тешко да прихвате Харлеи без В-твин мотора, компанија је дала све од себе да убеди своје купце да одустану од бензина и пређу на електрични погон. Х-Д је објавио ажуриране бројке убрзања у Женеви. 2019 ЛивеВире треба брзих 3,0 секунде да достигне 60 миља на сат од заустављања. То је аутоматски, тако да нема потребе да отпуштате квачило или мењате брзине да бисте постигли брзину на аутопуту. Спремни за пролаз? ЛивеВире убрзава од 60 до 80 мпх за 1,9 секунди.

Спецификације коњских снага и обртног момента за сада остају у тајности. Компанија је објавила да је у Женеви већа од првобитне процене домета од 110 миља. испоручује до 140 миља домета у урбаном окружењу и 88 миља у комбинованој километражи за заустављање и кретање и на аутопуту.

Мотор је наглашена компонента алуминијумског оквира бицикла, која смањује тежину и помаже у крутости. Такође снижава центар гравитације. Пошто Харлеи, као и већина произвођача бицикала, воли да скрене пажњу на своје погонске системе, ниско окачени мотор има светло кућиште од ливеног алуминијума. Возачеве ножне команде и клинови на средини омогућавају полуусправљено седење, иако возачи спортских мотоцикала могу да се нагну уназад и уместо тога користе склопиве клинове за путнике. Шипке уске ширине могу захтевати више нагињања тела у заокретима него шири дизајн.

Главна батерија је литијум-јонска јединица у кућишту од ливеног алуминијума. Ребра на кућишту батерије су дизајнирана да помогну при хлађењу. Стандардни уграђени пуњач првог нивоа може се укључити у било коју обичну утичницу преко приложеног кабла (који се држи испод седишта). Харлеи-Давидсон каже да ЛивеВире такође може да се повеже на ниво два, ниво три, ДЦ брзо пуњење (ДЦФЦ) и ЦЦСЕ-ИЕЦ изворе пуњења. Продавци који продају ЛивеВире ће имати ДЦФЦ станице за пуњење за јавну употребу.

Ново објављено време пуњења укључује 40 минута за пуњење батерије од нула до 80 процената са стандардним ДЦФЦ и 60 минута за пуњење од нула до 100 процената.

Харлеи је развио ЛивеВире-ову шасију за навигацију градским улицама, а не за обилазак аутопута. Бицикл има Схова подесиве компоненте вешања напред и назад. Напред, ту је Схова СФФ-БП (Виљушка са одвојеном функцијом-велики клип), док Схова БФРЦ-лите (Баланцед Фрее Реар Цусхион-лите) амортизер управља задњим делом. Једноставније речено, возачи могу да бирају количину удобности или руковања коју желе од ЛивеВире-а. Брембо Моноблоцк кочнице са два диска напред раде у комбинацији са стандардним антиблокирајућим кочницама побољшаним при скретању и системима за контролу проклизавања. Бицикл се вози на ко-брендираним гумама Х-Д/Мицхелин Сцорцхер. ЛивеВире има седам одабраних режима вожње; четири су фабрички подешене, а три су прилагођене возачу.

4,2-инчни екран осетљив на додир у боји пружа информације о бициклу и приказује инфотаинмент систем. Возачи могу да прилагоде екран и наменски дизајниран смартфон апликација под називом Х-Д Цоннецт омогућава им да даљински провере преостали домет ЛивеВире-а и надгледају процес пуњења. Апликација такође помаже корисницима да пронађу станице за пуњење, плус шаље упозорења ако открије да се бицикл померио или ударио.

Одабрани заступници Харлеи-Давидсон-а почеће да продају ЛивеВире у Северној Америци и Европи на јесен 2019. Додатна тржишта ће уследити 2020. У Сједињеним Државама, цене почињу од приближно 30.000 долара пре него што се урачунају подстицаји. Време ће показати да ли ће доживотни возачи Харлија бити спремни да плате Форд Мустангу новац да би постали електрични. Преднаруџбе у САД су отворене сада, а европске преднаруџбе ће се отворити у априлу.

Дигитал Трендс крунише ЛивеВире као најбољу аутомобилску технологију ЦЕС-а

Уредничком тиму Дигитал Трендс се допао дизајн ЛивеВире-а, толико да смо га крунисали најбоља аутомобилска технологија на ЦЕС 2019. Последњих неколико година све очи су биле упрте у интеграцију технологије у аутомобиле, али ЛивеВире показује да и мотоцикли могу да еволуирају. Такође помаже да је то прекрасан бицикл.

Џереми Каплан, главни уредник ДТ-а, уручио је Харлеи-Давидсон тиму награду и разговарао са њима о дизајну ЛивеВире-а и шта то значи за будућност тако угледног америчког бренда.

Описујући ЛивеВире, Харлеи-Давидсон-ов Шон Стенли је рекао: „Ово је потпуно ново искуство у свету мотоциклизма. Одаје почаст месту одакле смо дошли, али такође ствара невероватну и импресивну вожњу тамо на путу.”

Стенли је истакао да неколико дизајнерских карактеристика на ЛивеВире-у, као што су пераја код батерије, треба да одају почаст класичним Харлеи-Давидсон дизајном.

„... погон ЕВ, тај цилиндар на дну“, рекао је, „тај драгуљ мотоцикла, опет знак одакле смо дошли. Тај погонски агрегат је увек драгуљ и ту вам скреће пажњу. То је свакако и моћно; изненадиће многе људе када их поставимо на њихова места.”

Јим Федерицо, Х-Д-ов потпредседник за инжењеринг. је нагласио снагу ЛивеВире-а, рекавши: „Једном када окренете гас, имате 100 посто обртног момента на располагању и осећате то. Ова ствар ће урадити 0 до 60 за мање од 3,5 секунде. Приметно је да је званично време од 3,0 секунди до 60 чак и веће.

Ажурирано 5. марта 2019. са бројкама домета, брзине и времена пуњења.

Препоруке уредника

• Харлеи-Давидсонов други електрични модел биће мањи од ЛивеВире-а
• Ево вашег првог погледа на нову линију ебицикала Харлеи-Давидсон

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.