Индијске железнице представиле воз на соларни погон

Индијски воз на соларни погон на крову
123РФ/Денис Билицки
Као трошак за соларне технологије настављају да опадају, све више компанија почиње да истражује чисте изворе енергије у настојању да смање трошкове. Индијске железнице, највећа железничка мрежа у Азији, представила је свој први воз опремљен низом кровних соларних панела за смањење емисија и минимизирање потрошње горива.

Државни локомотивни систем приказао је воз, познат као Диесел Елецтриц Мултипле Унит (ДЕМУ), 14. јула. Док ће јединицу, и друге сличне њој, и даље вући локомотива на дизел, нови кров соларни панели ће напајати светла у возилу, вентилаторе и системе за приказ информација унутар путника тренери. Ови соларни панели ће заменити дизел генераторе у сваком аутобусу. ДЕМУ је дизајнирао Ноида Јаксон Енгинеерс, под руководством Организација Индијских железница за алтернативна горива (ИРОАФ).

Препоручени видео снимци

Индијске железнице планирају да реконструишу флоту постојећих возова, од којих сваки има 16 соларних панела који ће заменити дизел генераторе који се традиционално користе за напајање вагона и уређаја. На основу тренутних пројекција, само шест вагона на соларни погон могло би отприлике спасити Индијске жељезнице

21.000 литара дизела и скоро 20.000 долара годишње. Компанија планира да користи први ДЕМУ на приградској железничкој мрежи у Њу Делхију. Када се у потпуности имплементира, компанија верује да ће овај програм уштедети више од 6 милијарди долара током наредне деценије.

Индијске железнице управљају са око 11.000 возова сваког дана и троше скоро 2,5 милијарди долара годишње на дизел сам (или отприлике 70 посто његових укупних издатака за гориво). Имајући на уму ове огромне бројке, компанија има амбициозан план да укључи соларну енергију у своју мрежу локомотива. Индијске железнице се надају да ће до краја деценије произвести скоро 1.000 мегавата (МВ) соларне енергије и повећати ову укупну на 5.000 МВ до 2025.

Уз то, компанија свакако има посла ако планира да испуни ове високе циљеве чисте енергије. Компанија је тренутно инсталирала само око 16 МВ соларног капацитета. Међутим, постоје планови за скоро стварање 255 МВ додатног кровног соларног капацитета и друго 250 МВ соларне енергије на копну у будућности. Пошто један од највећих железничких оператера на планети чини велики корак ка чистој енергији, можемо само да се надамо да ће и друге компаније следити тај пример.

Препоруке уредника

  • Искориштавање мрака: Трка у решавању највећег проблема соларне енергије
  • Амбициозне нове соларне електране на Тајланду плутаће на бранама и резервоарима

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.