Гледајте уживо док ИБМ-ов А.И. Брод Мејфлауер прелази Атлантик

"Галебови", рече Енди Стенфорд-Кларк узбуђено. „Они су прилично велика препрека са становишта обраде слика. Али, у ствари, они уопште нису претња. У ствари, можете их потпуно игнорисати."

Станфорд-Цларк, главни технолошки директор ИБМ-а у Великој Британији и Ирској, одисао је нервозном енергијом. Било је то поподне пре јутра када је, у 4:00 по британском летњем времену, ИБМ-ов аутономни брод Маифловер — а потпуно аутономни тримаран без посаде којим у потпуности управља ИБМ-ов АИ., а изградила га је непрофитна компанија за истраживање океана ПроМаре — требало је да почне своје путовање из Плимута у Енглеској. до Кејп Кода, Масачусетс. ПроМаре-ов брод већ неколико година, заједно са глобалним конзорцијумом других партнера. И сада, после безбројних тестова и стотине хиљада сати симулационе обуке, требало је да исплови стварно.

Станфорд-Кларк је пролазио кроз потенцијалне ризике. Галебови су, истакао је, нешто као лажна узбуна. Из перспективе препознавања слике, они су били изазов јер су имали тенденцију да се одмах попну у

Објектив камере тако да су изгледале као огромне крилате препреке које је требало по сваку цену избећи. Али имали су тенденцију да одлете чим се футуристички, пет тона тежак брод са троструким трупом приближи. Највећа главобоља коју су изазивали галебови била је то што су они били изузетно честа препрека коју је Мејфлауер морао да добије инструкције да потпуно игнорише - упркос свим његовим инстинктима избегавања препрека.

Изазов аутономне пловидбе бродом није исто што и вожња аутономног аутомобила. Аутономни аутомобил значи да управљате унапред дефинисаним улицама, пазите на друге аутомобиле, аутобусе, бициклисте и пешаке, а све док тумачите сцене на путу великом брзином. На отвореном океану, траке су шире, густина насељености је мања, а догађаји се дешавају далеко спорије (иако су кругови скретања и зауставни пут такође знатно лошији). Постоји мали ризик од губитка живота када А.И. управља роботским бродом преко Атлантског океана у поређењу са самовозећим аутомобилом који вози ваш просечни амерички град током шпица.

Али ипак постоји велики изазов овде: Наиме, аутономни брод Маифловер ће бити обавља свој тронедељни аутономни прелаз, који је почео 15. јуна, без нуле на путу људи сметње. Све се одвија аутономно. Док је курс постављен, свако одступање на том курсу — од реаговања на временске услове до избегавања већих препрека него галеб, спроводи бродски А.И. Цаптаин, који је направио стартуп МаринеАИ, заснован на ИБМ-овом АИ. и аутоматизација технологије. Сваки велики механички квар (превише лак када пљускате по отвореном океану) и изненада један највећих аутономних возила на свету постаје корисно колико и лаптоп остављен преко ноћи у потпуности када за купање.

За људе као што је Станфорд-Кларк, то је извор стреса. За фасциниране посматраче, који могу да прате сваки корак напредовања аутономног брода Маифловер преко Контролна табла за пренос уживо коју је направио ИБМ иКс – дигитална агенција компаније – то је само још један део неустрашивог авантуристичка забава.

Сами заједно

Покојни стрип Патрис О'Нил једном се нашалио да воли да буде сам, али не и усамљен. Исти осећај би се могао применити на Мејфлауер: он самостално путује преко океана, али обожаваоци из целог света могу да се укључе да посматрају његов напредак. Захваљујући ИБМ-овој МАС400 контролној табли, могуће је добити стреам уживо са камера на броду. Укупно има шест камера, а оне се мењају како би обезбедиле неколико околина брода.

У 2021. стриминг уживо није велика ствар, наравно. Могућност тренутног стримовања видеа широм света са минималним кашњењем је толико уобичајена да се вероватно не заустављамо да јој се чудимо. Али стриминг уживо са средине океана се веома разликује од стриминга уживо из вашег дворишта.

„Оно што људи не схватају је да када једном пређете више од шачице миља од обале, нема сигнала мобилног телефона“, рекао је Станфорд-Кларк. „Онда су све опкладе искључене. Сва решења [у том тренутку] постају веома скупа и од тог тренутка па надаље."

Данас би низак пропусни опсег могао значити само ИоуТубе видео за који је потребно неколико секунди да се учита на 360п. Међутим, овде нема среће. Док уграђене камере снимају 1080п видео, овај феед се затим транскодира у реалном времену преко ултраниског бита технике кодирања брзине како би се омогућило да се преноси у пропусном опсегу који понекад може бити безначајан као 6кбпс. То би било мало као брзина преноса података на модему из 1995. године. Ниски пропусни опсег је због сателитске повезаности, која, у најбољем случају, достиже 200 кбпс и такође мора да укључује податке телеметрије.

Да би овај луди сан постао стварност, ПроМаре и ИБМ су се удружили са Видеософт, компанија која је специјализована за развој технологије која омогућава пренос уживо у невероватно изазовним окружењима са минималним пропусним опсегом. „Оно што радимо је да обезбедимо да видео прође у најгорим могућим окружењима“, рекао је за Дигитал Трендс Стјуарт Мекоун, извршни директор Видеософта.

Видеософт је дуго развијао алгоритме и друге алате за пренос видеа у сценаријима у којима би било какво одустајање видеа потенцијално могло бити фатално. Ово укључује клијенте попут полиције и војске. Технологија компаније је у стању да не само стримује у ситуацијама са ниским пропусним опсегом, већ и да се аутоматски прилагоди доступном пропусном опсегу како би га кодирао и преносио у највишем могућем квалитету.

Мекоун је упоредио свеукупни изазов стримовања видеа из средине океана са покушајем да стримује видео снимке из свемира. „То је веома, веома, веома сличан изазов“, рекао је он.

Ипак, на неки начин је још теже. Иако се не очекује да ће снимак са, рецимо, ровера Марса бити у реалном времену због удаљености које су укључене, у У случају аутономног брода Маифловер, снимци су намењени за емитовање уживо са кашњењем од неколико секунди у најгоре. Ово негира могућност спорог преноса података уз већи квалитет.

Заробљавање маште јавности

Аутономни брод Маифловер није први ИБМ-ов храбар телевизијски изазов, наравно. Његова 1997. серија шаховских мечева Дееп Блуе са велемајстором Гаријем Каспаровом заокупила је машту јавности више него било која друга јавна АИ. демонстрација прошлог века. Овај век, његова 2011 Опасност! обрачун између питања-одговарања А.И. Вотсон и шампиони шоуа Бред Рутер и Кен Џенингс били су победник рејтинга, сакупивши шоу највећи број публике за више од пола деценије.

Да ли ће ПроМаре-ов роботски брод бити сличан тријумф А.И. као обе претходне прекретнице? Или ће се зауставити негде усред океана? Шта год да се деси, захваљујући ИБМ-овој контролној табли - и некој веома паметној технологији компресије - можете да се подесите да пратите.

Можете погледати ИБМ-ову контролну таблу Маифловер Аутономоус Схип на МАС400.цом.

Препоруке уредника

• Вик користи ЦхатГПТ да вам помогне да брзо направите целу веб локацију
• Апплеов ЦхатГПТ ривал може аутоматски написати код за вас
• АИ би могао да замени око 7.800 послова у ИБМ-у као део паузе запошљавања
• Граммарли-јев нови АИ генератор налик ЦхатГПТ-у може учинити много више од лекторирања вашег писања
• Храбри прегледач преузима ЦхатГПТ, али не онако како бисте очекивали