Фолксваген је напорно радио на масовној производњи електричних возила и представио је ИД.4 компактни кросовер продаваће се у Америци. Једном када стигне у изложбене салоне, ИД.4 ће имати оштру конкуренцију од оригиналног произвођача електричних аутомобила, Тесле. Дакле, ко прави бољи потпуно електрични компактни СУВ? Да ли је то највећа аутомобилска компанија на свету или највећа ЕВ компанија на свету? Наставите да читате да бисте сазнали како се нови ИД.4 слаже са Тесла модел И.
Садржај
- Унутрашња техника
- Домет вожње, пуњење и снага
- Безбедност, функције помоћи возачу и полуаутономна вожња
- Димензије, товарни простор и седишта
- Прицинг
- Такмичење
Унутрашња техника
Волксваген ИД.4
Фолксваген долази потпуно електрични ИД.4 доћи ће добро опремљен када стигне у заступство. Стандардни централни екран осетљив на додир је 10,0 инча, али се може надоградити на екран од 12,0 инча. Навигациони систем, Блуетоотх, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто су стандардни на свим верзијама. Иза волана, возачи добијају 5,3-инчни дигитални екран инструмент табле.
Остала стандардна технологија укључује бежични пуњач за паметне телефоне, четири УСБ порта (2 дата и 2 пуњења) и апликацију за паметни телефон за даљинско повезивање. На крају, ИД.4 долази са Интуитивним стартом, функцијом која аутоматски укључује аутомобил када возач седне на седиште са привезком за кључеве. Још увек нема речи о аудио систему, али ће вероватно понудити Беатс надограђени систем попут ИД.3 лимузине. Као и код Тесле, биће могуће ажурирање преко ваздуха (ОТА).
Тесла модел И
Тхе Модел И унутрашњост је у основи преокрет од модела 3 и усредсређена је на његов импресивни централни екран осетљив на додир од 15,0 инча. Скоро све у аутомобилу се контролише преко њега. Не постоји дигитална инструмент табла иза волана; уместо тога, информације се налазе на централном дисплеју. Блуетоотх и навигациони систем са саобраћајем уживо су стандардни, али Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто нису доступни.
Међутим, шта је Модел И недостатак повезивања са паметним телефоном, надокнађује другим згодним функцијама као што су интернет претраживач, видео стримовање (Нетфлик и ИоуТубе), караоке систем и аркадне игре. И не можемо заборавити вупи који ублажава прдење. Као и други Тесла, Модел И има 2 прикључне станице (само једна у својој класи) и четири УСБ порта. Једини аудио систем који се тренутно нуди састоји се од 14 звучника и сабвуфера. ОТА ажурирања су наравно стандардна, као и апликација за паметне телефоне за даљинско повезивање.
Домет вожње, пуњење и снага
Волксваген ИД.4
ИД.4 користи батерију од 82 киловат сата, која је већа од модела И, али има процењени домет вожње од 250 миља, што је ниже од модела И. У почетку ће се продавати модел са једним мотором и задњим погоном, који производи 201 коњску снагу, али ће 2021. године бити пуштена верзија са погоном на све точкове (АВД) са 302 кс. То је доста снаге, али је и даље испод Тесле, иако има већу батерију. У случају да треба да вучете, мораћете да се одлучите за АВД модел који долази са максималном оценом од 2.700 фунти.
Захваљујући уграђеном пуњачу од 11,0 кВх и стандардној могућности брзог пуњења ДЦ, ИД.4 може прилично брзо да напуни батерију. Користећи јавни или кућни пуњач нивоа 2, Волксваген може напунити до 33 миље домета на сат или потпуно пуњење за око 8 сати. Пуњачу првог нивоа ће бити потребно око дупло дуже. Ако се повежете на станицу за брзо пуњење једносмерном струјом, очекујте до 60 миља за само 10 минута, или пуњење од само 5% до 80% може бити само 38 минута. ИД.4 долази са три године бесплатног пуњења на Електрификујте Америку станице за пуњење.
Тесла модел И
Батерија модела И од 75 кВх је мања, али има не само већи домет, већ и више снаге. Тренутни Лонг Ранге АВД модел има домет вожње од 326 миља, док је модел Перформанце оцењен на 303 миље. Оба модела имају двоструке моторе и АВД. Тесла, нажалост, не оглашава бројке о коњским снагама, али знамо да модел Перформанце производи око 450 КС, а Лонг Ранге АВД даје 384 КС, према Мотор Тренд. То је знатно више од ИД.4. Модел И такође има предност код вуче захваљујући максималној тежини од 3.500 фунти.
Са уграђеним пуњачем од 11,5 кВх и станицама за пуњење Суперцхаргер, Модел И се такође брзо пуни. Тесла тврди да Модел И може напунити до 158 миља за само 15 минута користећи Суперцхаргер станицу. Користећи Теслин кућни пуњач нивоа 2, СУВ може пунити своју батерију брзином до 44 миље на сат пуњења или око 8 сати за потпуно пуњење. Оба начина пуњења су бржа од ИД.4 и Теслине Мрежа пуњача је много већа од мреже за пуњење Елецтрифи Америца.
Безбедност, функције помоћи возачу и полуаутономна вожња
Волксваген ИД.4
Волксваген пуни ИД.4 са пуно стандардних функција за помоћ возачу у пакету који компанија назива ИК.Дриве. Састоји се од аутоматског кочења у случају нужде са детекцијом пешака, адаптивног темпомата, центрирања траке, надзора мртвог угла, упозорења о саобраћају позади и помоћи у хитним случајевима. Пакет такође долази са Травел Ассист, Волксвагеновим полуаутономним системом вожње. Није тако напредан као Теслин систем, али ће кочити, убрзавати и држати ЕВ центриран у својој траци под одређеним условима. Пошто ИД.4 тек треба да стигне на производну линију, НХТСА или ИИХС га нису тестирали на крах.
Тесла модел И
Модел И долази стандардно са Аутопилот, систем који може да кочи, убрзава и управља за возача ако су услови прави. ЕВ такође долази са аутоматским кочењем у случају нужде и праћењем мртвог угла. За додатно, можете додати Фулл Селф-Дривинг пакет. Али имајте на уму да ово не чини да се аутомобил вози сам. Пакет садржи Навигацију на аутопилоту (напредни систем вожње аутопутем), аутоматску промену траке, аутоматско паркирање, функцију позивања и функцију помоћи семафору и знаку за заустављање. Касније ће бити доступан и Аутостеер за градске улице. Тесла нуди много више у овој категорији од Волксвагена, али за то ћете морати да платите. Као и ИД.4, НХТСА или ИИХС тек треба да тестирају модел И.
Димензије, товарни простор и седишта
ИД.4 је мањи од два ЕВ. Дужина је 180,5 инча у односу на модел И од 187,0 инча. Такође је мало ужи на 72,9 инча, док је Тесла широк 75,6 инча. Унутра је слична прича. Модел И може да прими нешто више терета са обореним задњим седиштима, 68,0 кубних стопа за Теслу и 64,2 за Фолксваген. Са подигнутим задњим седиштима, ИД.4 може да прими до 30,3 кубних стопа, али немамо тај број за модел И јер се не оглашава.
Просторија за путнике за предња седишта је скоро идентична. ИД.4 има 41,1 инча предњег простора за главу и ноге, док модел И има 41,0 инча простора за главу и 41,8 инча простора за ноге. Међутим, путнички простор на задњим седиштима је мањи у Волксвагену. Простор за главу позади је 38,4 инча, а простор за ноге позади је 37,6 инча. У Тесли, то је 39,4 инча задњег простора за главу и 40,5 инча простора за ноге. Тренутно, оба ЕВ-а примају до пет путника. Али следеће године, Модел И ће понудити седишта за седам путника. Међутим, сигурно је претпоставити да ће трећи ред у моделу И бити веома мали, углавном за децу и мале одрасле.
Прицинг
Волксваген ИД.4
Волксваген ИД.4 почиње од 39.995 долара за Про модел. То је много приступачније од тренутног основног модела И. Прво издање модела, које је већ распродато, почиње од 43.995 долара. У 2022. години, основни модел ће бити доступан са почетном ценом од 35.000 долара. Имајте на уму да горе наведене цене не укључују федералне или локалне пореске кредите.
Тесла модел И
Тренутно је основни модел И модел Лонг Ранге који почиње од 49.990 УСД, или око 10.000 УСД више од ИД.4. Модел Перформанце има почетну цену од 59.990 долара. Међутим, Тесла ће издати приступачнији модел И са једним мотором који ће се вероватно звати Стандард Ранге Плус (као Модел 3). Очекујемо да ће почетна цена бити у области ИД.4 Про (око 40 хиљада долара). Само запамтите, федерални порески кредити су били поступно угашен за Теслас.
Такмичење
Волксваген ИД.4 и Тесла Модел И такмиче се у малом, али брзо растућем сегменту потпуно електричних компактних кросовера, али се такође суочавају са конкуренцијом добро успостављених модела на бензински погон. Гледајући унапред, предстојећи уноси у сегмент укључују Форд Мустанг Мацх-Е анд тхе Ниссан Арииа.
Препоруке уредника
- Тесла показује први Цибертруцк након две године одлагања
- Волксваген ИД.7 показује да не мора сваки ЕВ бити СУВ
- Тесла Модел Кс вс. Тесла Модел И: Упоређени домет, брзина, цена и друге спецификације
- Тесла ће поправити софтвер за прозоре на 1 милион својих аутомобила у САД
- Волксваген аутобус се вратио, и овог пута је електрични
