Ова година је могла бити огромна за активизам права на поправку - и још увек би могла бити.
Садржај
- Пуппинг откључавање
- Како се Тесла поиграва овим питањем
- Фласх моб
- Поправљање закона о поправци
- Тренутно стање поправке
Законодавци у 20 држава су увели законе који би приморали произвођаче да поделе своје приручнике и дијагностичке алате са власницима електронике. Ако буду усвојени, ови закони би значили да би „уради сам“ и независне радње за поправке могле да добију исте информације које службени партнери за поправку раде како би исправно заменили истрошене батерије мобилних телефона, неисправне оптичке диск јединице и све оне друге излечиве главобоље које вас приморавају да посетите овлашћену радионицу или баците уређај у отпад гомила.
Иза овог покрета је неко време постојао добар замах. Али онда се десио ЦОВИД-19. Пандемија је потопила економију, а многе државне куће повукле су своје напоре у погледу права на поправку како би се фокусирале на најхитније потребе. Међутим, пошто је пандемија такође узела послове и сигурност прихода од милиона људи широм света, постоји и повећана потреба за (и интересовање за) „уради сам“ поправке управо сада.
Препоручени видео снимци
Суочени са неизвесном финансијском будућношћу и довољно слободног времена, многи људи се одлучују да поправе старо саму електронику, уместо да троше новац на нове уређаје или скупе професионалне поправке услуге. Продаја на сајту комплета за поправку „уради сам“. иФикит су више од пет пута већи од нормалног, процењује суоснивач Кајл Виенс. Бројеви на Леви џојстик Нинтендо Свитцх Заменски пакети су посебно „преко крова“, каже он.
Дакле, с обзиром на анемично стање новчаника већине људи, сада би било одлично време да закони о праву на поправку (РТР) добију снагу.
Пуппинг откључавање
Виенсова битка за техничку рехабилитацију почела је озбиљно пре нешто мање од 10 година, када је Закон о дигиталном миленијуму о ауторским правима (ДЦМА) обуздао откључавање телефона. „Одједном, у једној пресуди агенције преко ноћи, постало је незаконито откључавање вашег телефона и премештање са АТ&Т на Т-Мобиле“, објашњава Виенс. "И то је било смешно."
Проблематичан део ДЦМА-а првобитно је имао за циљ да заустави ДВД пиратерију, али је текст створио много колатералне штете. Између многих других проблема, правило даје компанијама моћ да пониште гаранцију за производ ако покушате да је поправите.
РТР уклањање прашине је нешто више од искључивања спрженог џојстика или разбијеног стакла мобилног телефона. ДЦМА мења значење власништва над производом, каже Виенс. Пошто ДЦМА штити сав софтвер заштићен ауторским правима — који је уткан у оперативне системе таблета, тостера и скоро сваког електричног додатка — произвођачи могу да одлуче да ли ће вам дозволити да погледате испод хаубе и замените делове, на исти начин на који је сваки викенд аутомеханичар чинио у прошлости века.
Како се Тесла поиграва овим питањем
С обзиром на то да се аутомобилима све више контролишу модули и микрочипови, ДЦМА на запањујуће, неочекиване начине такође утиче на механичаре на четири точка. На пример, Рич Беноа, који води популарне Рицх Ребуилдс Јутјуб канал каже да је креаторима истомишљеника позајмио један од својих Тесли Зупчаници и бензин канала у нади да ће показати „колико су ови аутомобили невероватни“.
Потом је Беноатов модел С ударио у рупу у Западној Вирџинији, поцепавши рану на предњем точку са возачеве стране. Момци из Геарс & Гасолине-а нису могли само да подигну лимузину или чак да је одвуку до продавнице гума. На Теслама би требало да раде само њихови званични сервисни центри, а не постоји ниједан у Западној Вирџинији. На већини аутомобила, постављање гуме за крофне траје највише 30 минута. Код Тесле постоји фактор који компликује: веома дуга, танка и скупа батерија облаже дно шасије и чини је подизање, чак и за замену гуме, потенцијално опасним.
„Мама-анд-поп продавница неће подићи ауто од 100.000 долара када немају појма како то функционише“, рекао је Беноа. „Ако подигнете тај ауто на погрешном месту, оштећујете батерију, 100 одсто. Зашто продавница гума у Западној Вирџинији не зна како да подигне Теслу? Зато што аутомобилска компанија отежава проналажење информација. Геарс & Гасолине момци су добили нову гуму са Цраигслист-а.
Поправљам ауто: Зашто Тесла неће помоћи
Беноатов ИоуТубе канал прати његову петогодишњу потрагу за спасавањем и обрнутим инжењерингом уништених Теслиних возила. Обожава електричне роудстере, али је фрустриран колико их је тешко поправити. У овој серији, извршни директор Тесле Елон Муск игра невидљивог Голијата за Беноита, самоуког механичара. Огромна компанија ће само невољко клекнути да помогне једном од својих највећих непријатеља.
Током година епизода, Беноит се много пута покварио, научио довољно да отвори сопствену сервисну радњу — Електрификована гаража — и научио гледаоце о узнемирујућим границама тренутног закона о поправци.
Масачусетс је 2012. године донео Закон о праву на поправку аутомобила, који је власницима аутомобила дао приступ истим приручницима и дилери дијагностичког софтвера морају да пронађу и реше проблеме. Закон је довео до ан споразум са Удружењем глобалних произвођача аутомобила то је механичарима дало слична права широм земље. У новембру ће становници Масачусетса можда имати прилику да гласају за а гласачка иницијатива то ће проширити аутомобилске телематске системе са правом на поправку. Активисти су прикупили потребне потписе.
Међутим, тренутни Закон о праву на поправку аутомобила у Масачусетсу не помаже власницима Тесле онолико колико би теоретски требало - укључујући Беноита, који живи у држави. Док Тесла нуди механичарима могућност плаћања за приступ упутствима за аутомобиле (чак 3.000 долара годишње), Беноит каже да компанија ограничава приступ његов комплет дијагностичких алата званичним Теслиним сервисним партнерима и покушај да то постане лако могао би коштати шестоцифрени и и даље бити неуспешан.
Фласх моб
Виенс види много паралела између Беноитових изазова са Теслом и иФикит-ових битака са произвођачима електронике - у посебно, „модули за трептање“. Да бисте заменили делове на многим постојећим електронским системима, потребно је да користите софтвер за флешовање новог саставни део; у суштини, да каже систему да је нови део легитиман. Пошто су Теслини аутомобили толико паметни, чак и ако власник треба да замени фар, нова јединица ће морати да се убаци у аутомобил.
Беноитова гаража има решења за проблем, укључујући домаћи софтвер који може да флешује неке од модула, као и прикупљање релевантних чипова из неупотребљивих делова аутомобила. Помаже то што су Беноитови партнери у Тхе Елецтрифиед Гараге радили за Теслу, али мало механичара, професионалних или аматера, има исту стручност.
Право на поправку: Посланици у Вашингтону расправљају о томе шта би требало да поправите!
Слични изазови спречавају Виенс да замени дугме за почетак на иПхоне СЕ или замени Ксбок Блу-раи уређај који је упарен са матичном плочом. „Рецимо да мотор пође по злу на оптичком драјву“, објашњава суоснивач иФикит-а. „Не можете заменити само мотор или оптички уређај. Морамо да продамо људима нову матичну плочу и оптички уређај у исто време — а то је некако смешно и скупо.”
Поправљање закона о поправци
Откако је ДЦМА прошао, коалиција активиста за поправку, укључујући Виенс, сведочи пред У.С. одбор за ауторска права да затражи изузеће да би могао да ради на одређеним категоријама електронике као што је Амазон Алека, ИоТ уређаја, паметних сатова и таблета. С обзиром на савезна правила о ауторским правима, изузеци се морају тражити у свакој ниши и сведочење дати пред одбором.
„Додали смо тржишну капитализацију компанија које лобирају против права на поправку и износила је 2 трилиона долара.
Чак и ако нисте заинтересовани да отворите свој телефон, рачунар или конзолу, постоје еколошки разлози за покретање покрета, примећује Виенс. Могућност откључавања телефона значи да се старији модели које су власници старијих модела могли бацити у фиоку могу продати у иностранству у мањим земљама са различитим телеком мрежама. Поседовање најновијег модела неће бити највећи приоритет.
Откључавање телефона, према Виенсовој процени, „један је од најважнијих делова еколошког законодавства САД су прошле у последњих 30 година“. Продужење животног циклуса било ког производа ће резултирати еко-позитивности. Он додаје да више радионица за поправку значи и више радних места у САД: „Шта ће створити више локалне економије — производњу више производа у Азији или поправку производа које имамо овде код куће?“
Тренутно стање поправке
И републикански и демократски посланици увели су законе о праву на поправку у државним кућама широм земље, сматрајући способност да се поправи инхерентна слобода за нацију самосталних мајстора. Зашто закони нису усвојени? Узмите у обзир компаније које се жале да ће им давање приступа отворити њихове производе за пиратерију и злоупотребу. Аппле, Сони, Мицрософт, Никон и многе друге корпорације са дубоким џеповима активно се противе законима на државном и савезном нивоу.
„Збројили смо тржишну капитализацију компанија које лобирају против права на поправку и била је 2 билиона долара“, каже Виенс, који израчунава рачуне имају веће шансе да прођу на државном нивоу јер мало закона пролази кроз савезну млин, а претходни покушаји су били у застоју.
У писму законодавном телу Небраске из 2017 Удружење софтвера за забаву (што укључује произвођаче конзола Нинтендо, Сони, ЕА, Мицрософт и скоро сваку другу компанију за игрице коју вероватно се пожалио да би предлог закона који је разматрао Дом угрозио безбедност потрошача и угрозио интелектуални имовина.
Сенатори Елизабетх Ворен, Д-Ма., и Берние Сандерс, И-Вт., обоје су говорили о својој подршци праву на поправку када су били председнички кандидати. Закон о реформи пољопривредног система, под покровитељством Ворена и Сен. Цори Боокер, Д-Н.Ј., укључује одељак који пољопривредницима даје право да поправљају своје тракторе - неке од којима је, захваљујући сумњивом понашању компанија попут Јохн Деере-а, законски забрањено да поправљају својих 800.000 долара трактори. Букеров закон о фарми тренутно се налази у Комитету за пољопривреду, исхрану и шумарство од јануара, а неколико федералних мера има замах.
Ипак, Виенс има велику наду да ће пуноправни закон о праву на поправку — инспирисан делом оним на Новембарски листић у Масачусетсу — проћи ће на државном нивоу и утицати на целу земљу касније ове године или у 2021.
Али други приоритети такође имају преседан. „Мислим да би ово било фантастично“, каже Виенс. „Али у овом тренутку нећу рећи политичарима да овај закон има већи приоритет од добијања чекова за незапосленост.
