Већина нас наше ауто стерео уређаје узима здраво за готово. Наравно, можда ћемо обратити пажњу када купујемо аутомобил, или када се упутимо у продавницу стерео уређаја за ауто ради надоградње (или покушамо да схватимо како додати Блуетоотх у аутомобил); остатак времена, само га покрећемо и не размишљамо много о томе. Али када нас је Пионеер позвао да посетимо Пионеер фабрику звучника и истраживачки центар у Тенду, Јапан, нису морали да питају двапут. Прилика да завирите иза завесе овог ауто стерео и Кућни биоскоп гигант је био довољан да нас покрене на лет — и испоставило се да је много генијалности и тешког рада уложено у то да ваша вожња буде сјајна.
Шта чини доброг говорника?
Ево кључне чињенице: врхунски звучници се и даље праве ручно. То је деликатан посао и све мора бити поређано како треба да би звучник правилно функционисао. Као део наше едукације у процесу, саставили смо основни тросмерни звучник од његових саставних делова. Очигледно је да нисмо професионални произвођачи звучника, али је требало око два сата да саставимо једну јединицу од 6 инча из делова. И рецимо да су наши резултати у најбољем случају били аматерски. Људи који раде у фабрици Тохоку Пионеер су више од повлачења полуга и дугмета. Они су занатлије и веома се поносе својим радом. У Јапану тако зову
монозукури – посебна врста занатства.Пионеер производи звучнике од 1938. године, када је Нозому Мацумото основао компанију. Заинтересовао се за звучнике и развио сопствени дизајн у својој радионици за поправку радија. Компанија је расла деценијама, а фабрика Тохоку Пионеер основана је 1966. године. Они су у овоме неко време и знају шта функционише.
Врхунски звучници се и даље праве ручно. У Јапану тако зову монозукури – посебна врста занатства.
Друга ствар коју смо научили, без великог изненађења, јесте да су материјали важни. Различити материјали конуса дају различите карактеристике звука. Већина јефтиних звучника користи папирну мембрану. За изненађујуће кратко време, папир се погоршава, а самим тим и перформансе звучника. Ако уз аутомобил добијете основни стерео пакет, вероватно је то оно што добијате. Бољи звучници ће користити полипропиленску пластику обложену танким слојем алуминијума, а овај материјал је популаран због своје јасноће у вуферима. Арамидна влакна као што је Кевлар су такође популарни због своје способности репродукције звука и дуговечности. Као што можете очекивати, угљенично влакно је такође коришћен са великим ефектом, између многих других материјала.
Магнети који се користе у вашим звучницима су подједнако важни као и мембране. Начин на који звучник функционише је да жичани намотаји причвршћени за конус функционишу као електромагнет. Звучни сигнал долази као електрични импулс, а електромагнет се пуни у складу са фреквенцијом и јачином сигнала. Електромагнет привлачи или одбија фиксни магнет на задњој страни звучника, а то помера конус и ствара звук. Лако, зар не? Па, само ако магнети наставе да раде. Размислите о томе колико дуго су неки од ваших звучника били у употреби и колико сати су свирали. Искрено, невероватно је да ове ствари уопште функционишу.
Јефф Зурсцхмеиде/Дигитал Трендс
Зато Тохоку Пионеер инжењери проводе своје каријере покушавајући да смисле боље магнете, боље материјале за мембране и боље дизајне како би лакше уклопили звучнике у расположиви простор у вашем аутомобилу. И то је следећи део слагалице. Дизајнери звучника морају да раде са просторима који су им дати, обично на најгорим могућим местима као што су врата аутомобила и контролна табла, или још горе, у пртљажнику. Њихов посао укључује стално експериментисање, тестирање и редизајн како би вам донели следећу генерацију звучника.
Али чак и када имате добре материјале, добар дизајн и добар инжењеринг, звучници и даље морају да преживе у најтежем могућем окружењу. Размисли о томе - твој ауто поскакује низ пут сваки дан, и пече се до 180 степени на летњем сунцу, а потенцијално се смрзава сваке зиме. Ваш аутомобил је наизменично влажан или сув у зависности од времена. И у том окружењу, имате овај веома прецизан, веома осетљив вибрирајући електромагнетни звучник који траје годинама.
Да бисмо вам пружили звучнике који ће исправно радити годинама, сваки нови дизајн пролази кроз исцрпљујући низ тестови у којима се звучник тресе, кува на пари, пече, кува под УВ светлом, па чак и прска сољу вода. Пионеер-ова тестна лабораторија може да стави године свирања и злостављања на звучник за неколико дана. Звучници морају све то да преживе, а затим да испуне фабричке спецификације.
Ако размислите о томе, људи на Тохоку Пионеер (и сваки други произвођач звучника, такође) су прави неопевани хероји рокенрола. Без њих, ваша свакодневна вожња и ваше велико путовање били би тихи.
Светска индустрија
Као што можете замислити, прављење звучника је велики посао. Само у САД купимо око 16 милиона аутомобила сваке године. Сваки од њих има најмање четири и до 16 фабрички уграђених звучника, можда чак и више. То чак ни не улази у индустрију накнадног тржишта где се продаје већина Пионеер-ових производа.
Размислите о томе колико дуго су неки од ваших звучника били у употреби и колико сати су свирали.
Пионеер прави своју врхунску Царроззериа линију звучника у Тенду у фабрици коју смо посетили, заједно са неколико Пионеер брендираних линија. Пионеер има највећи удео и на ОЕМ тржишту звучника и на тржишту резервних делова аутомобила, са фабрикама звучника у Јапану, Тајланду, Кини, Вијетнаму и Мексику. Фабрика у Леону у Мексику је недавно отворена како би се одржала корак са потражњом САД.
Једна брза напомена, ако мислите да су ОЕМ стерео уређаји за аутомобиле постали мало лошији у последње време, јесте. То је због тежине. Добар звучник користи велике, тешке магнете и велики тежак оквир. Да би се постигли најважнији стандарди уштеде горива и емисија без угрожавања безбедности Према стандардима, произвођачи аутомобила су морали да смање тежину где год могу, а звучници су очигледно место да то уради. Данашњи аутомобили имају мање звучника, лакших звучника и мање појачала за стварање вашег звука. Добар је аргумент да наручите свој аутомобил са основним информативно-забавним системом, а затим направите систем који желите на тржишту резервних делова.
Супер тајни звучници
Одлична ствар код обилазака фабрике је то што увек видите нешто што заправо нисте требали да видите. У овом случају, добили смо добар дуг поглед на нове звучнике серије Д и З, које смо слушали и у аутомобилима и у Пионеер-овој невероватној просторији за слушање. Заклели су нас на тајност док говорници не буду пуштени у јавност, а ово није детаљан преглед, па хајде да вам кажемо не би требало да купујете нове ауто стерео звучнике док их не проверите, јер оно што смо видели (и чули) било је заиста импресивно и изненађујуће приступачне. Знам да ћу купити цео комплет за свој камион.
У будућности, Пионеер ради на хеад-уп дисплеји за накнадно тржиште као и боље и јефтиније стерео компоненте и звучници. Најсавременије информације за забаву у аутомобилу не иду нигде осим нагоре, а већ можете да уградите посластице као што су резервне камере и 4Г/ЛТЕ системе података ако ваш аутомобил није дошао са њима. Али следећи пут када чујете своју омиљену песму и активирате је, размислите о херојима у Тенду који су то омогућили.
