Преглед прве вожње Волво В90 Цросс Цоунтри 2022: Хеј, Гоогле

Волво је познат по две ствари: опсесији безбедношћу и караванима. Безбедни и разумни Волво каравани деценијама су обилазили предграђа, али Волво В90 Цросс Цоунтри 2022 даје модерну верзију овог класичног шведског транспортног средства.

Највећи Волво караван дебитовао је као модел из 2017. године и добија значајна ажурирања за 2022. Сада користи Андроид Аутомотиве ОС систем за информације и забаву, са уграђеним Гоогле функцијама, чак и када ваш телефон није повезан. Такође добија нови благи хибридни погон за додатну ефикасност горива. Коначно, стандардни В90 је прекинут, остављајући само робуснију верзију за Цросс Цоунтри.

Провели смо дан тестирајући нови погон Цросс Цоунтри-а и технологију информација и забаве током вожње кроз Њујорк и Њу Џерси. За 2022. караван је доступан само у верзији Б6 са стандардним погоном на све точкове. Цене почињу од 56.295 УСД (укључујући обавезну одредишну накнаду од 1.095 УСД), али наше тестно возило је имало опције попут хеад-уп дисплеја, система камера од 360 степени и грејних задњих седишта, што доводи до тестиране цене на $68,440.

Дизајн и ентеријер

Тренутни Волво стил ствара препознатљив изглед уз задржавање идентитета бренда. То је нешто што су многи други произвођачи луксузних аутомобила покушали - и нису успели - да изведу. В90 Цросс Цоунтри има равне странице и усправан профил класичних Волво каравана. Али тамо где су ти комади шведског гвожђа изгледали као да су дизајнирани користећи само лењир, 2022 Цросс Цоунтри је изузетно елегантан за караван.

Цросс Цоунтри третман додаје пластичну облогу каросерије и повећану висину вожње, два додатка типа СУВ који изгледа да су једини начин да се прода караван у Сједињеним Државама. Ауди А6 Аллроад, Мерцедес-Бенз Е450 4Матиц за све терене и Субару Оутбацк следите сличну формулу, са циљем да одвуче купце од изузетно популарних СУВ-ова копирањем неких од стилских карактеристика тих возила.

В90 такође дели Волво платформу Сцалабле Продуцт Арцхитецтуре (СПА) са СУВ-овима КСЦ90 и КСЦ60, као и мањим В60 Цросс Цоунтри караваном и С90 и С60 лимузине. Коришћење исте платформе за толико возила помаже у смањењу трошкова, али такође ризикује повећање инжењерских проблема на више модела. Међутим, то није проблем са СПА. Сваки Волво модел даје импресиван осећај чврстоће и префињености.

Дизајн ентеријера је још једна снага Волва. Као што се и очекивало за аутомобил у овом ценовном рангу, добијате лепе материјале. Наш тестни аутомобил је имао (опционо) пресвлаке од Наппа коже, мат дрвене облоге које су изгледале као да су са дрвета и сложене решетке звучника за аудио систем Боверс & Вилкинс. Све је такође било лепо уређено. Минималистички дизајн је изгледао на одговарајући начин и поставио је контроле тамо где треба.

Цросс Цоунтри има мање простора за главу позади од два друга луксузна каравана сличне величине, Ауди А6 Аллроад и Мерцедес-Бенз Е450 Алл-Терраин. Међутим, Волво има више простора за главу напред од Мерцедеса и више простора за ноге испред оба.

Волво наводи 19,5 кубних стопа теретног простора са задњим седиштима на месту и 31,9 кубних стопа са преклопљеним задњим седиштима. Ауди и Мерцедес не наводе товарни простор са подигнутим задњим седиштима, али Мерцедес тврди да ће његов караван прогутати 35,0 кубних стопа ствари са преклопљеним задњим седиштима. СУВ еквивалент В90, Волво КСЦ90, такође се може конфигурисати да понуди више товарног простора, али само ако преклопите његова седишта у трећем реду.

Техника, инфотаинмент и помоћ возачу

В90 Цросс Цоунтри стандардно долази са 9,0-инчним портретно оријентисаним екраном осетљивим на додир, Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто могућност повезивања (ЦарПлаи ће бити додат након испоруке путем ажурирања софтвера), уграђени Ви-Фи хот спот и 12,3-инчна дигитална инструмент табла. Опције укључују хеад-уп дисплеј и Харман Кардон аудио систем са 13 звучника (600 вати) или претходно поменути Боверс & Вилкинс систем, са 19 звучника и 1.400 вати снаге.

За 2022., инфотаинмент систем прелази на Андроид Аутомотиве ОС који се такође користи у потпуно електричном Волво КСЦ40 Пуњење. Уместо да се ослања на апликације развијене у компанији, Волво је Гоогле-у пренео кључне функције за забаву и забаву, тако да уместо генеричког навигационог система, добијате Гоогле мапе. Гоогле помоћник пружа контролу гласом, а систем се може повезати са Плаи продавницом за апликације трећих страна као што је Спотифи. Корисници Андроид-а такође могу да синхронизују своје личне профиле са аутомобилом. Бежична (ОТА) ажурирања софтвера су такође део пакета.

Волво каже да је систем у потпуности компатибилан са иПхоне-ом (опет, ЦарПлаи је укључен), али све се подразумевано поставља на Гоогле када ниједан телефон није прикључен. То није лоше, јер је Волво добро урадио интеграцију Гоогле-овог дизајна са својим. Андроид римејк је такође донео редизајн главног менија екрана осетљивог на додир, који сада укључује велике хоризонталне плочице које превлачите да бисте отворили меније. Тај аеродинамичан распоред надокнађује релативно малу величину екрана.

Инструмент табла такође може да прикаже мапе са импресивним детаљима, или можете да се пребаците на Волво „Смирен“ режим и да се решите већине ствари да бисте смањили ометање.

Стандардна технологија за помоћ возачу укључује упозорење на судар унапред, аутоматско кочење у случају нужде, упозорење о напуштању траке, помоћ при задржавању траке, ублажавање клизања са пута, Надзор мртвог угла, упозорење о попречном саобраћају позади, ублажавање надолазеће траке и Пилот Ассист, који комбинује прилагодљиви темпомат са аутоматизованом траком центрирање.

Пилот Ассист је углавном добро функционисао, иако је било неких брдовитих делова парка у Њу Џерсију где је посустајала. Иако ово нису била баш стрма брда, аутомобил је и даље имао проблема да одржи константну брзину. Такође је вредно напоменути да Пилот Ассист не нуди више могућности од технологије у конкурентским возилима, и да стоји иза сличних Супер крстарење Генерал Моторса и Фордов надолазећи БлуеЦруисе.

Возачко искуство

Нови благи хибридни погонски склоп за 2022. састоји се од 2,0-литарског четвороцилиндричног бензинског мотора са оба турбопуњач и електрични компресор, осмостепени аутоматски мењач и мали електрични моторни. Назван Б6, оцењен је на 295 коњских снага и обртног момента од 310 фунта стопа. То је 21 кс мање од бензинског Т6 погонског агрегата из 2021., али се обртни момент повећава за 15 лб-фт. Такође добијате стандардни погон на сва четири точка.

Иако има неку електричну помоћ, В90 Цросс Цоунтри Б6 је бр Тоиота Приус. Мотор може да обезбеди само 13 КС у кратким налетима, тако да не може сам да покреће аутомобил. Уместо тога, он замењује конвенционални стартер мотор, омогућавајући агресивнији систем старт-стоп мотора. Такође пружа мало обртног момента када се повлачите са заустављања, чинећи убрзање лакшим. Циљ је био побољшана економичност горива, без нарушавања искуства вожње.

Са тврдим временом од 6,1 секунде од нуле до 60 мпх, В90 Цросс Цоунтри Б6 је 1,0 секунду спорији од конкурентских Аудија и Мерцедес каравана, на основу спецификација тих произвођача. Међутим, то није битно у стварној вожњи. Према нашем искуству, велики вагон није имао проблема са убрзањем од стајалишта или претицања на аутопутевима. Такође смо били импресионирани мешањем електричне и бензинске снаге. Убрзање је заправо било линеарније него код старог Т6 погонског склопа.

Цросс Цоунтри такође није требало да буде аутомобил за перформансе. Иако је мирно излазио на кривине, највећи адут Волва били су квалитет вожње и укупна префињеност. Са удобном вожњом (захваљујући опционом ваздушном ослањању) и тихом кабином, мислимо да би Цросс Цоунтри био одличан аутомобил за путовање. Као и други новији Волвои, то је подсетник да луксузни аутомобили не морају да буду спортски да би уживали.

Километража плина и сигурност

2022 В90 Цросс Цоунтри је оцењен на 25 мпг комбиновано (22 мпг у граду, 29 мпг на аутопуту). За референцу, упоредиви 2021 В90 Цросс Цоунтри Т6 модел је оцењен на 24 мпг у комбинацији (20 мпг град, аутопут од 30 миља по галону), тако да су побољшања 2022 Б6 благог хибрида заиста само у граду са мањим брзинама вожње.

Оцене на тестовима судара за модел из 2022. још нису доступне, али сличан модел из 2021. добио је највишу оцену „Топ Сафети Пицк+“ од Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС). У време објављивања нису биле доступне недавне безбедносне оцене Националне управе за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА).

Волво нуди четворогодишњу гаранцију на ново возило пређених 50.000 миља и 12 година заштите од корозије уз неограничену километражу.

Како би ДТ конфигурисао овај аутомобил

За 2022. Волво нуди само В90 Цросс Цоунтри са Б6 погонским склопом, погоном на све точкове и једним нивоом опреме. То чини ствари једноставним, али постоје неки опциони додаци које треба узети у обзир.

Да бисмо добили највише технологије, додали бисмо напредни пакет, који укључује хеад-уп екран и систем камера од 360 степени, као и сензор квалитета ваздуха и надограђено амбијентално осветљење, за 1.700 долара. Аудиофили ће такође желети да означе оквир за врхунски систем Боверс & Вилкинс, упркос његовој цени од 4.000 долара.

Да бисмо додали мало више луксуза, такође бисмо опремили наш идеални Цросс Цоунтри опционим ваздушним ослањањем (1.200 УСД) и Лоунге пакет (2.800 долара), који додаје Наппа кожне пресвлаке, масирајућа предња седишта и четворозонску аутоматску климу контролу.

Наш став

В90 Цросс Цоунтри је одличан спој луксуза и корисности, комбинујући префињеност и угодне карактеристике луксузног аутомобила са корисношћу каравана. Са стандардним погоном на све точкове и доста товарног простора, такође је добра алтернатива луксузним СУВ-овима. Сигурно ћете се више истаћи у овоме него у БМВ-у Кс5 у башти.

Цросс Цоунтри не нуди јасну предност у односу на Ауди А6 Аллроад и Мерцедес-Бенз Е450 4Матиц Алл-Терраин на унутрашњем простору, али његова кабина је много лепше место за боравак од донекле преоптерећене унутрашњости немачких каравана. Тхе Субару Оутбацк пружа много функционалности овог Волва по много нижој цени, али дефинитивно није луксузно возило.

Волво такође сада има изузетну технолошку функцију у облику Андроид Аутомотиве ОС-а. То је велики плус за Андроид кориснике, који добијају познато подешавање и додатну функционалност у односу на основни Андроид Ауто. Чак и корисници који не користе Андроид ће сматрати да је информативно-забавни систем лак за рад.

Да ли треба да добијете један?

Да. Класични Волво караван данас је актуелан као и увек.

Препоруке уредника

• Мерцедес-Бенз ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: изглед 90-их, најсавременија технологија
• Преглед прве вожње Волво Ц40 Рецхарге 2022: ЕВ модна изјава
• Преглед прве вожње Волво КСЦ40 Рецхарге 2021: Префињена суптилност ЕВ