За Волвоов спинофф бренд Полестар фокусиран на ЕВ, трећи пут је заиста шарм.
Садржај
- Дизајн
- Тецх
- Спецификације
- Цене и ривали
Први модел бренда, Полестар 1 плуг-ин хибридни купе, направљен је у малим количинама и још увек је имао мотор са унутрашњим сагоревањем. Струја Полестар 2 је дериват од Волво Ц40 Пуњење и КСЦ40 Рецхарге. Са Полестар 3, бренд заиста проналази своје упориште.
Препоручени видео снимци
Предвиђен за продају у четвртом кварталу 2023. године, Полестар 3 је први СУВ бренда, и иако још увек дели много хардвера и софтвер са матичним Волвом, то је технологија следеће генерације која је помешана са јединственом естетиком дизајна и већим нагласком на перформансе.
Дизајн
Тамо где су Полестар 1 и Полестар 2 рециклирали стил из старих Волво концептних аутомобила, Полестар 3 са пет седишта представља нови дизајнерски језик специфичан за бренд. Згужвано „лице“ и минималан отвор за усис ваздуха рекламирају електрични погон 3, док укљештено задње бочно стакло даје му аеродинамичнији изглед од осталих СУВ-ова — посебно оних код родитеља Волво. Предња светла изгледају као увећана верзија ЛЕД елемената „Тхоровог чекића“.
актуелни Волво, Међутим.Иако није званично потврђено, очекује се да ће Полестар 3 бити збратимљен са Волво ЕКС90, предстојећим потпуно електричним водећим СУВ-ом матичног бренда. Очекује се да ће обе користити Волво СПА2 платформу, наследницу СПА (Сцалабле Продуцт Арцхитецтуре) платформе која подржава већину актуелних Волво модела.
Пошто елиминисање емисија из издувних цеви не брише у потпуности утицај возила на животну средину, Полестар такође наглашени одрживи материјали, као што је вунена пресвлака за коју произвођач аутомобила тврди, може бити сертификована као одржива произведено. Полестар такође планира да спроведе процену животног циклуса о утицају 3 на животну средину када производња почне, и прате додатне процене кроз производни циклус како би се потражили начини за смањење угљеника отисак стопала.
Тецх
Полестар 3 представља Нвидиа Дриве рачунар за системе за помоћ возачу, који добија информације од пет радарских модула, пет камера и 12 ултразвучних сензора. У унутрашњости, две камере окренуте према возачу прате да ли ометају пажњу, док унутрашњи радар прати путнике на задњим седиштима. Намењен је да спречи да деца или кућни љубимци случајно буду остављени у аутомобилу, а такође је повезан са системом контроле климе како би се спречио топлотни удар или хипотермија, тврди Полестар.
Стандардне функције помоћи возачу укључују прилагодљиви темпомат, упозорење на судар унапред, аутоматско кочење у случају нужде, помоћ при задржавању траке, надгледање мртвог угла, упозорење о попречном саобраћају позади, ублажавање утицаја с пута, препознавање саобраћајних знакова и више. Пилот Ассист, који може да контролише убрзање, управљање и кочење на аутопутевима при брзинама до 80 мпх, је опционо.
Инфотаинмент систем је заснован на Куалцоммовој Снапдрагон Цоцкпит платформи, са 14,5-инчним екраном осетљивим на додир и 9,0-инчним дигиталним инструмент таблом. Бежична (ОТА) ажурирања софтвера су укључена доживотно.
Полестар 3 користи еволуцију Андроид Аутомотиве ОС система од Полестар 2, са уграђеним Гоогле помоћником, Гоогле мапама и везом за Плаи продавницу која пружа једноставније искуство од основног Андроид Ауто. Очекујте подршку од инфотаинмент система Аппле ЦарПлаи и Блуетоотх повезивање за друге телефоне који нису Андроид.
Спецификације
Полестар 3 лансира се са погоном на сва четири точка са два мотора који подразумевано шаље више снаге на задње точкове како би омогућио спортскију динамику вожње. Оцењен је на 489 коњских снага и 620 фунти-стопа обртног момента у стандардној форми и 517 КС и 671 лб-фт обртног момента са опционим пакетом перформанси.
Чак и стандардна верзија ће убрзати од 0 до 60 мпх за 4,9 секунди, процењује Полестар. То је импресивно за возило које - у својим најлакшим спецификацијама - тежи нешто мање од 5.700 фунти. Са пакетом Перформанце, време од нуле до 60 мпх пада на 4,6 секунди. Обе верзије имају максималну брзину од 130 мпх.
Батерија од 111 киловат-сати ће обезбедити око 300 миља домета за стандардну верзију, али то пада на 270 миља са Перформанце Пацк-ом, тврди Полестар. Брзо пуњење једносмерном струјом до 250 киловата може да доврши пуњење од 10% до 80% за 30 минута, док је за пуњење наизменичном струјом од 11 кВ нивоа 2 потребно 11 сати да се комплет напуни, према подацима Полестар-а.
Цене и ривали
Полестар 3 ће бити лансиран у САД у четвртом кварталу 2023. у напуњеном облику, са Пилот Ассист-ом и Плус-ом Пакет опција пакета који додаје функције као што су Боверс & Вилкинс аудио систем са 25 звучника и 21-инчни точкови. Основна цена за ову верзију је 83.900 долара пре одредишта, плус 6.000 долара за пакет перформанси.
Чак и са Перформанце Пацк-ом, Полестар 3 би требало да смањи број шестоцифрених Мерцедес-Бенз ЕКС СУВ и Тесла Модел Кс, док нуди већи домет од Ауди Е-Трон и Јагуар И-Паце. Тхе Цадиллац Лирик нуди домет од 312 миља за мање од 65.000 долара, али је за сада доступан само у облику са једним мотором на задње точкове, а залихе ће вероватно бити ограничене за сада. Тхе БМВ иКс је по цени веома близу Полестар са максималним дометом од 324 миље, док је Ривиан Р1С више се фокусира на теренске способности него на руковање на путу.
Прва серија Полестар 3 за САД биће направљена у Ченгдуу у Кини, али је планирано да се производња пребаци у Волвову фабрику у Јужној Каролини средином 2024. То би требало да помогне Полестару да испуни услове за федерални порески кредит од 7.500 долара, али ланци снабдевања батеријама су такође фактор.
Препоруке уредника
- Ови нови НАСА ЕВ ће возити астронауте на део пута до Месеца (некако)
- Почевши од мање од 40.000 долара, Волвов компактни ЕКС30 ће бити његов најприступачнији ЕВ и најбржи
- Волксваген ИД.7 показује да не мора сваки ЕВ бити СУВ
- ГМ планира поступно укинути Аппле ЦарПлаи за ЕВ, ићи све на Андроид интеграцију
- Полестар 2 из 2024. добија велики ремонт за модел 2024. године
