Рецензија Роллс-Роице Давн 2016

2016 Роллс-Роице Давн

МСРП $335,000.00

Детаљи о резултату

ДТ препоручени производ

„Роллс-Роице Давн 2016. мази своје возаче и путнике као ниједан други аутомобил“

Прос

• Глатка и удобна вожња
• Прекрасан ентеријер
• Велика брзина
• Та самоубилачка врата

Цонс

• Недостатак спортског духа
• Величина

Роллс-Роице не излази често са новим моделима, тако да је представљање Давн кабриолета за 2016. било веома посебан тренутак. Давн је у суштини кабриолет верзија Гхост седана и Враитх купеа, и тренутно је једини дроптоп у Роллсовој линији. Благословен са неколико дана повољног времена за кабриолете на североистоку, скочио сам у Давн да видим да ли је ова новајлија достојна имена Роллс-Роице и како се мери са конкуренцијом.

Није зидни цвет

Зора свакако оставља снажан први утисак. Са својом масивном, усправном решетком и украсом на хауби са Роллс-овом маскотом, женом раширених руку познату као „Дух екстазе“, одмах је препознатљив као Роллс-Роице. Такође је гигантски, протеже се 17,34 стопа од браника до браника, отприлике исте дужине као Цхеви Тахое.

Ипак, Роллс успева да овај масивни кабриолет изгледа прилично елегантно. Док је каросерија прилично дебела у средини, линија крова је лепа и ниска, са стрмо нагнутим ветробраном дајући Давн-у елегантан изглед. Каросерија има освежавајући недостатак претераних детаља, а задња врата са самоубилачким шаркама су скоро најквалитетнији начин за излазак из аутомобила који је до сада осмишљен.

Зора привлачи велику пажњу, а самим тим и многа мишљења о свом изгледу. Више пролазника је рекло да је аутомобил изгледао згодно, али му је недостајао стил старијих Ролс-Ројсова. Мислим да би могли имати право: Давн није аутомобил лошег изгледа, али можда није ни безвременски дизајн.

Унутрашњост коју никада не желите да напустите

Захваљујући великој површини, Давн има прилично пространу унутрашњост, и то добро опремљену. Роллс се поноси умећем својих ентеријера, а Давн није разочаран. Свака површина је прекривена кожом и дрвеним украсима који су изнад материјала у скоро сваком другом аутомобилу. Штета што морате да платите оволико (Давн почиње од око 340.000 долара) за нешто што заправо изгледа као право дрво.

Остатак унутрашњости је једнако пријатан као и материјали. Седишта су толико удобна да се осећају као да припадају нечијој дневној соби, али такође нуде доста подршке за маневре у кривинама. Волан са танким ивицама и ручице мењача и показивача правца изгледају сјајно и дивни су за руковање. Импресивно за кабриолет са двоја врата, такође има довољно места на задњим седиштима за (мале) одрасле особе.

Роллс такође нуди купцима неколико функција које нећете наћи у већини других аутомобила. То укључује пар кишобрана који се крију у довратницима предњих врата, и нешто што се зове мерач „резерве снаге“. Показује вам колика је снага мотора исн’т коришћење, што је веома паметан начин показивања.

Функционална техника

У доба када многи нови луксузни аутомобили преплављују своје возаче техничким карактеристикама које нису нужно корисне, Давн је освежавајуће једноставан. Екран дијагонале 10,25 инча крије се иза дрвене плоче у средишњој конзоли и контролише се преко окретно дугме на централној конзоли, окружено корисним дугмадима који вам омогућавају да прелазите на различите менији. Подешавање изгледа прилично слично иДриве систему Роллс матичног БМВ-а, али је једноставније.

Неки купци који се добро разумеју у технологији могу бити разочарани недостатком дигиталног дисплеја у групи мерача, као и на бројним другим аутомобилима. Уместо тога, Роллс је укључио танак дисплеј испод мерача за ствари као што су очитавање бројача километара и идиотска светла. Међутим, главни аналогни мерачи изгледају сјајно, боље од било које компјутерске графике. Нажалост, хромирана облога постаје мало заслепљујућа на директној сунчевој светлости, а оба дигитална екрана имају тенденцију да се исперу. То је мало превида са стране Роллса, посебно у кабриолету.

Без звука, доста беса

Давн покреће 6,6-литарски В12 са двоструким турбо пуњењем, масивни мотор који шаље 563 коњске снаге и 575 фунт-стопа обртног момента на задње точкове преко осмостепеног аутоматског мењача. Али би вам било оправдано што мислите да га покреће електрични мотор.

То је зато што је, у складу са Роллс традицијом, Зора необично тиха. Само благи жамор из мотора и нека мања бука са пута очигледна док шишта. Практично се не чује никаква механичка бука када је врх доле, а када је подигнут, унутрашњост Давн-а је прилично без звука. У ствари, то је у основи без сензација: вешање ради тако добар посао да упија ударце да бисте могли да прегазите сељака и да то никада не знате.

То значи да је Давн изузетно удобан аутомобил, али не и спортски. Искуство у вожњи је свакако задовољавајуће, али ово није аутомобил направљен за нападе на кривим путевима. Ипак, упркос томе што је подешен за удобност, Давн није показивао котрљање каросерије у кривинама, управљање пружа пристојну количину повратних информација, а кочнице раде прилично добро на незавидном задатку заустављања 5.644 фунти ауто.

Само зато што Давн није спортски, то не значи да није брз. Роллс каже да ће убрзати од 0 до 60 мпх за 4,9 секунди, а највећа брзина је електронски ограничена на 155 мпх. С обзиром на величину мотора и тежину коју мора да прегура, Давн-ових 563 КС у почетку не звучи тако импресивно. Али кад год треба да се крећете у журби, он вас испоручује, одвлачећи вас глатком и сталном струјом обртног момента.

Оур Таке

Роллс-Роице Давн 2016 је брз и фантастичан кабриолет са беспрекорним понашањем на путу и ​​луксузним ентеријером. Наглашава традиционалне атрибуте луксузних аутомобила на рачун перформанси и вредности.

Које су алтернативе?

Давн има врло мало директних конкурената, али један од њих је вероватно Мерцедес-Бенз С-класа кабриолет. Као и Давн, то је велики, луксузни кабриолет са четири седишта. С-Класа је много јефтинија и може се похвалити већим спектром техничких карактеристика, али није у исте класе (ненамеравана игра речи) као Давн када је у питању квалитет ентеријера, и генерално се не осећа као посебан.

Бентлеи Цонтинентал ГТ је вероватно најближи ривал Давн-у. Тамо где се Роллс фокусира на тишину и удобност, Бентлеи је истински спортски, са брзим управљањем и кочницама. Такође је бржи до 60 мпх и има већу максималну брзину.

Бентлеи је можда више хот род него Роллс, али је старији дизајн, а то се види у нешто нижем нивоу префињености и мање софистицираној техничкој понуди. Избор између ова два у основи зависи од тога да ли желите да нагласите перформансе или луксуз.

Колико дуго ће трајати?

Давн је потпуно нови модел, тако да би требало да буде ажуриран неко време. Заснован је на Гхост лимузини и Враитх купеу, који постоје већ неколико година, али дужине циклуса развоја аутомобила, немојте очекивати да ће редизајниран модел узурпирати Давн за док.

Треба ли га купити?

Ако имате новца и више волите мирно крстарење него вожњу са максималним нападом, онда је Роллс-Роице Давн 2016 за вас. Можда није најспортскији или најпрактичнији аутомобил, али Давн сигурно испуњава име Роллс-Роице.

Препоруке уредника

• Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
• Мерцедес-Бенз ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: изглед 90-их, најсавременија технологија
• Преглед прве вожње Мерцедес-Бенз ЕКБ 2022: ЕВ бољи од свог брата на гас
• Преглед прве вожње Волво В90 Цросс Цоунтри 2022: Андроид на броду
• Преглед прве вожње Мерцедес-Бенз ЕКС: Довољно плишана да би власници Тесле постали љубоморни