Убер би могао бити синоним за систем за вожњу заснован на апликацијама, али историја компаније није баш била чиста. Од мизогиних шала које је збио оснивач и бивши извршни директор Травис Каланицк и саботирајући ривале резервисањем лажних вожњи, злоупотребом технологије „Год Виев“ и недовољно плаћајући возаче, Убер је током година имао поприличан део скандала.
Садржај
- Прекидач за убијање
- Лобирање, директно од председника
- Оружавање насиља за раст
- Удварање санкционисало руске олигархе
- Ускраћивање возача ради очувања профита
Сада се компанија удварала вероватно најзначајнијој контроверзи у својој историји. Названа Убер Филес, британска новинска агенција Старатељ добио приступ огромној кеш меморији од 124.000 докумената који садрже мејлове и размену текста, интерне презентације, материјал за брифинг и дописе који откривају историју изузетно забрињавајућег понашања и граничних криминалних активности у које је Убер био умешан између 2013. 2017.
Препоручени видео снимци
Радови, који су подељени са
Међународни конзорцијум истраживачких новинара (ИЦИЈ) и новинари из 29 земаља, откривају траг сумњиве тактике Убера у 40 земаља током његове експлозивне експанзије. Ево неких од најалармантнијих налаза откривених у оквиру истраге Убер фајлова:Прекидач за убијање
Убер је наводно имао „Килл Свитцх“ који је тренутно убио приступ ИТ системима компаније, спречавајући службенике за спровођење закона да прикупљање доказа који би потенцијално могли да угасе услуге компаније, заплене возила или подузму правне мере против возачи-партнери. Уберова употреба Килл Свитцх-а раније није била тајна, али најновија цурења открила су да се користила много више него што се раније мислило.
Наводно је било распоређено у 12 случајева у Француској, Индији и Холандији (између осталих земаља). Наводи се да су највиши руководиоци Убера, укључујући бившег генералног директора Каланика, дали упутства особљу о постављању прекидача за убијање. Током рације у канцеларији Убера у Паризу, екрани компјутера су се угасили чим су полицијски службеници ушли у просторије.
Другом приликом, руководиоци на сцени рације модификовали су тактику тако што су прво полако прекинули приступ дисковима у облаку, а затим убили директан приступ интерним системима како би избегли сумњу. Правни стручњаци кажу да се Уберу може судити на суду због ометања правде у Француској, Индији и Холандији због коришћења Килл Свитцх-а.
Лобирање, директно од председника
Француски председник Емануел Макрон је био наводно прилично близак Уберовим врхунским умовима и одржао је више неоткривених састанака са руководиоцима компаније, што је на крају олакшало ствари за Уберове операције у Француској. Током рације на Уберову канцеларију у Француској, главни лобиста Марк МекГан је наводно рекао особљу да је „питао Макрона да би их натерали да се повуку“, мислећи на владине инспекторе који су вршили истрагу због наводне утаје пореза.
„Јуче смо имали састанак са премијером. Казнев ће ућуткати такси и ја ћу следеће недеље окупити све [сиц] да припремим реформу и исправим закон. Цаз је прихватио договор“, стоји у текстуалној поруци коју је Макрон послао Каланику. Размена се односила на контроверзну услугу УберПоп која је била под интензивном контролом и критикама у Француској. Након наводног разговора, услуга је брзо уништена у земљи и гурнут је УберКс.
За УберКс, компанија је наводно радила у блиској сарадњи са члановима особља из Макронове канцеларије и поднела услове амандмана посланицима који су делили Мацронов про-Убер став. Убрзо након што је истрага Убер фајлова објављена у више продајних места, позива на а парламентарна истрага против Макрона због његових веза са Убером су подигнуте у Француској.
Оружавање насиља за раст
Француска је била жариште протеста усредсређених око Убера. Током једне такве епизоде у којој је било више напада и хапшења, Каланик наводно предложио је акроб „грађанске непослушности“ који укључује око 15.000 Уберових возача-партнера и 50.000 возача. Али то није био крај дебате.
„Мислим да је вредно тога. Насиље гарантује успех. А овим момцима се мора одупрети, зар не? Сложио сам се да се мора размислити о правом месту и времену“, наводно је написао тада извршни директор Каланик. У наредним данима, Убер је наводно позвао возаче-партнере да потпишу писмо петиције позивајући председника и Премијер да сачува своја радна места, док је путнике требало распоредити да протестују због приступа јефтиним вози.
У једном случају када је возач Убера нападнут у Белгији, један од лобиста компаније је приметио својим сарадницима да „треба да ово искористимо у нашу корист“. Убер Руководиоци су наводно дозволили да насиље над таксистима траје неко време како би то постало велика ствар, а затим га искористили да притисну законодавце да прођу повољно законодавство. "Први корак у кампањи, наведите медије да причају о насиљу у таксију", рекао је главни лобиста МцГанн руководиоцима.
Удварање санкционисало руске олигархе
Пробијање на озлоглашено тешко руско тржиште неће бити права шетња за Убер, али компанија је дала све од себе тако што је ступио у контакт са олигарсима у нади да ће на крају успоставити контакт са председником Владимиром Путином. У 2016, Убер је наводно продао удео вредан 200 милиона долара ЛеттерОне (1), приватној инвестиционој фирми коју воде милијардери инвеститори Михаил Фридман и Петр Авен.
Према извештају из Тхе Васхингтон Пост, Убер је тада „понудио заслађивач од 50 милиона долара који није објавио. Убер је ангажовао скупе лобисте и адвокате да раде свој посао, али трансакције повезане са Русијом летеле су по ивицама У. С. закони против мита. Међутим, компанија на крају није успела у свом покушају да направи прскање на руском тржишту. Што се тиче олигарха са политичким утицајем које је желео да придобије, скоро сви су сада санкционисани након инвазије на Украјину.
Ускраћивање возача ради очувања профита
Према анализи процурелих докумената од Тхе Васхингтон Пост, Убер је знао да је његова политика далеко од великодушне и да услови рада дозвољавају возачима једва да прође, али је компанија наставила на контроверзном путу да задржи сопствени профит нетакнутим. Компанија је укључила више возача-партнера него што је могла, и на тај начин драстично смањила дневну зараду за сваког возача.
Поред тога, систем је конструисан на такав начин да су возачи били приморани да иду ризичним путевима како би остварили додатни приход, који је чак довео до смрти и озбиљних повреда. С обзиром да су Убер и компаније за изнајмљивање аутомобила смањиле своје обавезе, и након што су платили накнаде за гас, возачи у Јужној Африци једва су могли да управљају еквивалентом од 1,40 долара дневно. Убер је чак одбио обећања да ће помоћи возачима који су били насилно нападнути у земљи.
Препоруке уредника
- 17 скривених функција иОС 17 о којима морате да знате
- Имате Пикел сат? Морате престати да користите једну од његових најважнијих карактеристика
- Желите да максимално искористите камеру свог Пикел 7 Про? Морате испробати ове функције
- иОС 16: Све што треба да знате о великом ажурирању иПхоне-а у 2022
- Водич за куповину Самсунг Галаки З Флип 4: све што треба да знате
