Иако се Астон Мартин са седиштем у Енглеској обично повезује са Џејмсом Бондом, његово славно наслеђе протеже се далеко изван екрана. Основан је у Лондону 1913. године, а почео је да се трка деценијама пре него што је Иан Флеминг створио Џејмса Бонда. Од тркача са отвореним кровом до бензинског електричног хипераутомобила, ево најбољих модела компаније.
Садржај
- Улстер
- ДБР1
- ДБ5
- В8 Вантаге
- ДБ7
- ДБ9
- Рапиде
- Оне-77
- В12 Вантаге С
- Вулцан
- Валкира
Улстер
Улстер није био први Астон Мартин, али је то био аутомобил који је успоставио репутацију Астонових перформанси. Била је то реплика тркачког аутомобила који је освојио Туристички трофеј Улстера 1934. године, отуда и његово име. Његов 1,5-литарски четвороцилиндрични мотор развио је 85 коњских снага и покренуо Улстер до заклађене максималне брзине од 100 миља на сат - опојне ствари за то време.
Препоручени видео снимци
ДБР1
Поред тога што је један од најлепших аутомобила икада произведених, ДБР1 је Астону дао свој један и једини 24 сата Ле Мана
победити. Године 1959. Керол Шелби (касније славан Шелби Кобра) и Рој Салвадори возили су ДБР1 до победе у чувеној француској трци. Упркос великом труду, Астон од тада није победио, иако је неколико пута победио први у класи.ДБ5
Бонд. Џејмс Бонд. Шта још имаш да кажеш? ДБ5 је нераскидиво повезан са 007. Када је Шон Конери сео за волан ДБ5 Голдфингер, претворио је Астон Мартин у име домаћина. Сам ДБ5 је више био еволуција претходни ДБ4 него потпуно нови модел, али његов статус славне личности га чини најиконичнијим Астоном далеко. Толико је тражено да је Астон Мартин одлучио направити реплику аутомобила, заједно са Бондовим уређајима.
В8 Вантаге
Оригинални В8 Вантаге био је Астонов покушај да направи суперауто од уморног модела који је годинама био у продаји. Године 1977. компанија узео АМ В8 и повећао своју снагу на 375 КС (касније 405 КС). Резултат је био аутомобил који је могао достићи 170мпх, што је импресивна цифра за то време. В8 Вантаге је такође завршио у филму о Џејмсу Бонду Тхе Ливинг Даилигхтс, а миљеник је бившег генералног директора Астона Ендија Палмера, који поседује модел из 1980.
ДБ7
ДБ7 је вероватно аутомобил који је спасио Астон Мартин почетком 1990-их. Увео је атрактиван дизајнерски језик који је дефинисао аутомобиле компаније више од 20 година, и 5,9-литарски В12 мотор који тек сада излази из производње. Све ово је кореографирао Форд, који је у то време поседовао Астон и Јагуар, и користио је инжењерске ресурсе потоњег да помогне у комплетирању ДБ7. Без тога, Астон би можда био уписан у књигу историје.
ДБ9
Астон је градио ДБ7 око деценију пре него што га је заменио ДБ9. Баш као што је ДБ7 дефинисао Астон 1990-их, ДБ9 је дефинисао компанију раних 2000-их. ДБ9 је побољшао формулу ДБ7 са сличним стилом, али мање отворених веза са Фордом, који је до тада продао Астон. ДБ9 је био невероватно дуговечан, остао је у производњи од 2004 до 2016 и формирање основе за спин-офф моделе као што су ДБС и Вираге.
Рапиде
Ушао у производњу 2009. године, Рапиде је модел са четворо врата изграђен на растегнутој верзији ВХ платформе која се користи за ДБ9. Док су неки произвођачи аутомобила можда покушали да сакрију заједничку лозу, Астон је дизајнирао Рапиде тако да изгледа као растегнути ДБ9. То је довело до једног од најлепших аутомобила са четворо врата у последње време. Овај тријумф стила над суштином (унутрашњост није баш пространа) еволуирао је у Рапиде С, који је добио моћни В12 мотор.
Оне-77
Можда изгледа као ДБ9 са бизарним комплетом за тело, али Оне-77 је био прави хипераутомобил. Његов 7,3-литарски В12 производи 750 КС, а највећа брзина је била 220 мпх. Да би га пустио у производњу, Астон се удружио са Мултиматицом, канадском инжењерском компанијом која је сада изградња Форда ГТ. Направљено је само 77 Оне-77, по цени од преко милион долара.
В12 Вантаге С
Могли бисте тврдити да је В12 Вантаге С последњи умируће расе. Ова машина је возачки аутомобил дизајниран да пружи сирове перформансе без ослањања на моторе са турбо пуњењем и сложену електронику. За правог чистунца, доступан је чак и са ручним мењачем.
В12 Вантаге С је врхунски израз стила, са елегантном каросеријом која наговештава шта се крије испод хаубе. Ако сумњате, електрана В12 од 536 КС ће их брзо зауставити.
Вулцан
Супер елегантан Астон Мартин футуристичког изгледа најпознатији по оптималним перформансама је, наравно, тхе Вулцан. Само 24 срећника полажу право на власништво над овом звери, а Астон Мартин их је захтевао да преузмупрограм за обуку возача да научите како да управљате Вулцановим врхунским 7,0-литарским мотором од 820 КС.
Није случајно што овај аутомобил подсећа на млазњак на точковима јер је дизајниран да буде најбржи аутомобил на тркачкој стази и чак није легалан за уличну вожњу. Инжењери су чак дизајнирали Вулцан са подесивим спојлерима како би применили скоро 3.000 фунти потисне силе на возило.
Валкира
Валкира је Астон Мартинов најновији хипераутомобил ограниченог издања. Док је Вулцан изгледао као млазњак, Валкирие изгледа као углађени ванземаљац, један од најслађих, а ипак најчуднијих аутомобила које Астон Мартин имаикада произведено.
Валкира долази са седмоцифреном ценом ихибридни погон од 1.160 КС изграђен око 6,5-литарског В12 мотора. Компанија прави верзије аутомобила само за стазу и уличне верзије које се незнатно разликују, али пошто производе само 150 возила, биће тешко доћи до једног.
Препоруке уредника
- Најбољи носачи за иПхоне у 2023. години: 10 најбољих које можете купити
- Најбоље контролне камере
- Најбољи аутомобили за тинејџере
- Најбоље ЦарПлаи апликације
- Најбољи кампер комбији
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
