Глобална рецесија натерала је многе људе да одлажу куповину нових аутомобила, али то очигледно није проблем за Мекларен.
ПистонХеадс извештава да британски произвођач супераутомобила одлаже производњу Мп4-12Ц да би се концентрисао на нови 650С, који већ генерише много наруџби.
Препоручени видео снимци
Представљен у оба модела Цоупе и кабриолет Спидер На прошлонедељном Сајму аутомобила у Женеви, 650С је првобитно био представљен као агресивнија 12Ц варијанта која би могла да помогне да се премости јаз између МцЛареновог „почетног“ супераутомобила и свемогућег П1.
Међутим, Мекларен сада очекује да ће 650С чинити највећи део његове продаје. Купце ће сигурно привући тај предњи крај у стилу П1.
То свакако чини да 12Ц изгледа бљутаво у поређењу, али испод коже ова два аутомобила имају много заједничког. Они деле шасију, као и 3,8-литарски В8 са два турбо пуњача.
Међутим, 650С производи 641 коњску снагу – у поређењу са 616 кс за 12Ц – што му омогућава да достигне 60 миља на сат са места за само 3,0 секунде и достигне максималну брзину од 207 мпх.
Међутим, према МцЛарену, оно што заиста покреће потражњу купаца је новост 650-их. Свако ко има новца да потроши на супераутомобил не жели да се заглави са прошлогодишњим моделом.
Дакле, док ће 650С бити скупљи од 12Ц, вероватно ће имати неког (перверзног) смисла за ове купце, а и за сам Мекларен.
Користећи 650С за борбу против Феррарија 458 Италиа и Ламборгхини Хурацан ЛП610-4 ствара више простора у линији за јефтинији модел компаније о којем се причало, П13.
Како се наводи, П13 ће коштати две трећине цене 650С.
То значи да можда неће бити места за 12ц у том јазу у ценама. Ох, проблеми егзотичног произвођача аутомобила.
Препоруке уредника
- Специјално издање МцЛарен 720С у част 50. годишњице легендарне тркачке победе
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
