Специјалиста за аутономне аутомобиле Арго АИ се затвара након Форда и Фолксвагена, Аргоови главни подржаваоци, окончао подршку компанији са седиштем у Питсбургу.
Први је пријавио ТецхЦрунцх а касније потврђено од два ауто гиганта, неки од 2.000 радника у Аргу прећи ће у Форд и Фолксваген, док ће други без понуде добити отпремнину. Аргоова технологија би такође требало да заврши у поседу две компаније, иако у овој фази није јасно како би се могла поделити.
Препоручени видео снимци
„У координацији са нашим акционарима, донета је одлука да Арго АИ неће наставити са својом мисијом као компанија“, рекао је Арго у саопштењу у среду. „Многи запослени ће добити прилику да наставе да раде на технологији аутоматизоване вожње са Фордом или Фолксвагеном, док ће запошљавање за друге, нажалост, доћи до краја.
Повезан
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Бивши запосленик Аппле-а изјаснио се кривим за хватање тајни Аппле Цар-а
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
Форд је рекао да за сада намерава да се фокусира на развој технологије помоћи возачу, а не на потпуну аутоматизацију, на чему је Арго радио.
Џим Фарли, председник Форда, рекао у среду да је, када је произвођач аутомобила инвестирао у Арго и аутономна возила 2017. године, очекивао да ће моћи да на тржиште до 2021. изнесе могућности самосталног управљања оцењен на нивоу 4, ниво који се описује као веома напредан и један разред мањи од максималног нивоа 5, који нуди потпуну аутоматизацију.
Али у стратешком заокрету, Фарли је рекао да Форд тренутно ради на Л2+ и Л3 апликацијама које „чине транспорт још безбеднијим“. Рекао је да се осећа „оптимистично у погледу будућности за Л4 напредне системе за помоћ возачу, али профитабилна, потпуно аутономна возила у великим размерама су далеко и нећемо нужно морати да стварамо ту технологију себе“.
Председник Форда је потврдио да ће произвођач аутомобила ангажовати инжењере из Арга да прошире и убрзају развој ових могућности. У међувремену, немачки произвођач аутомобила Фолксваген рекао је да ће сада усмерити фокус на Цариад, своју јединицу која развија софтвер за аутономну вожњу.
У изјави, Оливер Блоом, извршни директор произвођача аутомобила, рекао је „фокус и брзина рачунају“ када је у питању развој будућих технологија, додајући да Фолксваген-ов циљ је да својим купцима пружи „најмоћније функције у најкраћем могућем року и да наш развој постави на економичан начин. могуће."
Арго су пре шест година суоснивали Брајан Салески, који је дошао из Гоогле-ове јединице за аутономне аутомобиле која је на крају постала Ваимо, и Питер Рандер, који је раније радио на сада напуштеном Уберу пројекат самосталног управљања.
Арго је тестирао своја аутономна возила у осам градова широм света, а у мају је објавио да је почео да тестира потпуно возила без возача у Мајамију и Остину. Такође се удружио са Валмартом како би тестирао услугу испоруке без возача, а на видику су биле и услуге роботаксија.
Инвестиције Форда и Фолксвагена у Арго износио милијарду долара и 2,6 милијарди долара, респективно, али су два произвођача аутомобила сада закључила да сан о потпуно аутономним возилима није вредан јурњаве, барем за сада.
Заједнички потез је показатељ притисака са којима се суочавају фирме у аутономној аутомобилској индустрији, са великим финансијским улагањима која тек треба да доведу до било каквог значајног поврата прихода.
Један од лидера у индустрији, Ваимо у власништву компаније Алпхабет, тестира роботакси услуге за кориснике који плаћају у неколико америчких градова од 2018, али локални прописи и пажљив развој технологије значе да је напредак у напуштању пилот програма и ширем ширењу таквих услуга спор.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
- Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
