Пролиферација технологије у аутомобилима може бити одговарајуће огледало за свет око њих који покреће технологија, али такође представља велики безбедносни проблем. Изазов је контролисати све различите функције у новим аутомобилима, а да притом држите очи на путу.
Неколико произвођача аутомобила је тражило гласовне контроле као решење. А верзија Сири заснована на аутомобилима је главна компонента Аппле-овог плана да се, на пример, пробије на контролну таблу аутомобила. Међутим, нова студија каже да разговор са аутомобилом не спречава нужно ометање.
Препоручени видео снимци
Америчка аутомобилска асоцијација (ААА) недавно је спровела студију под називом „Мерење когнитивне дистракције у аутомобилу“ који је посматрао способност возача да обрате пажњу док обављају споредне задатке.
Истраживачи су тражили од учесника да обављају низ секундарних задатака, укључујући слушање радија или звука аудио књига, разговор са путником, разговор преко мобилног телефона и коришћење е-поште за претварање говора у текст и слање порука одлика.
Резултати су показали да разговор са путником или телефонски разговор (и из руке и без употребе руку) изазива приближно исту количину ометања. Међутим, коришћење гласовних контрола као што је е-пошта за претварање говора у текст знатно је отежало обраћање пажње.
Истраживачи су одредили пет нивоа или „категорија“ ометене вожње, при чему је категорија-1 најнижа, а категорија-5 највиша. Коришћење гласовних контрола је од стране истраживача оцењено као сметња у категорији 3; разговор са путником или телефонски разговор оцењени су као категорија-2.
Студија ААА оспорава уобичајену претпоставку да скидање руку са волана и скретање очију са пута да би притиснули дугмад или прочитали екран представљају крајњу дистракцију.
„Претпоставка да ако су очи упрте у пут, а руке на волану, онда би интеракције засноване на гласу биле безбедне, чини се неоправданом. Једноставно речено, хандс-фрее не значи без ризика“, рекли су истраживачи.
Алијанса произвођача аутомобила је већ критиковала студију, рекавши да смо „изузетно забринути да би то могло да пошаље погрешну поруку, јер сугерише да су ручни и хендсфри уређаји подједнако ризични“,
Произвођачи аутомобила већ су значајно инвестирали у хандс-фрее технологију. Одређени системи, попут Фордовог Синц-а, су већ неко време на тржишту, а Аппле је спреман да представи своју верзију Сири прилагођену аутомобилима у 12 марки, у распону од Цхевролета до Феррарија.
Како више система гласовне контроле буде ушло у производњу, истраживачи и возачи ће добити јаснију слику о томе како утичу на способност људи да се концентришу. Наравно, да би се елиминисала сва ометања, дугме „Искључено“ Џеремија Кларксона у облику чекића је и даље најбоља опклада.
Мислите ли да је технологија у аутомобилу превише ометајућа? Реците нам у коментарима.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
