Пеугеот Цитроен јутрос је представио нови хибридни погонски систем за разлику од било чега што смо видели изван шупе за проналазача са густом косом. То је хибрид компресованог ваздуха и бензина. За разлику од других хибридних погонских агрегата које смо видели на путу, овај уопште не користи батерију.
Пеугеот Цитроен је објавио доста лепих слика и графика за нас, али су били помало шкрти са детаљним објашњењем система на енглеском језику. Уз то, ево шта смо успели да саставимо из покварених енглеских ПДФ-ова који су нам послати: Испред, испод хаубе, налази се стандардни бензински мотор са три цилиндра. За то је причвршћен аутоматски мењач. На другој страни мењача налази се хидраулична пумпа и хидраулични мотор. Ови системи за напајање покрећу предње точкове возила самостално или заједно, у зависности од сценарија вожње.
Препоручени видео снимци
Изнад 70 КПХ (око 43 МПХ) бензински мотор покреће возило сам, понашајући се као стандардни аутомобил на бензин. Ако возач притисне кочницу, систем ће покренути хидрауличну пумпу, успоравајући возило, хватајући део енергије напред и складиштећи је у облику компримованог ваздуха. Ово се обично назива регенеративно кочење.
Испод 70 КПХ, међутим, ваздушни систем је укључен и у зависности од захтева вожње или ће га покретати само возило – дозвољавајући бензинском мотору да се угаси – или покреће возило у тандему са бензином мотор. Пеугеот Цитроен каже да је успон на брдо савршен пример када би два система радила заједно.
Наш механички инстинкт нам говори да једноставно коришћење хидрауличне пумпе за регенеративно кочење неће произвести довољно енергије за дуго покретање аутомобила. Дакле, мора постојати начин да гасни мотор не само да покреће аутомобил већ и хидрауличну пумпу у исто време, пунећи резервоаре у возилу компримованим ваздухом. То, нажалост, није било јасно из Пеугеот Цитроен саопштења за јавност.
Пеугеот Цитроен планира да почне са продајом ових хибрида новог стила чим 2016. године и има за циљ да до 2020. године 21 одсто укупне продаје чини хибриди са компримованим ваздухом.
Волимо ову нову технологију. То је тако једноставно; не можемо да верујемо да га неко други раније није применио. Увек смо били опрезни према хибридима који су капитализовали племените земне метале из много разлога, али смо у исто време волели уштеду гаса коју су представили. Сада се чини да можемо имати најбоље од оба света.
Препоруке уредника
- Порсцхе проширује своју хибридну понуду са три бензинско-електрична Цаиенне-а
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
