Масерати је члан групе конзервативних брендова који препознају потенцијалне предности хибридних погонских агрегата, али не жели да се одрекне тих симпатичних В8 (Астон Мартин је још један пример бренда који избегава идеју електричних помоћ).
Препоручени видео снимци
На несрећу за оне који стварају духовите звуке, пооштравање прописа о гориву и емисији приморава руководиоце и инжењере у руке.
Повезан
- Мерцедес-АМГ мења брзине са разним хибридима и електричним возилима на путу
- Већина купаца електричних возила не жале што су прешли на електричну енергију, каже ААА истраживање
- Хибридни модел ће бити „911 са највећим перформансама од свих“, каже извршни директор Порсцхеа
Још 2013. године, шеф Масератија Харалд Вестер назвао је електрична возила „глупостима“, позивајући се на статистичке податке који показују производњу, напајање и одлагање електричних аутомобила резултирало је већом емисијом ЦО2 од најефикаснијих аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем. „Ако желимо реално решење, онда регулатори морају бити поштенији у томе како израчунавају емисије. Електрични аутомобили нису решење“, рекао је он.
Три године касније и Вестерова мелодија се променила, али не зато што је променио мишљење. Масерати је саопштио да планира да уведе плуг-ин хибридне верзије модела Куаттропорте, Гран Турисмо, Гран Цабрио, Гхибли и предстојећег Леванте цроссовера до 2020. године како би испунили просечне циљеве емисије. Само врхунски спортски аутомобил Алфиери избећи ће хибридни тренд када буде у продаји 2018.
„Морамо то да урадимо - тако је једноставно. У неким земљама где је то веома подстицајно, они ће бити успешни, у другим можда мање, али постоји потражња владе и купаца за таквим аутомобилима“, рекао је Гиулио Пасторе, Масератијев европски генерал менаџер. „Оно што могу да кажем је да ћемо електрифицирати наше аутомобиле само ако то може да се уради без жртвовања перформанси. Ако постоји жртва, онда то нећемо учинити."
Ако Порсцхе може да оствари мисију перформанси без жртвовања за свој надолазећи 911, онда постоје добре шансе да Масерати може учинити исто. Издувна музика се може променити, али налет брзине ће се само појачати.
Препоруке уредника
- Масерати постаје електрични, а почиње са луксузним купеом од 1.200 КС
- Скагенов нови хибридни паметни сат има екран е-инк и механичке казаљке
- Овај електрични картинг са Теслиним погоном има лудих 600 коњских снага
- Масерати балансира прошлост и будућност како би поново измислио све своје аутомобиле
- Држите коње: Електрични аутомобили неће ићи у маинстреам, каже Хонда
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
