Тоиота је престала да тестира своју технологију аутономних аутомобила на јавним путевима. Одлука долази после инцидент у недељу, 18. марта, укључујући самовозећи аутомобил Убер који је ударио и убио 49-годишњу Елејн Херцберг у Темпеу, Аризона. Аутомобил је имао Уберовог инжењера на возачком седишту, али је возило наводно радило у аутономном режиму када се несрећа догодила. Верује се да је то први смртни случај који укључује самовозећи аутомобил.
Суспензија је наређена како би се својим тест возачима дало времена да се изборе са свим узнемиравањима изазваним трагедијом у недељу, саопштила је Тојота у изјави коју је видео Блоомберг.
Препоручени видео снимци
„Наше мисли су пре свега са породицом жртве“, наводи се у поруци и додаје: „Пошто сматрамо да би инцидент могао имати емоционални ефекат на наше тест возаче, имамо одлучио да привремено паузира наше тестирање режима Шофер на јавним путевима.“ Режим шофера односи се на систем за Тоиотино самовозеће возило који му омогућава да вози без икаквих људи улазни.
Повезан
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
Компанија је тестирала своју технологију за самостално управљање на јавним путевима у Мичигену и Калифорнији.
Најава је уследила након вести прошле те недеље да је Убер у преговорима са Тојотом да јапанском произвођачу аутомобила прода своју технологију самосталног управљања за могућу употребу у једном од Тојотиних миниванова.
Прошле недеље је представник Тојоте рекао Ројтерсу да две компаније „редовно размењују информације о аутоматизованој вожњи“, али је додао да даље одлуке нису донете ван садашње партнерство. Није јасно да ли ће и како ће несрећа у недељу утицати на било који потенцијални договор.
Као и многи други произвођачи аутомобила, Тоиота улаже велика средства у развој самовозећих возила. Пре само неколико недеља то је открило планира за Тоиотин истраживачки институт-Адванцед Девелопмент, или ТРИ-АД, компанију вредну 2,8 милијарди долара која има за циљ да унапреди развој технологије за самостално управљање уз постојећи Тојотин истраживачки институт са седиштем у Силицијумској долини, Цалифорниа.
Платформа 3.0 - ТРИ-ово ново возило за истраживање аутоматизоване вожње
Волво, чији се прототип базиран на КСЦ90 у власништву Убера сударио са госпођом Херцберг у недељу и који је прошле године потписао уговор са Убером да прода компанији за дељење вожње 24.000 СУВ возила КСЦ90, тек треба да коментарише недавни инцидент или свој однос са Убером.
Произвођачи аутомобила, заједно са другим фирмама као што су Ваимо, Лифт и наравно Убер, у власништву Алпхабета, појачавају напоре да унапредити своје напоре у вези са аутономним аутомобилима током последњих годину дана, при чему су многи тестирали своја возила и на јавним и на приватним путеви. Прописи подразумевају да за већину тестова на јавним путевима за воланом седи инжењер, мада то очигледно није имало никакву разлику у недељу.
Још једна несрећа који је укључивао један од Уберових самовозећих аутомобила, поново у Темпеу, подстакао је компанију да обустави тестирање на јавним путевима на кратак период у марту 2017.
Али недељна смртност представља далеко озбиљнији пад и приморала је индустрију да пажљиво испита начин на који се понаша своје напоре за самостално управљање, при чему су државни регулатори такође поново погледали правила која су поставили за такве пројектима.
Препоруке уредника
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
- Бивши запосленик Аппле-а изјаснио се кривим за хватање тајни Аппле Цар-а
- Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
