Лагани Ц-1 приградски путник је постављен као мотоцикл, али Лит Моторс обећава већи степен безбедности. Технологија жироскопске стабилности возила спречава га да се преврне, а рани видео снимак чак је показао драматизацију како се опоравља након што га је ударио аутомобил.
Препоручени видео снимци
Преко 1.000 људи је резервисало Ц-1, али ће морати да сачекају неко време да преузму испоруку. Електрек извештава да је након што је добио средства од Марка Пинкуса, суоснивача и извршног директора компаније Зинга, и Ларија Пејџа, суоснивача Гоогле-а и генералног директора Алпхабета, Лит Моторс тражи више новца. На недавној конференцији, Ким је рекао да са 20 милиона долара производња може да почне за око 24 месеца.
Извршни директор Лит Моторс-а, Данни Ким, написао је писмо купцима који се надају ове недеље, у којем их је обавестио о фазама напретка. „Поред развоја ЕП-5, откључали смо врата нашег складишта и оживели наш вољени прототип ЕП-4 за динамичко тестирање“, рекао је Ким. „Након инсталирања новог прилагођеног пакета батерија, поново откривамо сва елегантна, иновативна решења која смо направили за овај део историје инжењеринга/дизајна.“
Ким је такође напоменуо да ће компанија понудити пробне вожње у Сан Франциску за оне који су унапред наручили возило.
Кинеске компаније су се много пута нашле на удару критике (са малим последицама у многим случајевима) због очигледног отимања дизајна возила од тешких нападача као што су БМВ, Мерцедес и Роллс Роице. Ово очигледно није ограничено на транспорт на четири точка, пошто компанија Лингиун Интеллигент Тецхнологи са седиштем у Пекингу развија сопствени жироскопски уравнотежен двоточкаш.
Иако мало здраве конкуренције може бити добра ствар, не можете порећи упадљиве сличности између стартуп ЛИТ-овог (чак и акроним изазива сумњу) возила и Лит Моторс-овог АЕВ-а. Видео испод приказује дотични једносед, као и двосед, који су приказани на недавном сајму аутомобила у Пекингу:
Лингиун једносед и двосед, два точка, Лингиун иде два точка на сајму аутомобила у Пекингу
Лингиун је пријавио „круг финансирања серије А од 8 цифара“ из „Фонд за анђеле за инвестицију са седиштем у Пекингу Геек Банг, Кина Броадбанд Цапитал, Секуоиа Цапитал Цхина, ЗхенФунд и фонд за приватни капитал са седиштем у Пекингу Хиллхоусе Цапитал Менаџмент.”
Као што је уобичајен случај са оваквим типовима завршне обраде, оригинал би требао бити боља машина. Лит Моторс предвиђа домет од 150 миља са батеријом од 10кВх са максималном брзином од 100 мпх, док би Лингиунов концепт требало да пређе 62 миље на пакету од 3кВх и достиже 62 мпх.
Лингиун није објавио никакву цену, али Лит Моторс ставља ознаку од 24.000 долара. Ово је више од ранијих процена, које су износиле чак 16.000 долара.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
