Осигуравајући институт за безбедност на путевима (ИИХС) затражио је од произвођача аутомобила више транспарентности када је реч о томе шта полуаутономна технологија може, а шта не. Независна, непрофитна организација спровела је две одвојене студије и закључила да су многи возачи уверени да су полуаутономни системи далеко способнији него што заиста јесу. Ово понашање може довести до потенцијално смртоносних несрећа, али Тесла је рекао да сопствено истраживање говори сасвим другу причу.
ИИХС се фокусирао на пет система нивоа два: аутопилот (Тесла), помоћ при застоју у саобраћају (Ауди и Ацура, иако су то два различита система), Супер Цруисе (Цадиллац), Помоћ при вожњи Плус (БМВ) и ПроПилот Ассист (Ниссан). Након анкетирања преко 2.000 возача, сазнало се да су нека од ових имена обмањујућа јер сугеришу да возачи не морају да обраћају пажњу на пут. Организација је посебно издвојила Аутопилот.
Препоручени видео снимци
Питао је учеснике да ли сматрају да је прихватљиво скинути руке са волана, разговарајте мобилним телефоном, шаљите текстуалну поруку, гледајте филм и спавајте док користите претходно поменуто система. 48 одсто је одговорило да је у реду скинути обе руке са волана док користите аутопилот, у поређењу са 33 одсто за
ПроПилот Ассист, други највећи резултат. Тесла је постигао више од осталих у четири преостале области. Шест процената корисника алармантно је рекло да верују да би могли да задремају након укључивања аутопилота. ИИХС није открио старост или возачко искуство возача које је анкетирао.Повезан
- Тесла Цибертруцк: цена по гласинама, датум изласка, спецификације и још много тога
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Прототип Тесла Цибертруцк примећен са мањим изменама
„Произвођачи би требало да размотре какву поруку људима шаљу имена њихових система“, рекао је председник ИИХС Дејвид Харки написао. Супер крстарење и аутопилот у суштини обављају исте функције, а Цадиллац-ов систем чак дозвољава возачима да преузму своје руке с волана када се испуне прави услови, али Теслина технологија вероватно звучи као способнија од два.
Тесла је за Дигитал Трендс рекао да се не слаже са закључком студије.
„Ова анкета није репрезентативна за перцепције власника Тесле или људи који имају искуства у коришћењу аутопилота, и било би нетачно сугерисати исто толико. Ако је ИИХС супротстављен називу Аутопилот, вероватно су подједнако супротстављени називу аутомобил. Тесла даје власницима јасне смернице о томе како правилно да користе аутопилот, као и упутства у аутомобилу пре него што користе систем и док је функција у употреби. Ако Тесла возило открије да возач није ангажован док је аутопилот у употреби, возачу је забрањено да га користи за ту вожњу“, наводи компанија у мејлу послатом Дигитал Трендс-у.
Друга студија је показала да су многи возачи збуњени порукама везаним за технологију које виде на инструмент табли свог аутомобила. ИИХС је показао учесницима неке од икона које се могу појавити на дигиталној инструмент табли а Мерцедес-Бенз Е-класа 2017. Онима који нису прошли обуку било је тешко да схвате шта мисле; на пример, нису били у стању да кажу када се функција центрирања траке аутомобила сама искључила и зашто. Они који су прошли обуку били су мање збуњени порукама. Знали су шта се дешава, али често нису разумели зашто. Опет, ИИХС није објавио старост и искуство вожње возача који су учествовали у студији.
"Ако је ваш ниво два систем не успева да открије возило испред због брда или кривине, морате бити спремни за кочење. Исто тако, када центрирање траке не функционише због недостатка линија траке, морате да управљате. Ако људи не разумеју када се ти пропусти дешавају, произвођачи би требало да пронађу бољи начин да их упозоре“, закључио је Харки.
Горе поменути системи су јасно детаљно описани у упутству за употребу аутомобила, било да се ради о стварној књизи или апликацији на екрану, али возачи ретко одвоје време да седну и прочитају. Док смо се навикли да учимо како да користимо нову технологију док идемо, функција са сензором која спречава да аутомобил скрене из траке на 80 мпх се разликује од новог филтера у апликацији за уређивање фотографија заснованој на паметном телефону, а учење исправног начина коришћења је исплатив начин да потрошите пет или 10 минута.
Контактирали смо Мерцедес-Бенз и ажурираћемо ову причу ако добијемо одговор.
Ажурирано 21.6.2019: Додата Теслина изјава.
Препоруке уредника
- Тесла показује први Цибертруцк након две године одлагања
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Тесла повлачи 363.000 својих возила због безбедносних проблема
- Тржиште половних аутомобила Тесла више није тако уносно, показују подаци
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
