Развијен је као практичан, породични модел са пространим задњим седиштем и великим пртљажником. Обдарена је генима који чине Авентадор С једна од најбољих машина високих перформанси на планети, а ипак је способна да се држи ван утабаних стаза. То ће постати први Ламборгхинијев модел са турбо пуњачем када пробије поклопац, а касније ће инаугурисати први серијски произведен плуг-ин хибридни погон марке. Укратко, то је за разлику од било ког модела који је Рагинг Булл направио у својој славној 54-годишњој историји.
Састали смо са Мауризиом Ређанијем, шефом Ламборгхинијевог одељења за истраживање и развој, да бисмо добили више увида у Урус и шта он значи за остатак линије бренда.
Повезан
- Ламборгхини враћа легендарни супераутомобил као хибрид од 803 КС
- Ограничено издање Сиан је хибридни супераутомобил који само Ламборгхини може да направи
- Да ли би БМВ могао да се врати у редове произвођача супераутомобила са хибридом од 700 КС?
Дигитални трендови: Реците нам више о томе како можете да интегришете хибридну технологију у Ламборгхинијеву линију.
Маурицио Ређани: Као што знате, прва верзија Уруса ће добити мотор на бензин; хибридни модел ће доћи касније. Мислимо да је хибридна технологија такође важна за наше супер спортске аутомобиле, мада је јасно да, по мом личном мишљењу, у овом тренутку није спремна ни у погледу паковања ни тежине.
Али, за Урус ће то бити савршено, јер га је лакше интегрисати са тачке гледишта паковања и тежине. Урус је прави избор за нашу прву примену ПХЕВ погона.
Дакле, кажете да бисмо могли да видимо хибридни погон у супер спортском аутомобилу?
Не сада, али у будућности ће то бити могуће. У наредних неколико година технологија батерија и мотора ће се заиста побољшати јер постоји висок ниво очекивања. Знам да индустрија напорно ради на смањењу величине и повећању перформанси батерија.
Очекујем супер спортски аутомобил – када дође време – и ми ћемо ићи са плуг-ин хибридним погоном. Јасно је да нас у супер спортском аутомобилу више брине ефекат е-појачања него електрична аутономија. Морате имати обоје, али са нагласком на појачање.
Један од највећих проблема је паковање. Где стављате батерију? Морате да поставите центар гравитације што је ниже могуће, тако да не можете да ставите батерију где год има додатног простора - на пример у предњем пртљажнику или позади. Ако то урадите, аутомобил је ван равнотеже. Мора бити у области која је у средини аутомобила, а тренутно то није тако лако.
Али решили сте проблеме са тежином и балансом са Урусом?
Хибридна технологија је такође важна за наше супер спортске аутомобиле.
У СУВ-у тежина је такође важна, али није тако фундаментална као у супер спортском аутомобилу. Имате велики пртљажник, можете да инсталирате батерију близу задњег заштитног зида и то неће драматично променити начин на који аутомобил управља.
Мислим да ће савршен ДНК за супер спортски СУВ бити прва верзија, са В8 који производи отприлике 650 коњских снага. Нудиће најбољи однос снаге и тежине у класи. Плуг-ин хибридни модел који ће се појавити касније биће наш први покушај да смањимо просечну емисију ЦО2 наше флоте, али је јасно да не можете очекивати да ће понудити перформансе В8. Желимо да имамо дугме или нешто што може да генерише е-појачавање да обезбеди боље убрзање, али ће и даље бити теже од друге верзије.
Да ли ће хибрид и даље моћи да иде ван пута?
Да, наравно, СУВ је рођен да иде ван пута. Јасно је да ће најбоља офф-роад верзија бити она са В8, јер у офф-роад вожњи морате имати што мању тежину. Плуг-ин модел неће бити тако способан за офф-роад, али ће и даље бити добар.
Да ли ће различити начини вожње мењати параметре за различите типове путева?
Желимо да имамо класичан начин вожње супер спортског аутомобила, плус режим вожње за теренску вожњу. За слабо пријањање, за шљунак, за песак. Огибљење је пнеуматско, тако да ће различити начини вожње мењати висину вожње.
Препоруке уредника
- Ламборгхини се поново осмишљава са Ревуелто плуг-ин хибридом
- Како Линеов успешан ДевДаи само на мрежи отвара пут за хибридну будућност догађаја
- Ламборгхини-јев СТ-Кс ће вероватно изнедрити супер-Урус са душом тркачког аутомобила
- Ламборгхини хибридни супераутомобил за који се прича да кошта 3 милиона долара и да светли у мраку
- Ламборгхини трансформише Урус СУВ у тркачки аутомобил двоструке намене
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
