Прва вожња: Роллс-Роице Враитх из 2014

Раскошна унутрашњост Враитха, упарена са његовом пуцки снагом и генијалним инжењерингом, чини га једним од најочаравајућих аутомобила на тржишту данас.

Тајминг

Британци воле правовременост. Тако да није било изненађење што је мој лет за Враитх погон отишао веома рано ујутру. После лета без икаквих догађаја, нашао сам се у Скотсдејлу у Аризони, седећи у конференцијској сали у дивном хотелу, учећи о очевима оснивачима Роллс-Роицеа.

Насликана је слика двојице мушкараца. Први је био човек који је већ имао новца и помало партијски менталитет.

Чарлс Ролс, дечко за забаву из двојца Роллс-Роице, уживао је у авантури само због новитета да проба нешто ново, а био је довољно добро финансиран да „не“ није био део његовог речника. „Био је помало Ричард Брансон – предузетник и плејбој, дивљи и богати трагач за узбуђењима,“ објаснио је водитељ, „то је био његов највећи квалитет, али који ће на крају бити крај него.”

Роллс је умро док је пилотирао једним од раних летача браће Рајт, чиме је постао први Британац који је умро у авиону на моторни погон.

На другој страни једначине био је Хенри Ројс, који је рођен као сиромашан, али ће постати један од највећих инжењера раног 20. века. То би био сусрет ових људи који би утро пут до неких од најраскошније дизајнираних и педантно направљених луксузних аутомобила на свету.

Баби Гот Бацк

На крају презентације, ми новинари смо били позвани напоље да поздравимо наше аутомобиле. Осећао се као Божић одраслог човека, новинари који јуре напоље на врућину да би пронашли своје јарко обојене картинге за одрасле како чекају у реду.

Приближавање било ком Роллс-Роице-у и схватање да је на вама да возите ствара један од оних тренутака „уштипните ме“. Међутим, у случају новог Враитха из 2014., то је нешто више од тога.

Иако је Враитх дивна ствар за посматрање, са карактеристичним линијама вешто спојеним са спољашњим елементима позајмљеним од других модерних Роллса, самоубилачка врата су оно што ме задивљује.

Новац купује срећу

Можда се никада нећу навикнути на процес отварања врата с предње стране; само је програмирано у мојој глави да повучеш врата лево, а не десно. Међутим, када се врата самоубице Враитха отворе, откривају највећи појединачни комад дрвене облоге у читавој аутомобилској индустрији - а занатско умеће је сулудо.

Захваљујући опцијама компаније по мери, можете да изаберете практично било које дрво на Божјој зеленој земљи да се уклопи у ваша збуњујућа самоубилачка врата, баш као што можете са кожом која натапа кабину. Али, зрно дрвета ме је заиста ухватило.

Фурнир се савија према унутра како би се уклопио у панел врата, али зрно је слојевито под углом од 55 степени од краја до краја. Размислите о томе. Када савијете низ паралелних линија, оне се спајају. Али, мајстори у Роллс-Роице-у пронашли су начин да искриве логику и физику како би створили нешто што изгледа беспрекорно, чак и када није. То је врста уклапања и завршетка о којој овде говоримо.

Кожа се може добити у било ком укусу који желите, све док се може набавити са обновљиве фарме. Кратко смо разговарали о жутој кожи алигатора, коју компанија набавља са фарме алигатора у Флорида, шаље у Италију на третман и кондиционирање, и на крају сече, шије и инсталира у Енглеској. Заиста, ако можете да га именујете, можете га имати. Само имајте на уму да мора бити у складу са законима о заштити животиња ваше земље - и Енглеске.

Такође има много тога да се каже о електроници у Враитху, која је изненађујуће резервна. Наравно, постоји радио са навигацијом и хеадс-уп дисплејом, а сви ми изгледају моћно БМВ иДриве-и, али то није нужно замерка.

Копајте по електроници и наћи ћете поставку која вам омогућава да подигнете и спустите ваздушно вешање да бисте олакшали улазак, излазак и прелазак преко неравнина. Али, осим стандардног екрана за информације и забаву, нећете наћи превише других техничких опција. Враитх не долази са помамним помоћницима у самовожњи, а то је зато што те ствари појефтињују ужитак у вожњи. Као купе, овај аутомобил је намењен за вожњу, а не за вожњу.

Међутим, постоје два дела технологије која ме посебно фасцинирају. Први је козметички предмет, назван Старлигхт Хеадлинер, из колекције Беспоке. Одабиром ове опције додајете око 10.000 долара на ваш крајњи резултат, али такође укључује 1.340 оптичких каблова у вашу облогу.

Током дана то није баш приметно, али ноћу унутрашњост аутомобила осветљава нечим што изгледа као хиљаду звезда на небу. Када су то описали, звучало је лукаво, а можда и овде, али у пракси, то су без сумње најслађи унутрашњи ефекти које сам икада видео у аутомобилу. Побеђује чак и кров Мерцедеса Магиц Ски.

А ту је и нови сателитски пренос (САТ). Ово је сложена ствар за описивање, па ћемо вам овде дати основе. У суштини, ЕЦУ у мењачу је прикључен на ЕЦУ у ГПС јединици аутомобила. Навигациони систем повлачи податке са сателита, укључујући тип пута, предстојећа скретања, топографију, надморску висину, итд., и шаље те информације у пренос.

Са тим знањем у руци, осмостепени аутоматик је у суштини у стању да предвиди надолазећа брда, спустове и скреће и аутоматски бира степен преноса који ће вам требати да управљате путем испред вас на основу ваше тренутне вожње стил. Ако види да га пробијате кроз Алпе, изабраће нижу брзину за вашег предстојећег оштрог дешњака. Ако види да полако крстарите улицама Сицилије, одржаће вас у вишој брзини.

За Роллс, имплементација САТ-а је да побољша вожњу без напора. С правом могу да кажем да никада нисам осетио да се аутомобил бори да пронађе брзину, чак ни низ кривудаве кањонске путеве Аризоне. То је бриљантан, иако сложен, комад опреме, и то је нешто за шта могу само да замислим да ће полако проћи кроз индустрију. Само не заборавите да је Роллс први имао.

Више снаге

Снага и руковање су више као концепти него мерљиве стварности када управљате Роллс-Роице-ом, али Роллер момци су узбуђени што се могу похвалити да је Враитх њихово најмоћније возило до сада.

Избацујући 624 коњске снаге из свог 6,6-литарског В12 са два турбо пуњача, Враитх је све само не спор. Глатко се креће од скоро било које брзине ка својој електронски ограниченој максималној брзини од 155 мпх. Међутим, овај мотор би могао да иде даље без много напора, тако да је лакше једноставно рећи да вам никада, никада неће недостајати сока. Међутим, ако заиста тражите бројеве, урадиће 0-60 за 4,2 секунде, што је подвиг магије за аутомобил који тежи скоро 6.000 фунти.

Закључак

Наш водитељ је поменуо нешто о „мало ноира“ за Роллс-Роице, упоређујући Враитх са нечим мало злокобнијим од њихових традиционалних тренера. У том смислу, ја бих то назвао више као „бланц ноир” или тамно бело, јер спортски дух остаје релативна идеја за овај бренд.

Да, Враитх је апсолутно асертивнији од било чега другог у линији која му је претходила. То је апсолутни драгуљ када желите да прођете поред камиона који се споро крећу дуж дуге пустиње. Међутим, то је заиста више шармер, ултимативни гранд турисмо и онај који можете да унесете са било којом врстом прилагођавања како бисте га учинили јединственим вашим.

Док сам возио Враитх, сетио сам се двојице људи који су основали компанију. И, мислим да се Враитх представља као бриљантна репрезентација оба дела Роллс-Роице дуа.

Нема сумње да би Цхарлес Роллс био поносан; Враитх је екстравагантан ван конкуренције, раскошан на начин који већина никада неће искусити, и преоптерећен на начин који само најексцентричнији могу да цене.

Испод све своје снаге и финоћа, међутим, то је такође машина за сер Хенрија Ројса. Са својом ненадмашном удобношћу, педантно изграђеним мотором и мењачем који буквално призива знање са небеса, инжењеринг овде је ван сваке сумње.

За мене је то најновији аутомобил намењен мојој фантазијској гаражи, само да могу да замахнем 360.000 долара да га ставим тамо.

Препоруке уредника

• Погледајте Спецтре, Роллс-Роицеов први потпуно електрични аутомобил
• Како се Роллс Роице Џонија Кеша трансформисао у ЕВ са Теслиним погоном
• Роллс-Роицеов „Приваци Суите“ је кожна чаура за богате људе