Преглед Ниссан Мурано СВ 2015

2015 Ниссан Мурано СВ

Детаљи о резултату

„Тражите нешто ређе од Немца са смислом за хумор? Упознајте Ниссан Мурано, кросовер са харизмом.”

Прос

• Харизматични стајлинг
• Удобна и тиха вожња
• Одличан ентеријер
• Добра доступна технологија

Цонс

• Уштеда горива у стварном свету
• Видљивост

Требало ми је времена да се загрејем за нови Ниссан Мурано. На крају крајева, не волим много кросовере… а Мурано није баш беспрекоран. Мом демонстранту за штампу од скоро 36.000 долара недостајале су финесе попут грејања седишта, даљинског отпуштања задњег поклопца и постигао је сличну економичност горива као код 485 коњских снага Додге Цхалленгер Возио сам недељу дана раније.

Имајући то у виду, Мурано се истиче у најважнијем делу цроссовер-дома (потпуно права реч коју ни на који начин нисам измислио) тако што је модеран и удобан простор за провођење времена.

Је не саис куои

Када су у питању аутомобили, увек је лепо имати бројеве који објашњавају зашто је одређени аутомобил добар или лош. Зато ми новинари волимо 0-60 пута, бројке о снази и статистику километраже гаса; они су једноставна, непобитна мерења који је аутомобил најбољи.

Ствар је у томе што за свакодневно искуство поседовања аутомобила бројеви нису много важни. Мале ствари попут тога колико су седишта добра, како изгледа, како се осећа возач су критично важне, а оне које не можете да сумирате бројевима.

Такве мале ствари ретко су важније него што су на Мурану. Ниссан пласира овај аутомобил средовечним празним гнездама, посебно женама. Ово није демографија којој је стало до времена преласка четврт миље или преносних односа, што је добро јер Мурано је проклет са континуално променљивим мењачем (ЦВТ) и стога је ужасан у њима услови.

Као резултат овог фокуса, Ниссаново маркетиншко одељење користи фразе као што су „премиум друштвени салон“ и „мултифункционална комуникациона улица“ да опише аутомобил. Ови термини могу звучати као да су изашли из задњег дела бика, али иза маркетиншке глупости крије се зрно истине.

Лепо место за бити

Нови Мурано има један од најлепших, најинтригантнијих ентеријера од свих нелуксузних аутомобила. Чак и скинута верзија са платненим седиштима изгледа прелепо. Делимично је ово паметан дизајн; баш као и течна, футуристичка спољашњост аутомобила, унутрашњост је испупчена извајаним линијама.

Исте течне футуристичке линије карактеришу унутрашњост Мурана као и екстеријер. Возач чак добија и позицију за вожњу попут кокпита. Међутим, оно што заиста помаже да се Мурано издвоји јесу материјали за израду. Међутим, као и већина конкуренције, већина материјала који станари виде је лажна.

Кожна облога врата је од полиуретана, метал је углавном обојена пластика, а тамо где већина произвођача аутомобила користи имитацију дрвета, Ниссан је одлучио да користи шкољку свемирске шкољке. Ствар је у томе што захваљујући паметно контрастним бојама и добром осећају за јединствен дизајн, све функционише.

Док је Мурано само петосед, петорица путника ће наћи довољно простора за себе напред и позади, као и пространи товарни простор. А та седишта су и најудобнија која сам нашао ван Волва. Ниссан тврди да је НАСА инспирисала дизајн седишта. Ако је то случај, онда астронаути морају бити веома удобни.

Помало футуристички изглед допуњује Ниссанов нови инфотаинмент систем са екраном осетљивим на додир. Иако није савршен, изгледа добро и једноставан је за употребу. Чак ће искакати упозорења за тешке временске прилике у области возила.

Петер Браун | Дигитал Трендс

Сви детаљи су више од збира њихових делова. И, барем на неколико тренутака, Мурано може задовољити Ниссанове смешне карактеристике салона. Мурано можда није најузбудљивији аутомобил за вожњу, нити најјефтинији, али је шокантно атрактиван. Можда највише изненађује то што има прави шарм и харизму.

После дугог радног дана, возио сам Мурано кроз саобраћај у шпицу да бих снимио неколико фотографија у једној од индустријских четврти Портланда натопљених кишом. Док сам имао оно што ми је требало, био сам мокар и уморан. Пењући се назад у Мурано, застао сам на тренутак и помислио на све ствари на којима сам морао да радим када дођем кући: да направим вечеру, исушим поплављени подрум и прошетам пса који не воли кишу.

Смештајући се на Ниссанова седишта, чинило се да је све ово нестало. Одлучио сам да узмем неколико минута паузе. Укључио сам Чајковског на одличан стерео Мурано и седео сам опуштен неко време. Уживајући у музици, звуку кише и раскошном ентеријеру, опустио сам се. Био је то леп тренутак, који добро говори о томе колико би Мурано било пријатно за живот.

Динамицс

Опуштено је такође реч којом бих описао перформансе вожње аутомобила. Можда има 3,5-литарски В6 од 265 коњских снага, али захваљујући 4.000 фунти масе и ЦВТ-у који убија радост, Мурано тешко да се истиче перформансама.

То је ипак у реду; Купци Мурана вероватно не траже перформансе, већ лак и удобан начин да дођу на часове плеса салсе. По овом питању, Мурано се добро сналази. Упркос томе што је релативно велик, Мурано је аутомобил лак за вожњу, са прецизним управљањем, глатким убрзањем, кочењем и пријатном вожњом.

Такође сам био импресиониран колико је било тихо. Укратко, Мурано ради оно што треба на перформансама и ништа више, што искрено одобравам.

Међутим, искуство вожње није без недостатака. Модеран дизајн Мурана укључује масивне задње стубове, који стварају једнако масивне мртве тачке. Ово се може поправити куповином Мурана са праћењем слепих тачака, али је фрустрирајуће што је ово обавеза, а не леп безбедносни бонус.

Затим је ту економичност горива. Мурано има старији мотор, али његова изузетно аеродинамична шкољка и ЦВТ би требало да испоруче ЕПА оцену 17/22 мпг. Успео сам само 14 мпг у мешовитој вожњи аутопутем и градом. Верујем да би са лакшом ногом ова километража порасла за неколико миља по галону. Ипак, 16 миља по галону у петоседима је и даље прилично лоше за 2015.

Закључак

Само по бројкама, Мурано се можда неће издвојити из гомиле. То не значи да то треба занемарити. То је вероватно најелегантније, најудобније и харизматичније возило у својој класи. Чак и са лошом видљивошћу, стрмом листом опција и лошом потрошњом горива, искрено ми се допао.

Мурано је одличан избор за људе који желе да путују са стилом и удобношћу без превише бриге о перформансама. Укратко, савршен је за људе који заиста желе кросовер.

Хигхс

• Харизматични стајлинг
• Удобна и тиха вожња
• Одличан ентеријер
• Добра доступна технологија

Ловс

• Уштеда горива у стварном свету
• Видљивост

Препоруке уредника

• Ниссан жели да Арииа 2023 буде његов повратнички ЕВ, али је летвица подигнута
• Гледајте Ниссанову фантастичну нову „Интелигентну фабрику“ у акцији
• Преглед прве вожње Ниссан Патхфиндер 2022: Више технологије, више издржљивости
• Ниссан предвиђа да ће вам досадити да гледате огромне информативно-забавне екране
• Ниссан Леаф добија више функција за помоћ возачу, нову информацијско-забавну технологију за 2020