Прошле године, Ауди водио је две верзије својих Р18 е-трон куаттро тркачких аутомобила: једну аеродинамичнију од друге. Ове године, међутим, Ауди ће тестирати трећу варијанту коју назива „дуги реп“, која је оптимизована за брзе стазе Ле Мана.
Идеја дугог репа није да се види која верзија најбрже обилази читаво коло, већ која се најбоље понаша у различитим деловима стазе. Ауди ће узети те информације и подесити аутомобиле које намерава да уђе у 24 сата Ле Мана.
Препоручени видео снимци
Али шта се налази испод дугог репа, каросерије од угљеничних влакана? Веровали или не, то је хибридни дизел аутомобил.
Аудијев Р18 е-трон куаттро покреће 3,7-литарски В6 ТДИ дизел мотор са турбо пуњењем, који производи 510 коњских снага и више од 626 фунт-стопа обртног момента. Поред тога, специјално направљени тркачки аутомобили имају електрични замајац и водено хлађени мотор генератор на предњој осовини. У средини система је секвенцијални, електронски активиран шестостепени мењач.
Изразито, аутомобили имају погон на задње точкове до око 75мпх. Затим се укључује електрична јединица, која покреће предње точкове за побољшану вучу и испоруку снаге. Иако то није традиционални куаттро систем који купци могу наћи испод Ауди модела у њиховом локалном заступству, системи попут Р18 могли би једног дана ускоро ући у производњу аутомобили.
Ако имате прилику да негде гледате Спа трку, препоручујемо да то урадите. Ауди тренутно има велику конкуренцију са Тојотиним тимом. Возач Ауди Р18 е-трон куаттро, Андре Лоттерер, Бањски стазу сматра својом 'домом' тако да би то требало да буде узбудљив обрачун.
Донећемо вам више о дугом репу Р18 након што се трка заврши, па се вратите за дубље уроњење у његов препознатљив дизајн дуге каросерије и необичне системе погона.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
