За сезону 2013, Рено покреће четири тима Формуле 1: Инфинити Ред Бул, Лотус Ф1, Цатерхам Ф1 и Виллиамс Ф1. А сада француски произвођач аутомобила има нови погон за тркаче светске класе: 1,6-литарски В6 са турбо пуњачем, заједно са два електрична мотора.
Формула 1 је објавила да ће се за 2014. серија удаљити од В8 са нормалним усисавањем које тренутно ради на мањим В6 моторима са турбо пуњењем, јер се иновације Формуле 1 често претварају у аутомобиле за опште јавности.
Препоручени видео снимци
Ренаулт је први који је представио свој В6 концепт, одмах испред Мерцедеса и Ферарија. 1,6-литарски В6 са турбо пуњењем, према МоторАутхорити, производи близу 750 коњских снага, у рангу са данашњим В8. Међутим, за разлику од наших очекивања, Ренаултов мотор укључује два електромотора.
Тренутно, Ф1 аутомобили поседују систем за обнављање кинетичке енергије (КЕРС) који хвата енергију кочења у облику електричне или механичке енергије. Електрични КЕРС користи електрични мотор. Нови Ренаулт В6 ради скоро исто. Један од уграђених електромотора ствара електричну енергију током кочења мотором, који ту снагу складишти у уграђеним литијум-јонским батеријама. Ова енергија се може користити за појачавање бензинског мотора на захтев, додајући додатних 161 коњску снагу.
Реноов мотор одступа од норме код другог мотора са издувним гасом. Други мотор је прикључен на турбопуњач. Турбине турбине се окрећу у издувном току, које затим окрећу електрични мотор, стварајући електричну енергију. Ово такође пуни уграђене литијум-јонске батерије. Паметно, електрични мотор такође може да појача турбо, ефикасно елиминишући турбо заостајање.
Међутим, није јасно да ли ће све иновације Реноових електричних мотора бити легалне за Ф1. ФИА би то могла дозволити једну сезону, а затим променити курс, као што је то урадила у раним данима КЕРС-а.
На основу ових иновација из Реноа, једва чекамо да видимо шта су Ферари и Мерцедес смислили. Узбудљиво, електрични мотор са издувним гасом сигурно ће се наћи у аутомобилској технологији за масовно тржиште будућности.
Произвођачи аутомобила нестрпљиво траже било какав погон и ефикасност снаге које могу да се домогну, док стандарди ефикасности горива прописани федералним законом почињу да расту.
Додатни електрични мотор везан за турбину са турбопуњачом могао би значајно смањити потрошњу горива у серијским аутомобилима, а не само додати додатно повећање снаге, као што је то у Ф1 мотору. Многи нови, штедљиви аутомобили имају турбо пуњаче, узмимо на пример Форд ЕцоБоост.
Тренутно, када се не користе, ротирајући турбо мотори пропуштају енергију која би се могла искористити за погон возила када се бензински мотор угаси у облику електричне енергије.
Препоруке уредника
- Инфинитијев пројекат Блацк С инспирисан Формулом 1 могао би да уђе у производњу
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
