Prva vožnja: 2014 Nissan Juke NISMO RS

Juke NISMO RS prinaša športni odnos Nissanovemu funky mini crossoverju. Tudi tisti, ki dvomijo o nenavadnem slogu, bodo vozni dinamiki težko očitali.

Dandanes je Nissanova zmogljivost opredeljena s štirimi črkami: G, T, R in Z. Vendar pa za kupce, katerih bančni računi ne morejo dobiti športnega avtomobila, Nissan počasi spreminja svoj mini crossover Juke v popolnoma drugačen tip zmogljivega avtomobila.

Juke NISMO RS 2014 je zanimiv avtomobil. Pogled na zunanjost pravi "crossover, by Dali", pogled na list s specifikacijami pa pravi "hot hatchback". Torej, kar imamo tukaj, je bodisi soliden spoj sloga in vsebine ali pa avto brez kakršnegakoli namena.

Polarizirajoča zunanjost

Osnovni Jukov stil je – če uporabimo Nissanove besede – »polarizirajoč«. Ta obdelava sprednjega dela ni za vsakogar in ta mali avtomobil je precej težko razvrstiti. Je to skrčen križanec ali mestni avto na platformi? Kdo ve?

Čeprav ne izpolnjuje nobenih klasičnih standardov lepote, si Nissan zasluži priznanje, da je poskusil nekaj novega. Juke je avtomobil, ki razbija kategorije, zakaj bi torej na cesti izgledal kot vse drugo. To je nezaslišano in estetski delci NISMO k temu samo prispevajo.

Prenovljena sprednja maska ​​vključuje odprtine za dovod zraka, okrašene z LED-lučmi, ki odmevajo videz modela 370Z NISMO iz leta 2015. Rdeče poudarjene črte, značilne za NISMO, segajo nazaj vzdolž novih nihajnih plošč do zadnje plošče, ki ima (verjetno ponarejen) difuzor in reflektor, ki spominja na sredinsko zavorno luč dirkalnega avtomobila. Zadnji spojler, ogledala z rdečimi pokrovi in ​​18-palčna lita platišča dopolnjujejo videz.

Notranjost naravnost kot iz video igre

Čudaška zunanjost se prenaša v notranjost. Standardni poudarki v slogu Juke so tukaj – vključno s sredinsko konzolo, pobarvano tako, da se ujema s karoserijo – vendar so zakopani pod goro drobnarij, zaradi katerih je RS videti manj kot zmogljiv avtomobil in bolj kot nekaj, kar bi vozili v Mariu Kart.

Od prtljažnika prestavne ročice do pokrova motorja, ki pokriva merilnike, je na voljo ogromno rdečih šivov. Seznanjen je z nekaj chintzy, ponarejenimi okrasnimi elementi iz ogljikovih vlaken, vendar je tudi nekaj vsebine.

Večina te vsebine prihaja v obliki odličnih športnih sedežev Recaro, ki nudijo oporo in so udobni. Preprečili vam bodo, da bi med ostrimi ovinki zdrsnili v vrata, vendar vam ne bodo zlomili hrbta, ko sedite v prometu.

Naš testni avtomobil je bil opremljen z opcijskim navigacijskim paketom in njegovim 5,8-palčnim zaslonom na dotik. Prava privlačnost pa je manjši zaslon pod njim, ki ga je mogoče konfigurirati za prikaz digitalnega merilnika povečanja.

To verjetno ni stvar, ki bi jo morali gledati med vožnjo … a je kljub temu precej kul dotik.

Izvedba

Vse o Jukeu NISMO RS kriči po zmogljivosti, toda ali izkušnja izza volana to še dodatno okrepi?

Pod pokrovom je 1,6-litrski štirivaljni motor s turbopolnilnikom, ki razvije 211 konjskih moči in 184 Nft navora, ko je povezan s samodejnim menjalnikom CVT in pogonom na vsa kolesa. Ali z ročnim menjalnikom in postavitvijo s sprednjim pogonom, 1.6 proizvede 215 KM in 210 lb-ft.

Čudovito, pilotiral sem bolj vročo različico z 215 KM na nekaterih stranskih cestah v Nashvillu v Tennesseeju. Kot bi pričakovali od majhnega avtomobila z močjo a 2015 Volkswagen Golf GTI, bilo je zelo zabavno.

Motor s turbinskim polnilnikom je osupljivo takojšen, skoraj brez zaznavnega zamika. Nestrpno se vrti in močno vleče, kar daje NISMO RS razposajen značaj, ki ustreza njegovemu noremu videzu. Iz velike enojne izpušne cevi se sliši prijetno ropotanje štirivaljnika, medtem ko Juke dobi svoj utor.

Tudi na vlažnih cestah med to vožnjo oprijem ni bil problem. To je verjetno posledica diferenciala z omejenim zdrsom, ki je vgrajen v vse modele NISMO RS z ročnim menjalnikom. Njegovo učinkovitost je mogoče čutiti tudi v pomanjkanju krmiljenja navora – kar je pogosto težava pri zmogljivih avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa.

Zdi se, da Jukeova visoka višina vožnje tudi ni velika kazen. V ovinkih je precej raven in se zdi, da je kljub razmeroma visokemu težišču. Kljub temu se človek vpraša, koliko bolje bi bilo, če bi bil nižje pri tleh, če bi imela prestavna ročica bolj natančno delovanje ali če bi imel resda natančen električni servovolan več občutka.

Na splošno je Juke NISMO RS odličen za vožnjo, vendar mu manjka dodatna raven uglajenosti, ki jo opazimo v mnogih sodobnih zmogljivih avtomobilih. Resnično se počuti kot vroča palica, ki je bila razvita skozi čas, ne nekaj, kar je bilo od začetka narejeno za to, kar počne.

Tako kot slog je tudi vozna dinamika najbolj primerna za ljudi, ki se ne jemljejo preveč resno.

Nova vrsta vroče kombilimuzine?

Čeprav se morda zdi težko razumeti Nissan Juke NISMO RS 2014, je natanko tako, kot izgleda: pogonski sklop vroče kombilimuzine v nepričakovanem paketu.

Pravzaprav je ta pogonski sklop tako dober, da je škoda, da je sedanja Sentra tako dolgočasna, sicer bi jo Nissan lahko opustil in oživil kultni klasični model SE-R.

To bi bilo sicer dokaj predvidljivo in nepredvidljivost je lahko Jukeov največji adut. Trenutno je na trgu veliko kompetentnih kompaktnih zmogljivih avtomobilov, a nobeden od njih ni videti tako.

To ni idealna platforma za zmogljivo vozilo, vendar ne uniči užitka ob vožnji tega avtomobila... ali gledanju nanj. To je popolna vožnja za ljubitelje hitrosti s smislom za humor.

Visoki

• Funky stajling
• Odličen pogonski sklop
• Varno podvozje
• Pomembne nadgradnje notranjosti

Nizke vrednosti

• Stajling ne bo všeč vsem
• Lahko bi bilo bolj prefinjeno
• Praktičnost je drugotnega pomena glede na slog

Priporočila urednikov

• Pregled prve vožnje Nissan Pathfinder 2022: Več tehnologije, več trdnosti
• Nissan ustvari samovozečo žogico za golf, ki vedno najde luknjo
• Waymo se lahko pelje z Nissan-Renault za storitve robotskega taksija
• Waymo postane prvo podjetje, ki bo zaračunavalo vožnjo v samovozečih avtomobilih

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.