Pregled Ford Shelby Mustang GT500 iz leta 2013

2013 Ford Shelby Mustang GT500

Podrobnosti rezultatov

"To je vrsta avtomobila, ki lahko naredi več kot le, da te spravi v težave z Johnnyjem Lawom."

Prednosti

• Slog mišičnega avtomobila z vodljivostjo športnega avtomobila
• Brezsramna moč in hitrost
• Zmogljivost superavtomobila za ceno parka prikolic (počakajte, ali smem to reči? Imenujte ga »Bargain Bin«)

Slabosti

• Zavore niso izdelane za vzdržljivost
• Vleke ni lahko doseči
• Povprečna notranja oprema in zaključek

Kdorkoli je skoval besedno zvezo "manj je več", se očitno nikoli ni sedel s Fordovimi inženirji. Ali pa so bili tisti fantje iz Forda samo zvezde iz otroštva na King of the Hill, a kakor koli že, Shelby GT500 iz leta 2013 ima največ.

S 662 konjskimi močmi ima najmočnejši serijski V8 v celotni industriji. S hitrostjo 202 milji na uro ima najvišjo hitrost od vseh Mustangov pred njim. In hej, z osnovno ceno, ki je pod 55.000 $, ponuja tudi najbolj dostopen način za nakup ponijev v vrednosti celega ranča, pika.

Tako kot obstoječi Ford Raptor in stari Ford GT je tudi Shelby GT500 produkt Fordovega skunkworksa, ekipe Special Vehicle Team ali oddelka SVT. Da bi bolje razumeli, zakaj so ti avtomobili posebni, nam je Ford vrgel ključe in predlagal, da se izogibamo mokrim cestam. Upoštevano.

Kaj je novega

2013 Shelby GT500 je videti nekoliko drugačen od lanskega modela, vendar ne veliko. Ima LED luči, kovinska platišča, njegov stil pa je rahlo zmasiran. Ni pa zaradi tega leto 2013 posebno leto za GT500. Pri tem avtomobilu gre za moč: hedonistično, neponarejeno moč. Model 2013 ima s svojimi 662 konji 112 konjskih moči več kot lanskoletni model, s čimer si je prislužil sloves proizvajalca močnejšega od katerega koli drugega serijskega V8 na trgu... kadar koli.

To je 5,8-litrski V8 s kompresorjem, ki razvije neverjetnih 631 lb-ft navora in skoraj nemogoče je preprečiti, da bi se zadnja kolesa vrtela. Kje pristane 662 KM in toliko navora v kraljestvu zmogljivih avtomobilov? Zraven najdražjih Porschejev in Ferrarijev – in nad tekmeci, kot so Corvette, Camaro ZL1 in Challenger SRT8. Je tako prefinjen kot Ferrari ali Carrera 4? Ne, toda to ni (cenovna) točka in verjetno bo večina teh avtomobilov pokazala, da gre za zadnje luči na voznem pasu. Roza listek, prosim.

Mišica, podobna superšportnemu avtomobilu, ni vredna veliko, če je ne moreš obdržati na cesti, in inženirji SVT so prav tako glede na Shelby več kot le nekaj nadgradenj vzmetenja in programske opreme, da postane ta mišična pošast nekoliko okreten. S paketom SVT GT500 dobi nastavljive blažilnike in dirkalno nastavljeno vzmetenje, vsak avto pa ima vgrajene aplikacije Mustang Track Apps, zavore Brembo in sistem za zagon. Ker jih boste potrebovali.

Torej, čeprav je Shelby GT500 iz leta 2013 morda videti kot sorodnik modela iz leta 2012, je v bistvu popolnoma drugačna zver in tako nam je še bolj všeč.

Srednjeameriška kraljevina

Zanimiva izkušnja je vožnja z GT500. Ta pisatelj živi sredi mesta in manj kot pet minut je trajalo, da je ugotovil, da ta avto ni cenil soseske in sosedje niso cenili avtomobila. Glasno je. Globok, brbotajoč izpuh je lepota mišičnega avtomobila, vendar ga ni mogoče zavrniti. Sosedje so se pritoževali, da ga slišijo oživeti v garaži, slišijo odmevanje med zgradbami, peljal je po ulici in slišali so žvrgolenje pnevmatik, ko je zapeljal z dovoza v jutro. Enostavno niso dosegli mehanske slave Mustanga, kaj z njihovimi skoraj sterilnimi 328i in SLK-ji.

Še več, razbite ceste in promet od odbijača do odbijača tudi Mustangu niso bili prijatelji. S svojimi uličnimi pnevmatikami in izjemno čvrstim vzmetenjem je izogibanje luknjam postalo bolj nujno kot igra, pri čemer druge voznike pustim, da zavijejo in me več kot nekaj morilsko strmijo krat.

Zato sem jo odpeljal južno od Atlante na kmetijska zemljišča Georgie.

Tam smo našli odprte ceste, kjer je lahko Shelby galopiral, in občinstvo ljudi, ki so sanjali, da bodo nekega dne imeli tak avto. Če so ga mestni prebivalci preprosto poimenovali »Mustang«, so naši prijatelji zunaj metroja natančno vedeli, kaj je to.

Tu je bila »Shelby« beseda z dediščino, »GT500« pa je bil kralj ranča. Tudi na bencinskih črpalkah, ki jih bo ta žejni avto videl veliko, so se ljudje ustavljali, da bi delili svoje zgodbe (oz. zgodbe, ki so jih slišali) o Mustangih, ki zmagujejo na dirkah proti Camarosom, ali kako je nečak dobil ime po Carrollu Shelby. S tem je GT500 verjetno najhitrejša stvar, ki sem jo kdaj vozil in je bila tako toplo sprejeta. Morda zato, ker je patriotski avto, ali morda zato, ker se lahko vanj usedeš za nekaj, kar se zdi dosegljiv denar, a kakor koli že, GT500 je tak avtomobil, ki ljudem ne dopušča domnev o tem, kako se vidite – to je bolj občutek »dobri stari fant, ki je uspel« in počutil se je kot doma jaz.

Za volanom

Če bi avto poklicali hitro, bi bilo podcenjeno. Huda. Shelby GT500 ponuja nevarne hitrostne zmogljivosti, ki resnično zahtevajo nekaj prefinjenosti za vožnjo z izjemno dovoljenimi hitrostmi. Vendar tudi to ni mišičnjak prejšnjega leta – ta Mustang je pametnejši od tega. Ko se boste navadili na ogromen navor in se boste naučili, da tudi s premikanjem stopalke za plin pridobite več hitrosti, kot boste verjetno kdaj res potrebovali, ugotovite, da je vzmetenje res prečiščeno in da je zaradi teže avtomobila zelo predvidljiv stroj.

Da, rad stopi ven v zavojih, vendar se ne bo popolnoma sprostil, razen če preprosto niste pozorni. Potisnite stopalko do tal od konca in zadnji del se bo obrnil, vendar bo našel svojo ravno črto. Sčasoma. Kot da bi šel James Bond na zabavo za noč čarovnic kot voznik NASCAR v smokingu. Je prefinjen, malo podeželski, nato pa spet prefinjen pod njim, zaradi česar je diabolično hiter avto, ki ima poteze in pamet, da preživi do naslednje misije.

Zavore so močne in se odlično počutijo na kratkih vožnjah, vendar stalna agresivna uporaba vodi do znatnega bledenja. Na žalost nisem imel priložnosti odpeljati avtomobila na stezo, zato nisem mogel dobro izkoristiti merilnikov časa in drugih tehnologij, vgrajenih v tehnično zbirko Track Apps. Lahko pa ugotovimo, kje bi vam prišli prav za testiranje zmogljivosti – ali samo za izboljšanje vaših časov kroga. Aplikacije lahko merijo vaš čas 0-60, 0-100, 1/8^th in čase na četrt milje, izmerite svojo gravitacijsko silo med pospeševanjem, zaviranjem in ovinkom ter izmerite tudi učinkovitost zaviranja. Takšna orodja smo že videli v drugih, dražjih zmogljivih vozilih, lepo je videti, da bodo v njih uživali tudi lastniki Mustanga GT.

Vredno?

Shelby GT500 iz leta 2013 je zanimiva vrednost. Če ste tip fanta ali punce, ki ima vedno rad Mustange, je za vas. In če ste tip, ki uživa v predstavi, je to razmeroma poceni način, da se ubranite pred nekaj bolj eksotičnimi avtomobili na drag dirkah. Kljub temu bi vse, ki kupujejo GT500, spodbudil, naj opravijo nekaj tečajev učinkovite vožnje, preden (ali kmalu zatem) opravijo nakup. To je vrsta avtomobila, ki bi lahko naredil več kot le, da bi vas spravil v težave z Johnnyjem Lawom. Zaradi svoje ogromne moči je lahko nevaren avto, če ga vozite brez spretnosti ali zadržkov, še bolj kot večina.

Ampak spet, to je tisto, zaradi česar je Shelby Mustang GT500 tako zabaven. Je pravi mišičnjak in zaenkrat tudi najbolj mišičast v svojem razredu.

Ocena: 8 Je neverjetno zmogljiv in presenetljivo okreten, vendar mu še vedno manjka nekaj uglajenosti.

Visoki

• Slog mišičnega avtomobila z vodljivostjo športnega avtomobila
• Brezsramna moč in hitrost
• Zmogljivost superavtomobila za ceno parka prikolic (počakajte, ali smem to reči? Imenujte ga »Bargain Bin«)

Nizke vrednosti

• Zavore niso izdelane za vzdržljivost
• Vleke ni lahko doseči
• Povprečna notranja oprema in zaključek

Priporočila urednikov

• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
• Pregled prve vožnje Ford Mustang Mach-E 2021: električna mišica
• 2021 Ford Mustang Mach-E bo ponujal tehnologijo za prostoročno vožnjo Active Drive Assist
• Večina imetnikov rezervacije za Ford Mustang Mach-E se odloči za baterijo s podaljšanim dosegom
• Ford bi lahko svoj naslednji električni avtomobil, ki ga je navdihnil Mustang, izdelal na Volkswagnovih kosteh