Zapletena zgodba Fisker Automotive se nadaljuje.
Zgodba propadlega avtomobilskega startupa je včasih bolj podobna telenoveli kot karkoli drugega. Konec novembra je Fisker kupil Hybrid Technology Holdings s sedežem v Hongkongu, ki se je strinjal, da bo plačal 25 milijonov dolarjev za neporavnani dolg Ministrstva za energijo za posojilo proizvajalca avtomobilov.
Priporočeni videoposnetki
Zdaj kitajski avtomobilski dobavitelj Wanxiang pripravlja svojo ponudbo. In Fisker ni srečen.
Povezano
- DieselGate še naprej preganja Volkswagen, saj je vložena množična skupinska tožba
- Ferdinand Porsche je bil s svojim hibridom iz leta 1900 100 let pred svojim časom
- Fisker želi zagotoviti, da Teslin model Y ne bo v razredu ena, ko pristane
Wanxiang je največji kitajski proizvajalec avtomobilskih delov in ima v lasti podjetje A123 Systems (zdaj premeteno imenovano B456), ki je izdelovalo baterije za električno limuzino s podaljšanim dosegom Fisker Karma. Družba je v zadnjem trenutku ponudila 24,75 milijona dolarjev Reuters.
Po navedbah AutoBlog Green, je Wanxiang predlagal ponoven zagon proizvodnje Karme, končno spravil manjši Atlantic na tekoče trakove in celo dodal tretjo različico, Atlantic hatchback.
Sodni dokumenti omenjajo tudi selitev proizvodnje Karma iz Valmetovega obrata na Finskem v tovarno VL Automotive v Michiganu.
VL je zagonsko podjetje, ki ga podpira nekdanji avtomobilski car General Motorsa Bob Lutz in namerava izdelati hot rod karma s Corvette V8 imenovano Destino. VL in Wanxiang sta sodelovala pri poskusu nakupa Fiskerja, vendar sta na koncu izgubila proti Hybrid Technology Holdings.
Zmagovalni dražitelj ni razpravljal o nobenih načrtih za Fisker, raje je vse zamolčal.
Fisker poziva sodnika ameriškega stečajnega sodišča Kevina Grossa, naj zavrne Wanxiangovo ponudbo. Družba trdi, da je Wanxiang – kot poveljnik sistema A123 Systems – prekinil dobavo baterij, češ da želi kitajski koncern "izkoristiti bankrot, ki ga je pomagal povzročiti."
Zaslišanje, da bi ugotovili, ali bo Fisker šel k Hybrid Technology Holdings ali Wanxiang, je bilo predvideno za danes, vendar je bilo preloženo zaradi močnega sneženja, ki je prekrivalo večji del severovzhoda.
Fisker je razglasil stečaj po 18-mesečni zaustavitvi proizvodnje, ki jo je sprožil stečaj A123. Dva odmevna odpoklica in druge finančne težave so proizvajalcu avtomobilov preprečile, da bi se postavil na noge.
sčasoma, soustanovitelj Henrik Fisker je zapustil podjetje, ki ga je naknadno odpustil večino zaposlenih v pričakovanju reorganizacije. Ministrstvo za energetiko je konec lanskega leta začelo iskati kupca za neporavnani dolg Fiskerjevega posojila z nizkimi obrestmi v višini 168 milijonov dolarjev.
Priporočila urednikov
- 2020 Karma Revero GTS dodaja zmogljivost s svojim elegantnim videzom
- Karma Automotive želi, da njeni avtomobili zvenijo kot filmski posebni učinki
- Načrtovanje avdio sistema priključnega hibrida Karma Revero je trajalo več kot 2 leti
- Karma Automotive razkriva dva osupljiva konceptna avtomobila, hitrejši 2020 Revero GT
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
