Morda ni najlepše vozilo v mestu, vendar se bo ProMaster City verjetno izkazal kot pametna izbira za mestna podjetja, ki iščejo praktično in učinkovito delovno vozilo.
Obkrožen z rešenimi težkimi tovornjaki na parceli proizvodnega studia, je Ramov novi kompaktni kombi prečkal pot, zasnovano tako, da dokaže svojo okretnost in vzdržljivost. 2015 Ram ProMaster City se je samozavestno povzpel čez zamaknjene tekalne plasti pnevmatik, pritrjene na pločnik, stisnjene okoli krog, zasnovan tako, da se bohoti s svojim ozkim polmerom obračanja in se prepleta levo in desno v vaji menjave voznega pasu v sili.
Priporočeni videoposnetki
Pri preizkušanju pospeševanja iz mirovanja sem udaril po stopalki za plin, da sem takoj močno skočil na zavore in povzročil drsenje s pomočjo ABS-a po asfaltu, prepojenem z vodo.
Ram je dogodek poimenoval "work cross", različica avtokrosa zaprtih prog za gospodarska vozila, ki preizkuša dinamiko vozila pri relativno nizkih hitrostih. Vozilo, ki je povsem novo za ZDA, a temelji na Fiatu Doblo za evropski trg, ni mišljeno zgolj kot delovno vozilo.
Karavanska različica s petimi potniki je po navedbah tiskovnih predstavnikov Ram idealna platforma tudi za posameznike, zahvaljujoč dobremu ravnotežju prostora za potnike, prostornine tovora in učinkovitosti.
Kombi, tovornjak ali karavan?
Izbira kategorije za ProMaster City je izziv. Ni kombi, čeprav zlahka sprejme paleto v svoj 131,7 kubičnih metrov velik tovorni prostor.
Neljubeče linije ProMaster Cityja vsebujejo veliko praktičnih lastnosti.
ProMaster City ima dolgo streho kot karavan, vendar je tudi s postavitvijo za pet potnikov višji in bolj pokončen od katerega koli tipičnega potniškega karavana. Lahko bi ga imeli za križanca, čeprav ta izraz običajno opisuje SUV, podoben avtomobilu. ProMaster City namesto tega križa avto z enoprostorcem.
ProMaster City je najlažje razložiti tako, da ga primerjamo s podobnim Fordovim vozilom, Transit Connect, namesto da bi ga klasificirali. Ta dva – skupaj z Nissanom NV200 in njegovim sestrskim modelom GM, Chevrolet City Express – predstavljata novo, učinkovitejšo alternativo velikim, tradicionalnim ameriškim delovnim tovornjakom in kombijem.
Vožnja in upravljanje kot v avtomobilu
ProMaster City, ki ga poganja 2,4-litrski štirivaljni motor, ki vrti prednji kolesi prek devetstopenjskega avtomatskega menjalnika, je učinkovit mali delovni konj. Motor Tigershark razvije 178 konjskih moči in 174 funtov navora, kar je dovolj za vleko 1883 lbs tovora ali vleko 2000 lb priklopnika. Ekonomična poraba goriva je ocenjena na 21 milj na galon v mestu in 28 milj na galon na avtocesti, kar je impresivna številka za lastnike podjetij in upravljavce voznih parkov, ki vedno želijo zmanjšati operativne stroške.
Zahvaljujoč neodvisnemu dvovodilnemu zadnjemu vzmetenju in nizkemu položaju sedenja je upravljanje udobnejše in bolj podobno avtomobilu kot v tovornjaku s karoserijo na okvirju ali celo nekaterih enoprostorcih, pripravljenih za delo.
Ko že govorimo o enoprostorcih, bo Ram leta 2015 postopoma opustil svoj enoprostorec C/V, saj bo ProMaster City postal edino kompaktno delovno vozilo v linija, ki vključuje tudi ProMaster v polni velikosti – prav tako model, ki izhaja iz Fiata – in seveda široko paleto lahkih in težkih pickups.
Udobna notranjost
Ko posel zahteva osemurno izmeno za volanom, bodo vozniki ProMaster Cityja navdušeni nad prostornostjo, udobjem in praktičnostjo vozila.
Prostor za glave je ogromen, primeren je za najvišje voznike in olajša vstopanje in izstopanje.
Široki in podporni prednji sedeži so prekriti s tkanino, ki je na otip dovolj trpežna za intenzivno uporabo.
Zložljiv naslon za roke je pritrjen na notranjo stran voznikovega sedeža. Prostor za glave je ogromen, primeren je za najvišje voznike in olajša vstopanje in izstopanje. Kontrole so dobro nameščene, dizajn armaturne plošče pa je preprost in privlačen.
Estetsko spremenjena zunanjost
Enake pohvale privlačnemu slogu ne veljajo za zunanjost. Proporci so nenavadni in nerodni, kljub navideznemu trudu oblikovalcev. Pri karavanski različici so zadnja stranska okna majhna in se zdijo pozabljena. Predstavljati si, da stranka izbere to vozilo za nekomercialno uporabo, je izziv v primerjavi z drugimi vozili – križanci, enoprostorci ali celo kompaktni pickupi – ponujajo podobne zmogljivosti brez nerodnosti izgleda.
Kljub temu oblika sledi funkciji, neljube linije ProMaster Cityja pa vsebujejo veliko praktičnih lastnosti. Drsna vrata na obeh straneh olajšajo dostop do tovora – ali potnikov – tako z voznikove strani kot s strani robnika.
Zadnja vrata so na stranskih tečajih in deljiva v razmerju 60/40, čeprav se manjša vrata odprejo šele po sprostitvi večjih. Potisnite preprosto ročico in ta vrata se na široko odprejo mimo običajnega 90-stopinjskega zapora. Nazadnje, nizek pod le 21,5 cm od pločnika pomaga pri lažjem nakladanju in razkladanju.
Hi-ho, hi-ho
Tiskovni predstavniki Ram napovedujejo, da se bo 75 do 80 odstotkov kupcev ProMaster City odločilo za tovorno različico, ki se začne pri 23.130 $. Ostali bodo izbrali potniško različico za 1000 dolarjev premije. Glede na zelo funkcionalno zasnovo tega vozila, ga bodo morda tudi tisti, ki gredo skupaj s karavanom, uporabljali za službene namene.
Pravzaprav bo Ram ProMaster City iz leta 2015 na voljo s tovarniško naneseno rumeno zunanjo barvo, ki bo pripravljena za uporabo v voznih parkih taksijev. Glede na njegovo mešanico funkcionalnosti, udobja in učinkovitosti pričakujem, da bodo ti taksisti navdušeni.
Zaključek
Dostavniki polne velikosti, kot so večji ProMaster, Ford Transit in Mercedes-Benz Sprinter so v drugem razredu kot kompaktni, kot sta ProMaster City in Ford Transit Connect. Kot taki veliki fantje ponujajo več zmogljivosti: večjo prostornino tovora, večjo nosilnost in boljšo vlečno sposobnost kot tovornjak. Druga stran pa je manjša poraba goriva in bolj okorno upravljanje.
Gospodarska vozila so orodje. Različni se najbolje obnesejo za različna delovna mesta. Če lahko pobegnete z manjšim vozilom, je ProMaster City dobra izbira. Izbira med njim in primerljivim Transitom Connect z dolgo medosno razdaljo pa je muka; oba sta si izjemno podobna glede cene, učinkovitosti in zmogljivosti.
Ljudje iz Ram verjamejo, da so skupni stroški lastništva dejavnik številka ena, na podlagi katerega se kupci v tej kategoriji odločajo. Samo čas bo pokazal zmagovalca v tej dirki. Dodajte enega od vsakega v svojo floto in oba vključite v delo. Po letu ali dveh dela se bo zagotovo izkazalo, da je eno bolj donosno orodje kot drugo.
Visoki
- Prostorna tovorna zmogljivost
- Pohvalne učinkovitosti
- Prave velikosti za urbana okolja
Nizke vrednosti
- Praznina stila
- Ponudba z enim pogonskim sklopom
