Ne glede na to, kaj lahko reče Cadillac, je Mercedes-Benz razreda S standard luksuznih avtomobilov na svetu.
Razred S, ki ga imajo najraje vsi, od tiranskih diktatorjev do tiranskih bankirjev z Wall Streeta, je definicija vodilne luksuzne limuzine in služi predogledu tehnologij, ki neizogibno pricurljajo v mainstream.
Vendar je zlahka pozabiti, da ima razred S brata.
Mercedes ima leta in leta izdeloval dvovratni razred S. Trenutno se imenuje razred CL in je bil vedno v senci svojega bolj praktičnega brata.
Podjetje upa, da bo to spremenilo z zamenjavo CL, zdaj znanega preprosto kot S-Class Coupe. Temelji na 2014 limuzina razreda S, bo kmalu prispel.
Tukaj je vse, kar vemo do zdaj.
Stilsko oblikovanje
Glavni razlog za obstoj kupeja razreda S je videti boljši od svojega štirivratnega brata. Čeprav se vozi na isti platformi kot limuzina, je oblikovalcem olajšano delo z odrezanimi dvemi vrati.
Zdi se, da so se povsem ujeli v trenutnem, konzervativno oblikovanem razredu CL, kar bi lahko pojasnilo njegovo pomanjkanje priljubljenosti. To ne bi smel biti problem za kupe razreda S 2015.
To je zato, ker bo serijski avtomobil temeljil na markantnem Konceptni kupe razreda S predstavljen lansko jesen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu 2013.
Medtem ko nekateri bolj domišljijski detajli ne bodo prišli v proizvodnjo, bi morala biti celotna oblika shoo-in.
Temu nedvomno velikemu avtomobilu daje dolg in nizek videz, kar je, kot vam bo povedal kateri koli detroitski avtomobilski oblikovalec iz šestdesetih let prejšnjega stoletja, recept za uspeh.
Slika je pricurljala mimo Avtofilou potrjuje bližino serijskega avtomobila konceptu. Še vedno je precej nizek, z elegantno strešno linijo in ima prečiščeno različico sprednjega dela koncepta. Gube ob straneh koncepta so se prenesle tudi na serijsko različico.
Pogonski sklop
Ker je kupe razreda S tehnično del iste modelne serije kot limuzina, bo skoraj zagotovo imel enake možnosti pogona.
To pomeni, da bo "prodajalec količine" S550 s 4,7-litrskim V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki proizvede 455 konjskih moči in 516 Nm navora.
Kupci si bodo lahko izbrali tudi S600 s 6,0-litrskim V12 z dvojnim turbopolnilnikom, primeren za 523 KM in 612 lb-ft.
Oba motorja bosta verjetno na voljo z enakim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom, kot sta v limuzini. Mercedesov sistem štirikolesnega pogona 4Matic bo verjetno na voljo na vsaj enem modelu.
Potem so tu še obvezne izvedbe AMG performance.
Ob predpostavki, da bo kupe razreda S sledil limuzini, bo na voljo S63 AMG s 5,5-litrskim V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki proizvede 577 KM in 664 lb-ft, ter S65 AMG z dvojnim turbopolnilnikom V12, ki proizvede 621 KM in 738 lb-ft.
Notranjost
Limuzina razreda S iz leta 2014 je bila nekakšen preobrat za Mercedesov notranji dizajn, konceptni kupe razreda S pa je stvari potisnil še dlje.
Poleg nekaterih precej smešnih oblik je vseboval obrobo s črnim diamantom, narejeno s postopkom, ki vključuje odlaganje plemenite kovine na kromirano površino z visokim sijajem pri 1830 stopinjah Fahrenheita.
Na voljo so bili tudi ročno šivani sedeži iz telečjega usnja in ročno izdelana svilena stropna obloga.
Ali bo kaj od tega prišlo v serijski avtomobil, bomo še videli, a športnejši trikraki volan verjetno bo.
Pričakujte par 12,3-palčnih zaslonov TFT, ki bodo služili kot merilna plošča in zaslon za informacije in razvedrilo, tako kot pri limuzini razreda S.
Pravo vprašanje je: Ali bo kupe razreda S dobil razpršilnik parfumov kot limuzina?
tehnologija
Pomemben del mističnosti razreda S je vloga avtomobila kot tehnološkega vodje. Industrijski strokovnjaki se ozirajo na razred S, da bi ugotovili, katere funkcije bodo prinesle prihodnje avtomobile.
Mercedes ni razočaral tehnikov z limuzino razreda S in številne njegove nenavadne lastnosti bodo verjetno prišle na kupe.
Konceptni kupe razreda S, prikazan v Frankfurtu, je imel Mercedesov Magic Body Control, prilagodljivo sistem vzmetenja, ki s kamero skenira cesto pred vami glede ovir in vse prilagodi temu primerno.
Zdi se logično, da bi se ta funkcija pojavila v serijskem avtomobilu.
Koncept je vseboval tudi glasbeno programsko opremo MoodGrid, ki lahko samodejno sestavi sezname predvajanja iz kataloga z okoli 18 milijoni pesmi. To bi lahko prišlo prav na dolgem potovanju, ob predpostavki, da robot ve, kaj je ljudem všeč.
Končno, proizvodni kupe razreda S iz leta 2015 bo morda dobil tudi falango varnostnih elementov, ki jih je Mercedes predstavil na limuzini razreda S.
To vključuje paket pomoči vozniku z aktivnim asistentom za ohranjanje voznega pasu, aktivnim asistentom za mrtvi kot in Distronic Plus, ki ima omejeno zmogljivost avtonomnega krmiljenja.
Toda počakaj, še več je. Pri limuzini razreda S pomoč vozniku vključuje tudi samodejno zaviranje. Funkcija Collision Prevention Assist Plus lahko sproži zaviranje pri hitrosti do 124 mph in popolnoma ustavi avto od 51 mph.
To pomeni, da bi moral biti kupe razreda S iz leta 2015 lepa, luksuzna križarka, ki se praktično zna voziti sama.
NADGRADNJA: Dodali smo razkrito fotografijo, ki domnevno prikazuje serijski kupe razreda S.
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven išče navdih v preteklosti
- Pregled prve vožnje SUV Mercedes-Benz EQE: videz iz 90. let, vrhunska tehnologija
- Predogled športnega terenca Mercedes-Benz EQE 2023: Ponudba električnih vozil se ponovno povečuje
- Potrebujemo več električnih vozil za 7 potnikov, vendar ima SUV Mercedes EQS 2023 prostor za izboljšave
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
