Lani februarja sta General Motors in francoski PSA Peugeot Citroen napovedala "Globalno strateško zavezništvo", ki bo koristilo obema podjetjema. Zdaj se pogoji posla izpopolnjujejo. Oktobra sta GM in PSA povedala, da bosta sodelujejo pri štirih novih platformah vozil, vendar je to število padlo na tri.
Po navedbah GM je nova srednje velika limuzina, ki bi nadomestila sedanji Citroen C5 (na sliki), Peugeot 508 in Opel/Vauxhall Insignia (alias Buick Regal) ni na mizi, vendar je delo na treh platformah za kompaktna vozila začelo.
Priporočeni videoposnetki
Prva nova platforma bo prinesla enoprostorca C-segmenta (enoprostorec za Američane) za GM-ove nemške oddelke Opel in britanski Vauxhall ter križanca C-segmenta za Peugeot. To bo vsem trem znamkam omogočilo, da opustijo različice avtomobilov drugih podjetij z značkami: trenutni Opel/Vauxhall Combo temelji na Fiatu Doblo, medtem ko je Peugeotov crossover 4007 Mitsubishi s preoblikovano oznako Outlander.
Druga platforma bo osnova za enoprostorca B-segmenta, ki bi se lahko prodajal pod vsemi štirimi blagovnimi znamkami. S tem bi GM pridobil posodobljen model, PSA pa vstop v nov segment. Opel in Vauxhall imata Merivo, opremljeno s samomorilnimi vrati, vendar sta Citroen in Peugeot najbližja enoprostorcu B-segmenta C3 Picasso visok karavan (pomislite na Ford C-Max, le manjši in francoski) ter Bipper in Partner Tepee (oba temeljita na komercialnih kombijih), oz.
Tretja in zadnja platforma bo avtomobil segmenta B s poudarkom na nizkih emisijah CO2. Ta avto bi lahko bil po velikosti blizu staremu Citroenu C2 ali nedavno predstavljenemu Opel Adamu in bi se kot vozilo z nizkimi emisijami lahko kosal z mikro mestnimi avtomobili, kot je Volkswagen Up!
GM pravi, da se bodo prvi izdelki tega skupnega podjetja pojavili leta 2016 in da obe podjetji razmišljata o drugih skupnih projektih vozil.
"Modeli Opel/Vauxhall, Peugeot in Citroen bodo zelo diferencirani in popolnoma skladni z značilnostmi svojih blagovnih znamk," so sporočili iz družbe. To na srečo ne pomeni nobenih modelov z značko. GM in PSA naj se tega držita, saj bi bilo škoda, če bi bili avtomobili štirih največjih evropskih znamk na koncu enaki.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
