Ker upravni organi, kot sta Evropska unija in vlada Združenih držav, določajo strožje predpise glede emisij in ekonomičnosti porabe goriva, proizvajalci avtomobilov, kot je Ford, iščejo nove rešitve, da bi sledili vse večji industriji standardi.
Da bi dosegli ta merila uspešnosti, Ford je napovedal, da se bo povezal z Dow Chemical z namenom raziskovanja in razvoja naprednih ogljikovih vlaken za uporabo v prihodnjih avtomobilih. Skupna raziskovalna prizadevanja se bodo osredotočila na proizvodnjo kompozitov iz ogljikovih vlaken v širokem obsegu in po dostopnih proizvodnih stroških. S svojim zadnjim prizadevanjem namerava Ford do konca desetletja zmanjšati težo novih avtomobilov in tovornjakov za do 750 funtov.
Priporočeni videoposnetki
Na žalost je proizvodnja ogljikovih vlaken in njihova uporaba v avtomobilih trenutno učinkovita za zmanjšanje teže in napredno aerodinamiko, vendar je draga. proizvodnja v velikem obsegu v primerjavi z jeklom (zato se na splošno uporablja v športnih avtomobilih višjega razreda, kjer so proizvodni stroški lahko povrnjen). Zakaj? No, v resnici gre za kombinacijo stvari, a predvsem to, da je celoten proces velika bolečina v izpušni cevi; vzame veliko časa, energije in opreme.
Povezano
- 44 ekip je pravkar končalo dirko solarnih avtomobilov po Avstraliji
- Lotus in Williams se združujeta, da bi naredila prihodnje športne avtomobile bolj okolju prijazne
Toda ne glede na pridobitev, ki jo lahko Ford in Dow Chemical dosežeta, velike ali majhne, s proizvodnim procesom, bo to zagotovo zagotovilo spodbudo in konkurenčno prednost za modri oval.
Tudi drugi proizvajalci avtomobilov razmišljajo o strateških partnerstvih za široko uporabo ogljikovih vlaken. Konec lanskega leta, General Motors je objavil načrte sodelovati z japonskimi kemikalijami za razvoj naprednih kompozitnih tehnologij iz ogljikovih vlaken za potencialno množično uporabo v serijskih vozilih in farmacevtsko podjetje Teijin Limited, da bi sledili povečani regulaciji in zagotovili višje ravni goriva gospodarstvo.
Seveda je zmanjševanje teže vozila le ena komponenta, da bodo vozila učinkovitejša pri porabi goriva – zdi se, da to mnenje deli tudi Ford. »Obstajata dva načina za zmanjšanje porabe energije v vozilih: izboljšanje učinkovitosti pretvorbe goriv v gibanje in zmanjšanje količine dela. to morajo pogonski sklopi narediti,« je v izjavi dejal Paul Mascarenas, Fordov glavni tehnični direktor in podpredsednik za raziskave in inovacije.
Ford je že začel zmanjševati velikost motorjev s svojimi motorji EcoBoost, ki jih najdemo na številnih najnovejših modelih podjetja, medtem ko si je osredotočeno prizadevanje za elektrifikacijo svojega voznega parka, skupaj s partnerstvom podjetja z Dow Chemical, bo – če bo uspešen – dosegel nadaljnje izboljšave pri ekonomičnosti porabe goriva in zmanjšanju števila vozil delovna obremenitev. Prevod: lažji avtomobili z večjo kilometrino. Da, prosim.
Priporočila urednikov
- Nissan skupaj z EVgo zagotavlja brezplačno polnjenje vozil Leaf v ZDA.
- Najnovejša Fordova pridobitev bo pomagala spodbuditi razvoj samovozečih avtomobilov
- Ford sodeluje z Walmartom, da preuči odziv potrošnikov na avtonomno dostavo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
