Mazda je znana po sloganu »zoom-zoom«, ki se popolnoma prilega njenemu najnovejšemu konceptnemu avtomobilu. Elegantni Takeri je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Tokiu novembra lani, svojo severnoameriško premiero pa bo imel na avtomobilskem salonu v New Yorku 4. aprila. Tako kot vsi uspešni konceptni avtomobili tudi Takeri napoveduje prihodnje načrte Mazde. Ta konceptni avtomobil predstavlja naslednjo ponovitev Mazdine tehnologije Skyactiv in slog naslednje limuzine Mazde 6.
Pod Takerijevim vitkim pokrovom je 2,2-litrski dizelski motor, imenovan Skyactiv-D. Ta štirivaljni motor uporablja filozofijo Skyactiv o uporabi lažjih, kompaktnejših komponent v svetu dizelskih motorjev in ima nekaj novih tehnologij za varčevanje z gorivom. Motor ima najnižje kompresijsko razmerje med vsemi dizelskimi motorji, in sicer 14:1. To zmanjša temperaturo valjev, kar pomeni manj dušikovih oksidov v izpuhu.
Priporočeni videoposnetki
Za mestne voznike ima Takeri i-stop, funkcijo start-stop motorja, ki lahko znova zažene mali dizel v enem ciklu motorja. Mazda pravi, da lahko i-stop znova zažene motor v 0,4 sekunde, kar je najhitrejši čas med vsemi sistemi.
Povezano
- Lexus nadaljuje svojo ofenzivo električnih avtomobilov z inovativnim konceptom
- BMW predstavlja predogled naslednje serije 4 s konceptnim avtomobilom, ki ga boste oboževali ali sovražili
- Ford Mustang Shelby GT500 letnik 2020 prihrumi v ring mišičnjakov s 760 KM
Takeri ima tudi regenerativni zavorni sistem, imenovan i-ELOOP, ki uporablja kondenzatorje namesto baterij za shranjevanje električne energije, pridobljene med zaviranjem. Ta energija se uporablja za napajanje električnih pripomočkov, kot so klimatske naprave in luči. Mazda pravi, da to zmanjša obremenitev motorja in izboljša porabo goriva za 10 odstotkov.
Regenerativno zaviranje in start-stop v prostem teku sta smiselni funkciji, vendar je najbolj zanimiv del pogonskega sklopa Takerija dizelski motor. 2,2-litrski se v Evropi že uporablja v crossoverju CX-5; v tej aplikaciji doseže 170 konjskih moči. Mazda je razpravljala o tem, ali naj ta motor pripelje v ZDA, odkar je bil CX-5 naprodaj lansko jesen. Trenutno je Volkswagen edino podjetje, ki ponuja dizelske motorje v običajnih avtomobilih, vendar bi se to lahko spremenilo.
Takeri je najnovejši avtomobil z Mazdinim oblikovalskim jezikom Kodo (»duša gibanja«), prvič viden na CX-5. Družinska podobnost je očitna v obliki maske in žarometov. Takeri je limuzina srednjega razreda, kar pomeni, da bi lahko namigoval na slog nove Mazde 6, ki jo čaka prenova. Če Mazda ne bo razvodenila Takerijevih oblin za serijsko različico, bo imela elegantnega konkurenta za Hyundai Sonato in Ford Fusion iz leta 2013.
Mazda Takeri delček realnosti ovije v okrasje konceptnega avtomobila. Namiguje na naslednjo Mazdo 6, s ravno dovolj okrasja na avtomobilskem salonu, da pritegne množice in da Mazdinim načrtovalcem izdelkov prostor za spremembe. Več o Mazdinih načrtih bomo izvedeli, ko bo Takeri debitiral na avtomobilskem salonu v New Yorku.
Priporočila urednikov
- Mazdin MX-30 izziva splošno sprejeto definicijo električnega vozila
- BMW znova draži avtomobile na vodik s konceptom X5 na gorivne celice
- Cadillacova nova limuzina 2020 CT5 vam omogoča Super Cruise po Ameriki
- Električni športni avtomobil Qiantu K50 je bil zasnovan na Kitajskem, izdelovali ga bodo v ZDA.
- 2020 Nissan 370Z Special Edition praznuje 50 let avtomobila Z
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
