Večina vozil Discovery Sports se ne bo nikoli peljala po brezpotjih ali celo po snežnem pokrivalu, ki znaša več kot četrt palca. Škoda, saj se ta mali SUV lahko spopade s skoraj vsem... in to v stilu.
Ta teden so se državni avtomobilski novinarji kot čreda lačnih Cariboujev preselili v Reykjavik na Islandiji. Vsi smo prišli sem na vrh sveta, da bi vozili novi Land Rover Discovery Sport 2015 v enem najtežjih zimskih podnebij na Zemlji.
Priporočeni videoposnetki
Lokacija deluje hkrati povsem naravno in popolnoma absurdno. Naravno, ker so oddaljeni in prepovedani kraji sveta Land Roverjeva domača trava. Od leta 1948 je bila znamka Land Rover izbira trdoživih duš, ki so morale priti nekam, kar večinoma ni bilo nikjer, kamor koli na planetu.
Lokacija je absurdna tudi zato, ker vsi vemo, da bo vsaj v Ameriki 90 odstotkov teh vozil prodanih vašemu bogatemu sosedu, da se njegova vroča žena vozi na njen tečaj Bikram joge. Večina vozil Discovery Sports se ne bo nikoli peljala po brezpotjih ali celo po snežnem pokrivalu, ki znaša več kot četrt palca. Škoda, saj se ta mali SUV lahko spopade s skoraj vsem in to v stilu.
Povezano
- Land Rover Defender bi lahko postal avtomobil na daljinsko vodenje v naravni velikosti
- Prenovljeni Land Rover Defender naravnost poln novih tehnologij
- BlackBerry bo zagotavljal kibernetsko varnost za prihodnja vozila Jaguar Land Rover
Ista zmogljivost, nov videz
Stopite nazaj in si oglejte novi Land Rover. Discovery Sport sledi pnevmatikam LR2 in Freelanderju pred njim. Obe sta bili odlični vozili in Discovery Sport je postopen korak v razvoju znamke Land Rover.
Ko bo trenutni krog nadgradenj končan, bo imel Rover tri linije – Defender za vsestranske vrste safari in Search & Rescue, linija Discovery, ki vključuje Sport in tisto, kar je danes znano kot LR4, in Range Rover linija.
Discovery Sport je kompaktni SUV s štirikolesnim pogonom. Oklevam, da bi ga imenoval križanec, čeprav gre za enodelno zasnovo, saj Discovery Sport nikakor ni podoben avtomobilu. To je kot otroški Range Rover. Discovery Sport ima videz Range Roverja, tehnologijo, razkošje in ima prave lastnosti za brezpotja in težke razmere.
Discovery Sport je opremljen z 2,0-litrskim štirivaljnim motorjem s turbinskim polnilnikom z močjo 240 konjskih moči in navorom 250 Nm. To je povezano z devetstopenjskim poštenim samodejnim menjalnikom in Land Roverjevim večmodnim sistemom štirikolesnega pogona Haldex z odzivom na teren. Ta funkcija vam omogoča spreminjanje nastavitev omejenega zdrsa in nadzora oprijema za vse, od sipkega peska do globokih blatnih kolesnic do snega in ledu.
Pri pogonu na štiri kolesa ta majhna naprava resnično blesti. Land Rover je pogumno postavil na kocko svoj ugled in dovolil skupini avtomobilskih piscev, da se z novim Discoveryjem Sport odpravijo v islandsko divjino. Bodimo jasni: nihče od nas ni finski voznik relija, zato je moral Discovery Sport prevzeti vlogo.
Ključna stvar, ki jo je treba povedati o celodnevni vožnji po gladkem ledu, globokem snegu, gramozu in hitri reki, je, da je bila preprosta. Samo vozil sem, Discovery Sport pa je poskrbel za posel.
Da, avto je bil obut v lepe pnevmatike z žebljički Nokian za resno zimsko vožnjo, a to bi vseeno imeli v tem podnebju. Niti odziva na teren nisem preklopil na nastavitev za led in sneg, dokler nisem bil 50 milj v zimski blatu, ker mi tega ni bilo treba.
Prečkanje reke je bilo nekoliko trik, a je bilo vseeno impresivno. Discovery Sport lahko potuje skozi vodo do globine 23,6 palca in ima 8,35 palca oddaljenost od tal. Mislim, da sem nekoliko presegel omejitev gaženja, a ne veliko. Tako kot pri vseh drugih pogojih sem avto preprosto usmeril, kamor sem želel, in odpeljal.
Imejte vse... dokler je štirivaljnik
Iskreno povedano, pri Discoveryju Sport je težko najti pomanjkljivost, a kot pri vseh vozilih ne morete ugoditi vsem. Rad bi videl vsaj eno alternativno možnost motorja. Land Rover prodaja dizle po vsem svetu, zaposleni v LR pa so namignili na prihodnji dizel za Discovery Sport, kar je dobro.
Vendar bi rad videl tudi možnost V6. Dandanes motorji V6 pri varčevanju z gorivom ne zaostajajo več kot za nekaj točk od turbo štirikolesnikov, Discovery Sport pa tehta solidnih 4000 funtov. To je veliko mase za premikanje z majhnim motorjem, tudi če je prisilno polnjen.
Eden od vodnikov Land Roverja na prečkanju reke je opazil, da sem bil vso pot v mestnem načinu.
Zato je moral biti devetstopenjski menjalnik del te enačbe. Discovery Sport pospeši od 0 do 60 v spoštljivih 7,8 sekunde, kar je približno prav za SUV te velikosti in moči. Land Rover je opravil odlično delo z menjalnikom in večinoma ne boste opazili, da menjalnik opravlja svoje delo.
Na primer, uporabil sem razpoložljive prestavne ročice za nadzor nad hitrostjo brez uporabe zavor na ledenih odsekih navzdol. Med številnimi kontrolami (stabilnost, oprijem itd.) je nekaj, kar se imenuje nadzor navora upora motorja, ki vas popelje po ledenem hribu s selektivno dodelitvijo moči različnim kolesom, ko začnejo zdrs
Toda mesto, kjer boste opazili motor in menjalnik, je, ko Discovery Sport prosite, naj izstopi in mimo. Motor mora seči globoko v menjalnik, da najde prehodno prestavo. Discovery Sport vozi hitro in gladko, toda to je bil trenutek, ko sem si želel atmosferskega V6 ali turbodizelskega motorja z velikim navorom.
Mimogrede, Discovery Sport dobi 23 MPG v mestu in 28 MPG na avtocesti. To je precej dobro za zmogljivost in težo vozila. Te vrednosti varčnosti so posledica zagona/ustavljanja, električnega servo volana, selektivne regeneracije in drugih podobnih funkcij.
Luksuz in lep videz
Range Rover je bil vedno lep otrok družine Land Rover. Defenderji so čista funkcija – škatla na kolesih – in zato jih imajo ljudje radi. Vendar je linija Land Rover, ki je brez težav, imela nekaj vzponov in padcev na oddelku za estetiko.
Zato je odlična novica, da si novi Discovery Sport z Range Roverjem deli veliko več oblikovalskih potez kot z zadnjo generacijo LR4. En pogled je dovolj, da rečemo, da je to čeden SUV.
V notranjosti se podobnost nadaljuje. Discovery Sport je izjemno udoben, z luksuznim dizajnom in izvedbo, ki je vredna Range Roverja. Usnje in površine, mehke na dotik, so vsepovsod in vsak upravljalni element je zlahka pri roki. Razpoložljiva panoramska steklena streha je čudovita, če uporabljate Discovery Sport, da se odpravite v njegovo domače okolje.
Tehnološka zgodba je vsa tam. Ne bom vas dolgočasil s povzetkom, saj bi potrebovali več strani, da bi vse našteli. Dovolj je reči, da če ga želite, je na voljo. Upravljanje infotainmenta je v obliki osempalčnega zaslona na dotik, vmesnik pa je lepo oblikovan. Vse sodobne varnostne in udobne funkcije so standardne ali na voljo.
Omeniti velja možnost "5+2" sedežev. Za razliko od drugih kompaktnih SUV-jev ima Discovery Sport na voljo tretjo vrsto sedežev za dve osebi in ta sedež se zloži, ko ni v uporabi. Discovery Sport se ponaša tudi z najboljšim prtljažnim prostorom v razredu in prilagodljivimi možnostmi zlaganja vseh zadnjih sedežev.
Rover v vašem dosegu
Zadnja stvar, ki jo morate vedeti o Discovery Sportu, je, da se začne pri 37.995 $, vključno s pristojbinami za destinacijo, in ima možnosti nadgradnje za HSE pri 42.495 $ in HSE Lux pri 46.495 $.
Land Rover Discovery Sport letnik 2015 je Range Rover s 510 konjskimi močmi, ki si ga lahko privoščite.
Za primerjavo, Audi Q5 se začne pri 39.300 $ in doseže najvišjo vrednost pri 55.000 $ za Prestige TDI, medtem ko se BMW X3 začne pri 38.500 $ za pogon na zadnja kolesa in pri 40.500 $ za model xDrive in se od tam dviguje. Tukaj je primerjava krivulj: MSRP za vrh linije Kia Sorento začne se pri 41.700 $.
Torej, kaj je smisel? Discovery Sport je kompaktni SUV, ostali pa so srednje veliki... zakaj ga torej ne bi primerjali z X1 ali Q3? Zaradi tiste možnosti sedeža v tretji vrsti, zato. Če želite sedeti 7, je to razred avtomobilov, ki ga kupujete. Pravzaprav, da bi dobili tretjo vrsto v Audiju, morate stopiti do Q7.
Bistvo modela Land Rover Discovery Sport iz leta 2015 je, da če si res želite Range Roverja, a si ne morete privoščiti velikana s 510 konjskimi močmi, je Discovery Sport spoštovanja vredna možnost.
Dobili boste videz, razkošje, tehnologijo in zmogljivost. Če želite odličen kompaktni SUV, ki ga lahko brez skrbi vzamete skoraj povsod, bi moral biti Discovery Sport na vrhu vašega nakupovalnega seznama. In če želite samo odpluti do razreda Bikram v visokem slogu, je Discovery Sport odličen tudi za to.
Visoki
- Resna zmogljivost »Go Anywhere«.
- Luksuzna notranjost
- Videz Range Roverja
- Najsodobnejša tehnologija
Nizke vrednosti
- Brez V6 ali dizelske možnosti
- Sedeži v tretji vrsti so tesni za odrasle
Priporočila urednikov
- Land Rover išče načine za zadovoljstvo strank in regulatorjev
- Ekskluzivno: Kako so Land Roverjevi oblikovalci obudili Defenderja
- Land Rover simboličnemu Defenderju daje preobrazbo 21. stoletja
- Jaguar Land Rover razvija ta neverjeten 3D zaslon na glavo
- Oglejte si Rdeči križ, ki je v Dubaju preizkusil novi Land Rover Defender
